Последнее авто эксплуатирую уже 5й год и пока проблем не имею, никогда не заряжаю и ничего не доливаю, ооочень редко контролирую уровень электролита и всё. Если реле заряда или контроллер работают исправно, то проблем не будет. Последние авто правда праворукие японцы (Тойоты), но ринцип везде одинаков. Так что если разряд произошел по вашему упущению (оставил включеными фары и т.д.), то придётся самим поковырятся с аккумулятором или отдать специалисту, а если нет то проделайте следующие операции:
- Проверить утечку очень легко отсоеденив клему и в разрыв подсоеденить амперметр (двигатель должен быть заглушен, а приборы все выключены, ключ вынуть из замка зажигания).
- При работающем двигателе напряжение на клемах аккумулятора должно быть 14 вольт плюс-минус 0,2 вольта (у меня 13,9).
Если утечка тока минимальна и напряжение в норме, то проблема с аккумулятором, а если нет то прямая дорога на СТО или если "рукастые" то самим найти и устранить проблему.
