Добрый день!
Возникла необходимость в Европу скататься.
Все бы ничего, но машина не на учете, у меня только паспорт на авто. Транзиты просрочены, т.к. 10 дней прошло с покупки... вроде 5 срок.
Проконсультировался со страховщиками, грят сделают гринкард, если на транзитах сроки не написаны.
Вот такой вопрос, может кто понимает? Как мне пробраться через границу))))
Чесно скажу, стал сомневаться в дизеле - полазил по дизельной ветке...стал бояться)))))
зпаугали вобщем проблемами с апаратурой топливной.
А хочется хоть и поездить нормально, а не сразу в ремонт. Да и надежность нужна, при дальних поездках.
Если не затруднит, про диагностировать поподробней)) ну хоть в краце. меня интересует 130...минимум 115 и я сейчас как раз в процессе...а в дизелях не силен, была одна, транзит только..но он зараза трактор был надежный, а эти все ...я хз
У меня ещё вопрос, с натяжкой подойдет и сюда)))
Подскажите по возможности, выбираю ТД варианта как раз 3))) 90л.с. 115 л.с. и 130л.с. у каждого свои особенности, как бы узнать какой из этих двигателей предпочтительней, в плане надежности?
у меня расход за раз поскромней! а! подозреваю ты это и имеешь в виду
с автором согласен, по теме скажу словами поэта:
Водочка, вот что у нас в авторитете,
Правильный вкус, плюс состояние,
Водка — наше народное достояние. (с)наХано
попробовал французкую водку PERNOD...может Кузнецов и подскажет какие авторитеты её пили в старину...неоднозначная штука.
....епта, щас почитал что её разбавляют 1 к 5 :D
Собственно так вот, как есть - открывается водительская дверь, особенно при длительных поездках и на кочках.
Резко так открывается, пугает очень.
Если и ЦЗ закрыть, все равно открывается.
Замок в порядке и плечом изнутри дверь не открыть.
Может напряжения в кузове...или электрика? Я озадачен.
Петли?
подрезать меня нужна было!
вот сегодня, фокус затонированный грязью, как подрезал, так знаешь ли я сразу наклейку заметил
номер 700 с чем то, точнее не разглядеть