Ivan066

Сегодня заменил правый. Сальники одинаковые (правый-левый). Сход-развал не нужен. Заменил после того как стало капать. Долил 300 гр масла. Времени 1 час. Пробег 230 т.км.

Пробег 220 т.км. замер показал, что регулировка не требуется все в пределах нормы. Тарахтение есть, но в моем случае это цокот вихревых заслонок. К сожалению впускной коллектор не позволяет осуществить ремонт (ну это по мнению официалов), поэтому сейчас изучаю данную тему (кто знает дайте ссылку).

Да собственно и не надо. Только засоряешь форум. А по теме: не штатные сигнализации к ЦЗ подключаются через CAN шину, CANмодуль согласования через 3-5 лет начинает глючить. При чем каждый по своему. Неоднократно на разных машинах после его смены все работало.

На форуме Фокусоводов утверждают,что это механизм изменения фаз на распредвале, который обслуживает впускные клапана, т.е. муфта VCT. Сам пока не выяснял.

Доброго времени суток! Пользую амбиент 5 лет, пробег 180 т.км. Заправляю только 92. Ремни менял на 80 т.км. когда менял прокладку ГБЦ и ее планировал, поскольку хваленые раз'емы Форд на патрубках радиатора не выдержали и был сорван давлением, на трассе, нижний патрубок радиатора. Итог: перегрев буквально за 4-5 минут. Вскрытие двигателя показало крайне ажурную конструкцию блока, и стало понятно почему быстро перегрелся и повело ГБЦ. Ремонт на сторонней СТО 7 т.руб. + запчасти на 12 т..р. Удивила прокладка ГБЦ (тончайшая фольга). Теперь вопросы если кто сталкивался: на сбросе газа и на холостом стоит стрекот как будто дизель, возможно заслонки, муфты VCT ? или что-то другое? звук пропадает когда двигатель работает с нагрузкой, но когда тормозишь двигателем и на холостом звук возвращается. Готов ответить на Ваши вопросы.

Оптимальные 3000-3500, обращал внимание, что при оборотах выше 4000 (скорость от 140 и выше), при пробеге более 300 км с постоянной скоростью, берет масло, если давить до 170-180 то может и литр сожрать за 350 км. Сейчас умерил свой пыл, стараюсь на переваливать за 3800 оборотов (около 130 км/ч) масло не берет, расход 8,3 л. Пробег 120 т.км. лил только 92-й.

На 95 т.км поменял родные свечи первый раз. Бензин 92-й. 95-й не видела никогда. Поставил не дорогие NGK, сдохли на 15 т.км.

120 000 1. на 70 т.км колодки по кругу. 2. на 50 т.км. колхозный ксенон шоу-ми с обманками, но включать надо сразу после заводки двигателя, иначе отключает. 3. на 60 т.км сорвало шланг с радиатора, перегрев двигателя в течении 3 минут. Итог - а) планирование головки - 1000 р. б) прокладки и другие расходники - 6000 р. в) втулка в переходник к радиатору - 200р. г) работа - 0 р. (самостоятельно, бабочка для распредвалов 400р./сутки) 4. своей жизнью живет лампочка зарядки (зарядка вроде бы есть, поэтому к ней не лезу) 5. требуют замены внешние рулевые наконечники. 6. на 120 т.км. - комплект летней резины hankook 205/55-16 - 14000 р. 7. на 80 т.км. - замена всех динамиков - 4000 р. 8. на 40 т.км. - ремонт ГУРа. Официалы просили 45 т.р., фактически удаление датчика и вкручивание болта - 6,0 р. 9. на 30 т.км. потерялись передние брызговики. 10. на 100 т.км потерялся 1 колпак. ОБЩИЙ ИТОГ: Отличная машина. p.s. в багажник и на заднее сиденье влазит 2,4 куб.м.

Работал на благо граждан нашей великой страны.

Континенталь, последняя, липучка. Пользую 2-рой сезон очень доволен.

Даже не знаю. Мне попадаются только вежливые и предупредительные сотрудники! Может на них СГУ и стробы так действуют?

Пользую "Кранч 213", работает нормально, пока мимо ничего не пропустил, времени на торможение хватает. Камеры: 950 км М4, стоит на земле в центральном отбойнике, работает в хвост идущим с Ростова.

Куплю/приму в дар - колпак форд мондео 4 на 16

Я "пересел" на липучку лет 6 назад, пробег за зиму около 40-50 т.км. Естественно за такой пробег и подъемы есть и межгород, но на шипы садиться не намерен.

Пробег 50 т.км. Уровень масла в ГУРе упал ниже минимума (откутился датчик на ГУРе) на 2 см, ГУр завыл, долго разбирались на СТО какая жидкость залита, разобрались, долили звук ушел, менять не надо.

Я знаю, но глубина не критическая, если скорость маленькая.

Отлично, все на месте ничего не поломано и не оторвано. Забыл сказать, что еще каждый день приходится штурмовать лужу глубиной около 40 см, точно не знаю, не мерил. Но пороги уходят под воду, радуют уплотнители на дверях, не протекают. Вообще эксплуатация очень суровая, но скрипов, стуков и т.д. нет. На СТО кроме ТО не обращался.

Сейчас работаю в маленьком городке на севере Ростовской области. О снегоуброчной технике тут знают из телевизора. От асфальта до двора (частного) примерно 70 метров по улице. Снег лежит высотой около 30 см, утром разгребаю бампером и ползу на днище. Днем подтаевает и обратно опять на днище, так как снег становиться кашей и машина проваливается. Ночью морозо и опять снег. Утром все повторяется. ЕСП не отключаю, едет нормально, слегка буксуя. Один раз отключил, начала пробуксовывать и закопалась, пришлось махать лопатой. Летом ездил в пески, там пришлось ЕСП отключить, так как совсем не давала ехать и остановливала машину, потом в песке тронуться невозможно. :angry: Зимой езжу на нешипованной резине Конти 5 ......, купил считаю дешево по 4,5 т.р. 205/55-16. Хочу отметить, что если на дороге есть хоть маленькие неровности, шагрень, снежок и т.д., то отлично держит дорогу позволяя по снежной целине колхозной трассы держать 130-140 км/ч. на чистом льду гораждо хуже, но оно и понятно шипой в то нет. На работу поднимаюсь в очень крутой подъем, жигули хоть и на шипах (дешевых) не поднимаются. :tong:

Потому, что в Ростовской области с качественным 95 туго (имею доступ к данным роспотребнадзора). Заправлялся 92 и 95.ю разницы практически никакой. В салоне прямо говорят, что 95 лить не стоит, заливайте 92, но нам (сервис) об этом не говорите и все будет хорошо. В допах: IVD, противотуманки.

Езжу на Моне 1,6 вполне нормальный автомобиль. Пробег 50000 км. Заправляюсь 92. До этого были Вазы, ниссан альмера. Машина с этим двигателем едет вполне приемлемо. Те кто кричат, что Моня 1,6 не способна участвовать в стритрейсинге просто глупы. Ни один нормальный человек не будет ожидать особой прыти от этой машины. Есть знакомые на 2,0 и 2,5 НО отличие от 2,0 не значительное, 2,5 погонять это да! Но что-то я не вижу толпы людей стоящих в очереди за 2,5. Эй где Вы все кто кричит, что 1,6 не едет, почему не стоите в очереди за 2,5? Ну и как вывод. Машиной доволен. Скрипов нет, поломок не было. Заводил при Т= -28С. (ниже не было). Пробег: 60% трасса, 40% гоород. На трассе держу в основном 130-140, расход около 9 литров. Вчера был сильный туман ехал 80-90, расход 8 литров.

К штатным шеткам особых претензий нет. Что летом, что зимой. Летом всегда пользуюсь антидождем черепашки, в сырую погоду хватает примерно на неделю. К примеру поездка с Ростова-на-Дону до Москвы, 80% дороги был дождь, счетки включал под Воронежом, так как была маленькая скорость и стекло само не чистилось. Всего включал щетки раз 5. Зимой особых нареканий щетки не вызвали. Вывод? щетками доволен, но они уже исчерпали за год свой ресурс - буду менять! На всех предыдущих машинах стояли чемпионы, видимо их и возму снова, если подойдут.

Официально такого ТО нет, те кто считает, что это даст лишнюю фору по надежности его делают по собственному желанию(кто на 5000, кто на 10000, кто на 15000), я считаю, что это бесполезная трата денег. Есть предусмотренный фордом регламент, и меняй ты масло хоть через 1000 км, ресурс подойдет к концу в свое время, отписаное согласно запаса прочности при проектировки двигателя и остальных узлов. Вопрос надо ставить что пробег предусмотренный ТО (20ткм) превышать не надо. Хотя за перепробег до 2ткм, с гарантии в Ростове не снимают.

ТО-1 делал в Ростове-на-Дону "ФордЮнион" пробег 20200 км. Приперся без записи, еле протолкался. Итог: ТО длилось 3,5 часа. Стоимость работы с расходниками 3700 р. Воздушный фильтр не меняли (по моей просьбе) положили в багажник, заменил сам. Поставил сигнализацию: объявили 6000 рублей за работу. Через час пришел манагер и извиняясь сообщил, что он не знал, что надо ставить блок так как проводка в моне не такая как у всех!(интересно где их обучают, если даже я знал, что блок нужен?), и попросил доплатить еще 3000 р. (договор подписали на 6000) я для порядка повозмущался, в итоге доплатить стало 1500 р. Сигналка была своя Старлайн серия В.