Такая же беда преследовала на протяжении двух лет, по появляясь то исчезая.
Вначале просто было достаточно подёргать релюхи под панелью. Потом помогать перестало. Поскольку в машине установлено ГБО, то проблема решалась переключением на газ после запуска двигателя и прогревом на газу. Обороты держались ровно, проблем никаких. К зиме стало понятно, что нужнно что-то делать, тк запусказть момрозный двигатель и греть на газу плохо и для двигателя и для газовой установки. Свечи менялись в течении всего времени 2 раза. Ставились нормальные "платиновые". Один комплект производства Motorkraft, второй Denso. Потом погазовав в темноте обнаружил что пробивает провода. Заменил, проблема пропала. Обороты плавали, но не троило. Сейчас пришла весна в один прекрасный день началась старая пестная. Выкрутил свечи, электроды порядком обгорели (45000км на них проехал) свиду были одинаковые. Провода опять проверил, всё ОК. Купил новые свечи, поставил, проблема та же. Только от раза к разу становилось всё хуже. Долшло до того что троит и ппц даже на прогретом. Выкрутил новые свечи, а одна из них как новая ваще. Короче походу искры небыло в ближнем к воздущному фильтру целиндре. Снял катушку, проверил тестером сопротивления как рекомендовали, вроде всё ок. Додумался почистить контактную площадку под катушкой. Заработало! Не троит, мотор ОК. Через день опят начались провалы, грешу на катушку, видимо по высоковольтной части что-то подгуляло. Завтра поставлю новую, увидим как будут дела.
Попутно вопрос электрику не должна ли ошибка вызывающая изменения в работе прошивки двигателя, запаливать check engine на панели?