Fuss

Люди, кто поможет?

Всем добрый день! Постараюсь наиболее понятно описать суть проблемы (или не проблемы!). Как-то относительно давно, а это год 2021 или начало 2022 хотел поменять внутренний вал от коробки до второй части привода (от середины до колеса). Но началась эпопея с зубьями, т.к. в то время не располагал бюджетом на новый оригинал или что-то нормальное, привез себе несколько бюджетных неоригиналов от ZVVF и Febest до не помню чего уже еще. Дело в том, что в итоге очень сложно было собрать комбо, что бы всё подошло ко всему - либо в коробку не лезет, но лезет привод в привод, либо лезет в коробку и в середине, но не лезет в ступицу и так различные комбинации. (Кстати на ФМ3 дорест у товарища встало все норм). В итоге не помню уже что поставил, но еще тогда был момент, что в месте соединения двух валов изначально в шлицах был люфт. Т.е. по зубьям все сходится, т.к. видимо у китайцев станки не берут десятки, а в итоге от руки ощутимый люфт. Деваться в то время было некуда, да и машина нужна была, решил оставить так, посмотреть что будет, биение - значит так и быть, провернет - значит провернет. К чему я это теперь все рассказал! Дело в том, что с тех пор проехал тысяч 30-40 и эта конструкция никак не дает о себе знать! Либо дает, но я этого не понимаю по попаметру. При этом иногда заглядываю в сервисы (так все сам делаю, но заезжаю чисто так, у одних акция - бесплатная диагностика ходовой, либо к друзьям когда морозы или ливни и т.п.) все всегда говорят что хана приводу, надо срочно менять. Так вот как он о себе дает знать и что делать? Менять или оставить так и ездить? Что должно быть, если биение, то какое и куда и т.д. Спасибо за внимание!

Добрый день! На днях собираюсь переклеивать переднюю крышку двигателя, надо ли менять фрикционные шайбы, если дело дойдет до снятия цепи или в целом, после ослабления болта КВ? Шабы менялись на новый оригинал при замене цепи, затягивались единожды. Спасибо!

Тросик от внутренней ручки до замка же никак не регулируется?

Прошу прощения, может я немного не правильно изъяснил ситуацию: Проблема в том, что после того как дверь откроешь физически (распахнешь), после этого замок не закрывается механически... т.е. сама дверь не защелкивается об палец в кузове! Пока не проведешь операцию по активации блокировки и разблокировки замка лапкой над ручкой открывания в салоне... после этого дверь можно закрыть и ехать. Так каждый раз, пока опять не потребуется открыть дверь.

Какие пути решения?

Добрый день! Я тут новенький, так что если раздел не тот или баян, прошу сразу поправить, понять и простить. Проблема с замком задней двери. Летом перестал закрываться замок задней двери и только сейчас дошли руки. За это время уже успели вырвать ручку из лапки, соответственно механизм уже подкис. Открывал все время из салона, когда надо, но дверь не закрывалась сразу, а только после того, как щелкнешь лапкой блокировки из салона! Причем на закрывание/открывание с сигнализации толка нет, только из салона лапкой которая выше ручки! после этого разово закрывается дверь. Снял каркас ручки вместе с замком, механизм смазал, расшевелил - проблем нет, на принудительное закрывание замка "на коленях" замок закрывается, от ручки открывается. Тягу вроде отрегулировал. Ставлю на место - все то же самое, пока не приведешь в действие блокировку туда-сюда дверь не закроется. Помогите, ребята!