Balt

Это да. Ладно бы дело в номере (новый номер впишут при регистрации авто новым владельцем). Модель двигателя не та. А это уже будет проблема. Читал на форумах, что люди регистрируют эти двигатели, но, думаю, это не стоит того. Поэтому да, это надо учесть. Потом либо продать авто без мотора, сделав скидку, либо продавать так. Я продавать свою машину не думаю, поэтому выбрал этот вариант.

Я тоже думал, что делать - ремонтировать свой или ставить контракт. Склонялся к ремонту своего. В итоге купил контрактный мотор L3-DE с Мазды объёмом 2,3 литра (родной у меня был CJBB 2 литра). Встал болт-в-болт. Переставил на него свою алюминиевую клапанную крышку (можно было и пластиковую оставить, но на ней был значок Мазды); приподнял двигатель, установив под подушку двигателя нужное количество шайб (L3-DE немного выше CJBB и у меня он упирался в защиту днища); запараллелил фишки на заслонки (в Фордовском коллекторе 1 ряд заслонок, в Маздовском 2 ряда). Всё! Движки внешне одинаковые (если конечно номера не сравнивать). По цене L3-DE в 2 раза дешевле CJBB. Едет лучше, расход +/- одинаковый. Единственное, на приборке расход показывает неправильный, т.к. форсунки с 2,3 литра (за еденицу времени больше бенза проходит, чем с 2х литрового). Мозги я не перепрошивал.