rodger999

Итак уважаемые! Вся моя история с дрыганием моей Мони закончилась заменой катушки, была куплена HUCO за 2000 рублей, полет нормальный уж как 500 км)) Все что делалось раньше в постах выше, не пожалел что промыл ДЗ, КХХ, всю топливную систему, рампу и бак!!!

http://www.elcats.ru/ford/parts.asp?catid=...&atid=32964 Итак увожаемые!!! Вчера найден был мондео у знакомых двухлитровый изъята катушка и инсталирована ко мне. Эксперимент удался, машинка ожила, дрыги исчезли вместе с провалами!!!! Так что я бегом за катушкой!!! ВОПРОС!!! КАКУЮ????????

потому и денег не берут с меня)))) Согласен они не ах специ но понадеялся что прошло время и чему то научились... Сори за оффф....

Погоди те ка!!! дергается или идет вибрация????? Если вибрация то тема есть "вибрация под нагрузкой" это совсем другой вопрос!!!

Вкрацэ: После заправки 92м бензином машина через 2 км начала дергаться под нагрузкой, при плавном разгоне все ОК!!! ИТАК, вот что было проделано для предотвращения дергания: - Промыта ДЗ и КХХ - Свечи в идеале, зазор 1.3, ни какого нагара, ни пробоя не наблюдалось (проверяли на приборе под давлением) - Снята рампа и продута - Форсунки работают дают 4 струи под хорошим давлением (но чистить возможно придется) - Проверено все в темноте, свечения проводов и катушки не наблюдается (есть маленькая трещинка на катушке) - Поставлены провода от ТАЗика. Все собрали сел и поехал, стало все супер, но уже на следующее утро радость моя кончилась! Динамика после проделанного улучшилась но дрыганья не прекратились. - Решено промывать бак и всю топливную систему (снят бак, вырезан лючек на будующее, достали грам 200 песка из бака, промыли все 6 раз, разобран бензонасос, сетки поменяны, промыта система, все акуратно собранно в обратном порядке. ВНИМАНИЕ!!! Если будете ставить обратно бак, одевайте резинку заливной горловины не на бак а на трубку, мы накосячили пришлось делать двойную работу, резинка провалилась в бак при насаживании трубки) Опять случилось пол дня счастья и всё((( - Вчера ездил на сервис ("гаражный") подключали к простенькому компу, ни одной ошибки, все датчики работают, все параметры в норме; - Проверено сопротивление проводов и катушка на пробой мультиметром (БЕЗ НАГРУЗКИ), все в порядке (осцилогрофа и мегометра не было); - На свечах были удивлены очень большому зазору (1.3) уменьшили на глазок до 1 мм и все собрали - Погрешили на датчик абсолютного расхода, что когда стоишь на месте резко нажимаешь на педаль есть провал, нажимаешь плавно его нет. Выезжаю я с сервиса, о чудо, машина поехала, дрыгония практически прекратились (тьфу тьфу) весь вечер гонял, все почти в порядке, только на повышенной передаче на маленьких оборотах (>2) есть дергания... Неужели такой вывод что лишь уменьшили зазор до 1 мм и машина поехала??? Где же все таки причина, расшевелили провода, был плохой контакт???!!! Ищу катушку с проводами, грешить осталось только на нее(( Если кто знает подскажите какая подойдет если не родная, с номерами если можно. Дальше буду отписывать продолжение моей эпопеи)

Осцилограф специальный какой то??? Есть только у официалов??? Или это обычный из школьной физики??))

проверяли в сервисе, на приборе, под давлением, все cool)) Но рано я радовался, счастье было недолгим, сейчас катался трабла вернулась((((( Хоть вой на взрыд((( Буду решать с диагностикой((( ПОМОГИТЕЕЕЕЕЕЕЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!

Доброго времени увожаемые! Итак и я столкнулся с проблемой дрыгония!!! Случилось это со мной уже на следующем мондео (в подписи), случилась эта оказия после того как я линул с дуhe полный бак шеловского бензина, при чем предидущая ездила исключительно не нем!!! Дрыгонье началось после первых пяти километров на этом бензине, может конечно и совпадение........ При чем дергается только есль тапку нажимаешь посильнее, ПЛАВНО машина едет изумительно, набирает обороты и ни каких провалов!!! Без нагрузки (на месте на нейтрали) двигатель работает очень ровно, ни каких провалов и затыков в любом диапозоне!! Ну все равно мне это надоело и решил ехать в сервис к друзьям. - Для начала выключили свет и проверили есть ли северное сияние под капотом, НЕТ!!! Не смтря на небольшую трещину на катушке!!! - Дальше были сняты провода с ТАЗ 2114 и проверены на моей, ситуация НИ КАК не поменялась!!! - Копаем дальше. Сняли ДЗ, КХХ и еще что то, было все промыто бензином и установлено на место. ТЕСТ ДРАЙВ показал что стало значительно лучше!!! Но все же дрыгонья остались! - Дальше сняли рампу с форсунками и все прочистили и продули, форсунки по виду работают ровно, форсунки на рампе держали руками, С ТРУДОМ, давление хорошее по всей видимости (понимаю что не показатель но всё же). Все было собрано в обратной последовательности. Выезжаю на дорогу и О ЧУДО, дегонье ПРАКТИЧЕСКИ ПРОПАЛО!!! Если кто то справился окончательно подскажите куда рыть дальше!!! Подведем итог: - Проверить провода (подходят от ТАЗика) - Проверить свечи - Проверить катушку на свечение в темноте - Промыть ДЗ и КХХ - Снять рампу с форсунками продуть все воздухом. И еще вопрос по моей ситуации, на сколько я понимаю если есть проблема с проводами или катушкой, то на свечах (или на одной) должен быть по любому нагар!!!???

Спасибо, но вроде как у официалов нашел 1327303 - вот такая нужна была, если не затруднит, каков ценник будет???

Помогите плиззз, нужна двойная трубка, кондиционера мондео3 2001 года выпуска (приношу свои извинения за незнание ее названия)

Есть вопрос, нужна двойная трубка кондея мони 3, 2001г.в. (прошу прощения за незнание точного названия) Сколько стоит и есть ли в наличии. И еще, можно ли запаять как нить старую (Завальцевать не смогли)???

Здрасти, вот третий месяц езжу на моне и только сейчас увидел, что есть Вы, спасибо вам Моня у меня 2000 года, так сказать одна из первых. 1.8 литра с рукоятью Цвет как у всех (серебристый), 8 подушек, кондей, попогрейки, 4 чтеклопода и т.п. Кто знает что за коплектация??? Ну и не важно в целом, очень доволен, только вот коников маловато Примите меня в свои ряды, буду очень рад и счастлив