klinok

Я вот уже не первую тему по охлаждению читаю и не могу понять одну вещь. Какое значение имеет температура включения первой скорости карлсона, если ее все равно не хватает на охлаждение. Хватает второй скорости, но машина то все равно греется. Как мне поможет знание когда включился вентиль? Патрубки нижние горячие, я тоже выше писал. Короче копать в сторону радиаторов, помпы или прогладка головы. Больше вариантов нет

Вентилятор включается при109, его отлично слышно и заметно по поведению машины, обороты чуть валятся при включении. Выключается при 104. Включается ли он раньше на первую скорость хз, на ходу не слышно. Температуру как раз отслеживал по панели в тестовом режиме, или как его там. Стиль езды дедушкин, не гоняю. бывхоз говорит помпу менял лет 8 назад, но и пробег за это время 20-25к всего. Машина на виду у меня была, про пробег уверен. Термос как и писал менялся осенью, перестал открываться. Какой ставил, хз, не помнит. Но зиму она проехала норм, а вот при плюсовой температуре начала хандрить. Радики еще гляну, если что то увижу конечно

Я извиняюсь что пропал. Короче поездил, посмотрел, вроде все норм было, да и вы меня успокоили. Но Сейчас катался в режиме 10км город, 5 трасса до дачи. На каждом светофоре пробки и на каждом светофоре, при кпждой остановке даже на минуту температура уходит на 109, карлсон и по кругу. Пока еду, вроде норм, 102-105. За городом притопил, температура 98. Это уже нормально или нет хз, переживаю как бы не перегреть мотор

Всем здарова. Недавно стал счастливым обладателем мондео 3 и заметил такую проблему. На холосом ходу после старта мотор нагревается до температуры 100-103. Если не включать печку, не газовать, то в принципе он с такой температурой и работает на холостую. При нажатии же газа оборотов до 3500 температура может упасть градусов на 5. Но потом начинаются непонятные вещи. Температура начинает расти до 108-109 и уже нажатием газа не регулируется. То есть не снижается. Печка дует хорошо, только подклинивает я так понял заслонка холодный горячий так как не с первого раза переключает. По достижении 108-109 )включается карлсон, темп падает до 99 и опять по кругу. Термостат новый. Все патрубки после 90 градусов горчие, рука не терпит и нижнии и верхнии. И еще датчик температуры забортного воздуха начинает после прогрева врать в большую сторону. Сейчас у нас плюс3, а он показывает после прогрева плюс 9. Хз связано это как то с охлаждением, но факт есть. Прочитал кучу форумов, но может уже взгляд замылился и решение пропустил. А может я вообще зря парюсь, но по моему двигло не должно греться на холостых до 109гоадусов. ПыСы. Температуру смотрю по самодиагнотике на приборке. Уровень антифриза в норме, масляной пленки не увидел. Уровень масла тож в норме эмульсии так же не увидел.