Arhitektor58

Она к сожалению в первую очередь подключается к двойному эл.клапану в моторном отсеке, а уж затем подключается к клапану рециркуляции на правой боковой стенке радиатора отопителя,чуть выше тросика регулировки -холод/тепло,и так же чёрной уходит на переключатеь,этот клапан стоит в канале наддува и зависит его работа от выбранной скорости переключателя вентилятора отопления... Не всё так однозначно уважаемый

Нашёл,если на 4 режиме выдув естьто: вынимаем бардачёк и снмаем защитную накладку выдува в ноги с правой стороны пассажира. Видим двигло отопителя и шлейф с разьёмом,аккуратно снимаем разъём, и так же аккуратно снимаем резистор на защёлках. Видим намотанный нихром - резистор 2шт,между обмотками нихрома терморезистор,он же термистор (который и выходит из строя)-прозвонить его . Если нет обрывов (прозвонив от выходящих клем до начала обмоток) зачищаем клемы,если видите шелушение на нихромовой ните - такой резистор нужно заменить. Mondeo 1 1994 Liftback. Если у Вас резистор в другой конфигурации (проволочный в керамике) прозваниваем,если в обрыве меняем, можно от приоры,они идентичны по току.

Столкнулся с не рабочим отопителем салона со своим Mondeo 1 1994 Liftback (по лету и осени, вроде, за ненадобностью), но вот пришли холода. Services manuale есть, но графические рисунки не айс,пришлось методом тыка вакуумные переключатели заслонок сажать на стяжки... Выпала благоприятная погода -4 и начал заниматься отопителем. Так как система вакуумная начал с подкапотной части- это замена трубок от выхлопного/всасывающего коллектора, до клапанного маханизма закреплённого на стенке меж моторного отсека и воздухозаборника. Были обнаружены протёртости вакуумных трубок и их замена,так же обнаружено,что централь - это трубка black(чёрная) расположена между двух патрубков радиатора отопителя ( это самое сложное место соединения) протёрта и не подключена- замена. Теперь с салонными переключателями - Переключатель положений заслонок в моей версии автомобиля имеет и выключатель двигателя отопителя. Сам переключатель оборотов двигателя не имеет положения «Рециркуляция»,она включается автоматически от оборотов двигателя, так как на кожухе радиатора отопителя находится клапан рециркуляции, куда включена трубка централи (black) и к переключателю положения заслонок. Сделаю фото трубок с завода. Все переходы с резины заменены на силикон,трубка пластификат толстостенный. Сами понимаете,что держатели трубок рассохлись и посыпались,прикрепил стяжками. Вакуумные пепеключатели заслонок: 1. Чёрный/Белый - Рециркуляция; 2.Синий/Серый -лицо,ноги ; 3.Красный/Жёлтый - ноги 4.Чёрный/Зелёный -лобовое стекло Фото позже выложу

Доброго времени суток. Авто Ford Mondeo 1 1994г., двигатель DOHC 1 6., приобретён август 2022г., напрягало - шумная работа ГУР, почитав форумы решил добавить присадку Hi-Gear,что и было сделано,вроде стало по тише,но при отборе жидкости из бачка (300 мл) цвет был удручающим- грязная жидкость не понятного цвета... Принято решение о замене. Куплена немецкая синтетика FEBI 06161 с допуском производителей:Ford M2C 204-A и минералка с таким же допуском для промывки. Так как требуется вывешивание передней части автомобиля, поехал в знакомый сервис. С покупкой жидкости и работой всё встало в 4.100к. Да присадку в новую жидкость Hi-Gear STEER PLUS with SMT2 так же залил. Прошу прощения, так как нет камеры, чтобы делала фото в 1Мб, вот фото на я-диске https://disk.yandex.ru/i/AGn7ABAwyEZtuA - жидкость ГУР https://disk.yandex.ru/i/5Sz2aIUYnj2-Ng - присадка ГУР шепчет.