FMIII
-
Постов
3 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент FMIII
-
Ну не нужно умничать. 🙂 И не "трипоЕд" а трипод (tripod треножник), он и есть шарнир равных угловых скоростей (ШРУСы бывают шариковые, триподные и карданные) ну здесь не про это. И если читали внимательно там написано втулка вала шруса (F3RP-7G344-AA) находиться в коробке сразу за сальником и если она изношена, будет люфт гранаты и ... ну это только предположение
-
как вариант, сальник привода может течь из-за выработки втулок вала шруса, и сколько не меняй сальник, толку не будет пока не перевтулить обе втулки чтобы не было люфта гранаты из-за чего разбивается сальник. а микроскопическая выработка (канавка) на гранате, это фигня т.к. сальник нормально прижимается. я себе пружинку на сальнике даже обжимал, хватило всего на 2000 км и снова течет.
-
начитавшись советов как увеличить клиренс, вместо оригинала поставил LESJOFORS передние от дизеля, задние усиленные 4227585 но ничего не изменилось ... жаль денег выброшенных (((