vittall

Буду пробовать подключать, но мне достался сам подогреватель без комплекта тройников и шлангов и описания, поэтому нужно купить нужного диаметра тройники и шланги, завтра постараюсь прикупить, внутренний размер шланга, вроде бы 14 мм, если не ошибаюсь?!

Привет, Ник26! Если есть возможность скинь пожалуйста фотку как подключил выход подогревателя к печке. Мне подогнали такой же девайс но БУ, хочу приспособить к себе. Заранее благодарю!

Спасибо за совет! Попробую в ближайшие дни. А таким способом вся жижа сливается, или что-то остается в системе? Хочу еще промыть солярой систему.

ФМ-2 1999 г. 1.8TD Выше приведенное описание не подходит, т. к. у меня нет трубки-радиатора ГУР снизу и как слить жидкость с системы я не разобрался.

Добрый вечер! Подскажите, как заменить жидкость ГУР в дизеле, нет у меня снизу радиатора ГУР, от насоса трубки идут через бачок к рейке. Как слить старую жижу?

Друзья, добрый день! Что-то не могу найти саму схему согласования, только описание резисторов и функций, нарисуйте пожалуйста. У меня магнитола Hyundai H-CCR2701G не с разъемом для ДУ, а выходят сзади 3 провода. В мануале написано: коричневый- Управление 1 белый- Управление 2А серый- Управление 2В. Как их состыковать с джостиком на руле? Кто-нить подключал?

Евгений, привет! Выложи, если не трудно фотки своей доработки, как закрепил обогреватель и как врезался в патрубки. Заранее спасибо, Виталий

Угол регулировал сам, т.к. проделывал уже у себя эту процедуру года 4 назад, тогда тоже машина тупила,коптила много ела саляры. Объехал много сервисов у себя в городе много чего советуют, делают серьезные умозаключения, а толкового ничего одни понты. Благодаря этому форуму нашел описание настройко УОВ и сам все проделал- работы на 40 минут- результат отличная динамика авто прекращение дымного выхлопа, хороший запуск.

Привет коллеги! Сам долго мучался с заводкой своего дизеля. Сначала на холодную тяжело заводился, горячий хорошо, потом и с горячим проблемы начались. Последнее время по утрам приходилось по 20 минут с бубном заводить. Перечитал весь форум, поехал к спецам, померяли компресию, сказали, что при такой компресии он заводится должен нормально. Проверили и отремонтировали форсунки, особо ни чего не изменилось. Далее поставил прозрачные шланги и начал боротся с воздухом. Убрал штатную лягушку с фильтром, вместо них поставил пасатовский фильтр, как делали другие коллеги и жигулевский ручной бензонасос. Качает супер. И после этого результат следующий, если перед заводкой подкачать топливо 5-6 качков, то заводится без проблем и на холодную и на горячую. Без подкачки заводится тяжело,долго надо крутить стартером, даже если только заглушил и сразу заводишь, надо все-равно подкачивать. Иногда сама глохла на светофорах, приходилось выходить подкачивать. Поездив так несколько дней решил отрегулировать угол впрыска, все проблема решена, заводится сразу и холодный и горячий с чуть надавленой педалью газа,дымность ушла, динамика улучшилась, расход топлива думаю должен снизится.