ShvepAs

Старую ДМРВшку чистил спец жидкостью не дало результата. Думаю что с этой всё норм. Вот на счёт катушки, не знаю. Визуально трещин нет, да и по таким лужам глубоким я не катаю что бы до неё вода достала. Может если только провод подключения где нибудь пробит. Но как это узнать хз... А если где то пробоина на проводке датчика коленвала может что ни будь такое происходить?

1. Да, понижаются. 2. Замерял. На не заведённом авто 12.ХХ точно не помню. На заведённом 14.ХХ но во время таких глюков "частично удалось измерить" скачет но не падает ниже 13.6-13.7. 3. АКБ в принципе можно сказать новый ему год грубо говоря. 4. ДМРВ поменял, б.у. конечно, но на старом обороты не набирались больше 2х. На этом набираются достаточно резво.

Надеюсь на вашу помощь! В форумах не очень шарю так что надеюсь что пишу куда надо. И тут сразу несколько вопросов, пронумерую и постараюсь написать читабельно. 1.Проблема начинается в основном после того как проедусь по лужам но бывает и на сухую. Но если во время езды заглушить и завести "с толкоча" проблема на какое то время пропадает но потом "в сырости" снова появляется. На сухую такие проблемы очень редко, бывает что нажимаешь на педаль и она просто притормаживает но на отпускании подгазовывает. Обратил внимание что во время таких глюков тускнеет приборная панель и медленнее начинает работать печка и как только мощность печки и свет приборки нормализуются вместе с ними нормализуется и работа двигателя. 2. Проблема со стартером, честно говоря уже и не подозреваю что с ним перебирал дважды. Слышно что бендикс выстреливает и отстреливает обратно слышно жужжание вращения но при этом не входит в зацепление с венчиком маховика, в долгих потугах "минут 10-15-20" щёлканья стартером он всё же входит в зацеп и заводит. Шестерня бендикса вроде почти без износа. Втягивающее реле проверял на снятом стартере и вроде как тоже выстреливает нормально. С венчиком маховика предполагаю что тоже всё в порядке так как после длительного прогрева заводит с пол тычка.