Wayne11

Короче поменял свечи, ну я их итак давно планировал поменять, залил 98 полный бак, когда заправлял где-то на четверть бак был полный и вот проехав где-то 3-5 км расход на бортовике прям на глазах стал снижаться с 15-16 дошёл до 9,5, это при обычной городской езде, выходные ездил 2 дня стабильно на 9,5-10,1 расход показывало, похоже просто паршивый бенз залил в предпоследний раз, отсюда и чек выскакивал, короче пока что все манипуляции с катализатором отменяются, такие дела

Да, уже присматриваю. Только вот какой лучше взять, который к смартфону через блютуз/wi-fi или по проводу к ноутбуку?

Ознакомлюсь, спасибо.

Да хз, но чек именно на катализатор выскочил, может действительно почистить попробовать и лямбду заменить. Резать точно пока не собираюсь.

Сорян, с работы пишу, невнимательно прочёл. Не, масло вообще не ест, менял стабильно раз в год с фильтрами, раз в 1,5-2 месяца проверяю, всегда уровень нормальный был, ни разу не доливал. Принял, спасибо.

Всё возможно, но я её у хорошего знакомого брал, он до меня лет 7-8 владельцем был. Сам уже 3,5 года как езжу на ней, пока только с бензонасосом траблы были, обошлись как грится малой кровью.

Задний датчик, это после катализатора получается. Посмотрел, с лямбдами капец разброс по ценам, от 1,5 тр до 90. Возьму китай какой-нибудь аналог наверное. Собственно уже есть опыт по установке реплики, в начале 22 года сам менял бензонасос (отписывал здесь на форуме подробно процесс), тоже китайский, тысячи за 3 руб брал, пока что проблем ним нет (тьфу-тьфу). Ну и погуглю по промывке катализатора. Вроде ещё и форсунки рекомендуют заодно. Да, вот как чек вылез, так и примерно и расход до 14-15 по городу стал.

По идее тогда ошибка на датчик кислорода должна была выскочить, у меня только на катализатор показало, пробег 140 тыс.км. И если менять датчик, то который из них, там же их 2 вроде?

Не совсем понял, а как поможет замена датчика кислорода, если уже сам катализатор сыпаться начал? Что, вроде весьма чревато может закончится для двигателя. Или речь об обманке?

Добрый день. Выскочил чек двигателя с месяц назад, заехал к электрику, посмотрели ошибку - Р0420:00-ЕС "Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд цилиндров №1)". Ошибку сбросили, больше не вылазила, но проблемы явно есть, так как последнее время заметил, что увеличился расход с 10 до примерно 15-16 л/км. Грешу на катализатор в первую очередь. Вопрос - удалять или менять. Новый катализатор керамический стоит порядка 17-20 тр. (FORTLUFT), я так понимаю его как минимум на 100 тыс. пробега должно хватить. Удаление весь комплекс с пламягасителем, прошивкой и тд в среднем порядка 12 тр. Что посоветуете, удалять или менять? ПС: сам склоняюсь к замене.

Спасибо. Попробую вариант с тестером как будет время. Есть подозрение именно на канбас, что в нём проблема. Хотя странно, что магнитола и напрямую от АКБ никак не реагирует, пробовал - и + на черный и красный накидывать и на черный и красный/желтый - никакой реакции, может всетаки брак купил. Ну и погуглил про камбас, похоже тот ещё гемор с ним разбираться, с распиновкой и тд., нет ни времени не желания, а новые с кетая заказывать это время и деньги и не угадаешь какой подойдёт. С АКБ напрямую всетаки включил магнитолу, но пришлось провода зачищать, черный на минус и красный с желтым на плюс (скрутил между собой) , значит рабочая, с камбасом выходит проблема.

Добрый день. Подскажите, купил, ещё в июне магнитолу из Китая, но всё не было времени заняться установкой, сильно загружен был по работе, короче месяца 1,5 она у меня пролежала, на днях вот решил установить взамен штатной и ничего не выходит, то есть новая магнитола при соединении со штекером который в авто идет не включается (хотя там один в один все подходит и фиксируется), вообще ничего не происходит магнитола молчит, пробовал и с канбусом или как он правильно называется (коробочка такая в комплекте) и без него, полная тишина. Пробовал просто от АКБ провода на клеммы магнитолы накидывать на черный и красный соответственно, просто проверить мож хоть экран загорится, тоже тишина. В чем может быть проблема? Пришёл брак из Китая или я что-то не так подключаю? PS: в итоге поставил обратно родную соньку.

Принял, спасибо, на выходных займусь.

Да это на сервисе мастер, когда начал откручивать обнаружил, что первые два болта (слева направо) такие сорваные, остальные даже не стали откручивать, сказал крышку покупать надо. Вообще да, эти болты они же только катушки, собственно, притягивают, если выдернуть думаю хуже уже не будет, попробую как-нить аккуратно вытащить их.

Добрый день. Хотел сделать плановое ТО (замена масла, фильтров), заодно и свечи поменять и столкнулся с такой проблемой, оказалось что сорвана резьба на болтах крепления катушек зажигания, те они просто прокручиваются, соответственно нет возможности их снять и добраться до свечей. Какие есть варианты решений, менять целиком клапанную крышку с прокладкой или можно что-то придумать? И если менять, болты тоже надо новые заказывать, чтот гуглил по вину недешевые они, может какие аналоги есть?