Dimitry

Добрый день! Был Вашим постоянным клиентом 6 лет. Огромное Вам спасибо за внимательное и добросовестное отношение к делу. Но время идет, вот и я расстался со своим железным конем. Удачи Вам ребята, не теряйте марку! P.S. Особо хочу поблагодарить Евгения, спасибо !!! P.S.2 Бывший владелец серебристого ФМ3 с номером ..107..

Pulse2H, рекомендую приобрести новый оригинальный генератор благо цена на них уже подупала, сам на гену попадал уже 3 раза!!! 3 гены были ремонтными, статистика их работы, первый - 1.5 года, второй - 1 год и третий - 1 неделя (это было для меня полным сюрпризом так как гена была от местного гуру Фролова), в итоге взял оригинальный (9900р у commicsа год назад). Мне кажется что дохлый АКБ забирает с собой и гену.

@Nikitos, я так понимаю теперь в руки тестер и смотреть во что превращает адаптер сигнал от джойстика

У меня проявляется какой-то странный косяк с управлением рулевым джойстиком магнитолой пионер (avh4000), покупал адаптер на ebay у англичан. В комплекте iso разьем, адаптер, провод от адаптера до магнитолы. По началу все управляется кнопками как и задумано, но через какое-то время, перестает работать регулировка громкостью вверх, т.е. она работает но теперь уже от кнопки seek от себя, а seek на себя вызывает срабатывание в магнитоле других функций, совсем не смены диска или поиска станции. Я так понимаю что виноватых может быть 3-ое, сам джойстик, адаптер или магнитола. Пока грешу на магнитолу так как с ней происходят какие-то косяки, часто отрубается экран и потом по какому-то неведомому ей графику вновь включается, это было еще и до подключения адаптера. Джойстики вообще глючат на мондео?

У меня на моне аналогичная проблема описанная depers. На машине стоит уже 3-ий гена, все гены я ремонтировал, первый прожил 1,5 года, второй 1,1. Эти были чинены в Москве на октябрьской. Третий я взял у Фролова. Но вот с ним происходит такая же чехарда как описал выше depers. Какая связь с прогревом двигателя ума просто не приложу, Сергей Фролов сказал что причин может быть слишком много. АКБ у меня стоит Бош Силвер, 2.5 года ему, обводной ремень и все ролики я менял год назад, поставил правда неоригинал, все Gates. Езжу, наблюдаю .. В копилку, покупал на днях взамен 3-го новый гену в exist-е, заказывал как Valeo TG12C015 (мне его Сергей Ф. посоветовал), но на деле пришел гена от Messmer-а 210417, хотя на гене на пластиковой крышке и корпусе была штамповка Valeo, номера стояли 2S7T10300BC и 1717789, а номер TG12C015 фигурировал только на упаковочной коробке в виде наклейки, короче обманул поставщик exist я думаю. Главный косяк этого гены в том что у него 3-х проводной разьем ориентирован строго вверх и возможно при установке упрется в коллектор, устанавливать не стали, я его сдал обратно.

Куплена в итоге новая птф, кому интересно Magneti marelli, код 7103 05068 004, 2050р в экзисте, по факту пакуют бошевские птф-ки (AL).

открутил в итоге лежа на спине, мда, зато собрал потом на порядок быстрее

Вопрос тем кто снимал бампер и у него большой бачок омывателя, все открутил, но вот как открутить эти передние болты от крыла, измучался уже. Кто как их откручивал?

маленького китайского чуда не произошло, получилось как всегда