DLS_Power

Читал) Излопатил Весь форум и просторы интернета, но пока без положительного ответа... Однако, 3 дня назад прогрел добротно плату, сегодня 4й день, пока полет нормальный, ещё не разу не глюканул, катаюсь пока так:

Дело в том - что разновидностей иммобилайзерера на данные авто, порядка 15-20шт и у каждого своя схема отключения, на форуме и на просторах Гугла нашел 8 решений отключения 8ми иммобилайзеров и среди них нет моего. А схематика плат везде разная... Вот теперь задача для меня сложная, по месту в регионе никто помочь не может(

Всем привет. Проблема найдена, но решения пока не знаю... Подскажите как можно обмануть (отключить) блок иммобилайзера? 96AG-19A366-AB Про возможно это ключ, а может это кольцо, а может ещё что то, нет это именно этот вонючий блок.

После праздников, полезу отключать иммобилайзер, в роде бы он отдельным блоком в тоннеле находится...

Это следующее что хочу сделать) Блок в роде бы отдельно стоит в районе тоннеля... Сейчас праздники на носу, пока поставлю в гараж, уже во второй половине января озадачусь и обязательно отпишусь.

Поменял датчики ДТОЖ, поменял датчик ДПКВ, по схеме электрик снял, почистил и обжал все массы в салоне и подкапотном пространстве, поменял проводку на ДТОЖ и ДПКВ, поменял часть проводов на Edis4. В общем 3 дня работы и НИЧЕГО не помогло..) Проблема осталась( Варианта осталось 3: 1. Иммобилайзер 2. Блок управления двигателем 3. Замок зажигания Так же когда двигатель прогрет, бывает та же ситуация, вертушки в аварии, бензонасос не качает, стартер не крутит. + Было замечено: иногда рандомно, на непрогретом двигателе даже до половины, но и не на холодном, при запуске срабатывает вентилятор охлаждения, поработает (типо остудит двигатель) и выключается...

Получается трусить надо не хило проводку, массы реле, просто массы... Блин это займёт немеренно времени( А у электриков это тонна денег выйдет))

В роде бы указал основную инфу) Ну не богатый, но и датчики стоят не космос денег, чтоб на них экономить) Лучше болезнь предупредить - чем лечить)

Замок зажигания смотрели и контактную группу к нему тоже. Массы некоторые снимались чистились, обратно возвращали по местам. А датчик ДТОЖ их получается 2шт? Один на щиток приборов выводит показания, а второй уже непосредственно на блок ЭБУ верно? Случайно номерок датчика не подскажите? По вину авто не читается( А по каталогу 2 или 3 датчика идёт...

Всем привет. Помогите дельным советом. Есть Мондео мк1, 2.0 бензин на АКПП, в сырую погоду или в холодную, авто не запускается, с такими симптомами: зажигание включаю - насос топливный не срабатывает, вентиляторы начинают работать в аварийном режиме, стартер молчит даже не крутит. Подр*чу ключём пару раз и раздупляется, заводится без проблем... Проводку смотрел, где надо менял, датчик коленвала менял, блок edis4 подкидывал другой - всё безрезультатно... Куда копать? Что смотреть?

Я на днях буду у электрика, у него же и диагностика, всё там читается! Может не так как в авто 2020го года, но проблемы находили через ОБД без проблем. Уточню какая прога читает и отпишусь...

У меня на Мондео мк1 95год есть разъем и всё читается, не вводите людей в заблуждение)

Всем привет. Почитал форумчан и решил сам зарегаться чтоб так сказать свои 5 копеек вставить:) А почему никто не говорит проверить разъем на блоке или сам блок EDIS4, ведь отвечает и за искру и за топливный насос и за датчик колена и другие моменты + он напрямую связан с блоком управления двигателем.