Отчёт по проделанной работе.
Необходимый материал: Фото 4
Панель управления
Мотор печки(родной не канает, хотя может Остин в курсе как переделать.)
Датчик солнечной активности(на решётку обдува лобового стекла.)
Датчик температуры в салоне(нижняя панель со стороны водителя, за решёткой есть крепление.)
Провода для датчиков со штеккерами(по возможности), и для нового мотора печки со штеккером.
Подготовка: Снимаем среднюю панель: для этого снимаем панель рычага коробки(тянем вверх,на защёлках),затем откручиваем два самореза под подстаканником и кнопками ESP-багажник, затем вынимаем
магнитолу с рамкой, под ней справа и слева ещё два самореза. Берём тонкую отвёртку и обратной стороной через отверстие магнитолы аккуратно выталкиваем кнопки аварийки и обогрева
стёкол, выкручиваем ещё два самореза из под кнопок. Затем тянем всю консоль на себя, на самом верху консоли есть две защёлки. отсоединяем все штеккера (если в нижней части консоли,
за маленькой полочкой у вас есть два штеккера то это значит в масынке присутствует подогрев передних сидений, мне понадобились только
кнопки и проставка под них "фунциклирт"). Извиняюсь, отвлёкся. Затем снимаем панель в ногах водителя, панель приборов, бардачок и обшивку под ним. Ещё надо сдёрнуть решётку
обдува лобового стекла.
Процесс установки: Устанавливаем всё на места: Датчик солнца(фото5): для этого сверлим отверстие в решётке(фото2)(Решётку пока не устанавливаем). Датчик температуры(фото6): просто вставляется в зажим на панели. Мотор печки прикручен 3-мя саморезами
торкс(мотор ручной климы имеет два провода, автомата- 4 провода, штеккер не подходит!)
Прокладываем провода: От штеккера печки(фото3) Провод зелёный с красной полосой идёт к панели предохранителей(фото1) серый штеккер левый провод (взамен провода идущего к ручке управления скоростью вентилятора,(для этого нужно вытянуть белую вставку из штеккера до упора, затем нажав на фиксатор вытянуть старый провод и вставить новый. Затем вставку на место). можно также в штеккер от ручки управления скоростью вентилятора подключиться(кому где нравится). Чёрный провод ессесно на массу кузова. Далее коричневый/синий и синий/белый провода идут на чёрный разъём управления климы, соответственно пин1-кор/синий и пин3- синий/белый
Прокладываем провода: Чёрный штеккер-пин16 коричневый/зелёный провод идёт на датчик температуры на выходе из печки, к проводу этого датчика нужно подсоединить датчики солнца и температуры.
Теперь белый штеккер: пин2-зелёный/чёрный провод(не путать, там ещё чётно/зелёный есть)на датчик температуры(встроенный вентилятор), пин16-белый/зелёный- на датчик температуры(замер). Пин18-белый/синий- на датчик солнца
С блока предохранителей Зелёный штеккер-идёт чёрно/зелёный провод на датчик температуры
Фото частично свои, частично с английского сайта:http://fordwiki.co.u...Control_(_EATC_)_Retrofit
У меня летняя резина: 225/45R17, очень доволен, дорогу держит класс. Форд допускает 225/40R18. Думаю высокая резина может цеплять арки и хуже держать дорогу. (Моё личное мнение).
