Skvortsov

К сожалению не помню, был бульк или нет. Сильного, досаждающего звука точно не было.

Мужики, давно не был на форуме, посему всю тему не читал, но хочу высказаться, так как есть желание помочь. Взял свой автомобиль в 2007 с пробегом 58 тыс. км., дабл стартом, провалом и подклинивающим акселератором. В течении месяца избавился от этой проблемы следующим образом. 1.Заправка качественного бензина (для тех кто в одессе, это катраловский(возле успеха) - мажайка нафта). 2.Регулярная(раз в 2-3 тыс км) читска при помощи аэрозоля, дросельной заслонки и соответственно клапана холостого хода. Процедура проста, любым способом убрать пыль с прилегающих частей, снять воздушный патрубок, а далее по инструкции к аэрозолю. И вот уже 60 тысяч никаких проблем.(вот правда, помпа потекла и заставила зайти на форум))) P.S. Думаю, что для тех кто только начал поиск хорошей заправки, имеет смысл после её нахождения поменять свечи (ну и все отсальное что успели убить бензином. Кстати и фильтр в баке помыть стоит).

Ув. Господа! Уточните плиз! в случае облома проводов в подушке, не работает и подушка и спинка? или спинка продолжает греть!? (у меня не греет ничего!)

по ночам бывают! Я кстати ручником тоже пользовался при каждой стоянке. он у меня не закис, а замерзает! Вот жду чтоб хороший мороз пришел, поеду на сервис по гарантии пробивать!

Я решил что это тросик потому что в морозы у меня ручник замерзал! значит вода, значит каррозия, значит подклинивание! но вот был на ТО мастер сказал: по поводу завмерзания ручника он сказал что тросик не виноват. мерзнет сам механизм! что то мне вериться с трудом. там мерзнуть не чему чтобы так крепко держало! а вот если в тросике влага замерзнет другое дело! по нагреву что не мешало бы просто разобрать и почистить узел. т.к. самоподводной механизм мог растроиться изза всякой грязи или может быть колодки не правильно установлены!

+1 Задний левый тормозной диск греется сильнее правого! я на тросик грешил теперь вот не знаю что и думать!!

Был я на сервисе!!! По суботам на сервис лучше не ездить!! То электрика нет, то специалиста по инжекторам ну и комната досуга клиентов тоже не работала хотя клиенты(я) были!!! Я делал расширено ТО-80000 масло все фильтры, осмотр ходовой, замена лампочки и свечей(сам купил) обошлись в 1060 грн, что состовляет 210 USD. На мой взгляд совсем не дорого за современный автомобиль. До этого был Пассат Б4 там ТО раз в 10,000 км обходилось в 70 долларов. Так что разница не велика!! Зато удовольствие от перемещения из точки А в точку Б значительно возросло!!! Что касаеться дерганий машины, то пока проблема самоустроняется путем выжега некачественного бензина!! Замена свечей ни чего особенно не изменила!! Зато после дозаправки (было пол бака залил до верху) машина поехала значительно лучше!! Но всетаки проблема осталась! Иногда холостые поднимаються до 1100 оборотов!! Утром заводиться странно: в течении первых трех секунд после старта обороты сначала подпрыгивают до 1500, затем машина почти глохнет300-400 оборотов и потом в две ступени обороты поднимаються до 1250 оборотов. Короче говоря будем розбираться!!

У меня оч похожие симптомы: на малых оборотах 1000-2500 двигателю не хватает мощности, приходиться палить сцепление чтобы тронуться, а газ наоборот использовать очень акуратно(при нажатии посилнее происходит клевок а затем резкий скачок в перед)! а по достижении 2500 все становиться отлично! кручу до 5500. Так что получается что не насос! Записался на завтра на сервис буду просить поменять свечи и вымыть форсунки и ДЗ. Посмотрим что будет! У меня до этого Пассат был, моноинжекторный, так он именно так себя и вел когда форсунка засорялась! На всякий случай купил свечи Нжк Иридиевые думаю хуже не будет! Как исправлю отпишусь!!