Rem27

Что же это за Моня такой? И что же его хозяин постоянно делает на Изумрудной? Макс, хорош прикидываться, на одну работу все же ходим! Здороваемся каждый день, а мою Моню не признаешь! Эх! ;)

Это смотря в какую сторону съезжать, если в центр (направо), то как раз она там и стоит по правой стороне, чуть дальше автосалона VW.

Поднимаю эту тему вот из-за чего, многие видели, что в Москве появились странные АЗС Лукойла, щит с ценнами фирменный лукойловский, а сами АЗС РуссНефть. На щитах написано дизель стандарта Евро4. Замечено - цены на таких АЗС колеблятся на соляру в районе плюс минус 50 коп, на родных же АЗС Лукойл везде одна цена! Кто нибудь заправлялся на новых АЗС? Откуда у них соляра? И что это вообще, очередной франчайзинг, ребрендинг? рядом с домом появилась такая, зараза так и манет к себе! Но опасаюсь её, пока езжу специально на проверенные АЗС Лукойла!

Аналогично было, один-в-один. И заводиться плохо и дымить сизым (а вонищееее!!!) будет пока не заменишь форсы! Как заменишь отпишись. ЗЫ: Не насилуй авто сейчас, дождись ремонта - неправильно пылящая форса может бед натворить!!! И мусору от нее в системе только прибавится может! Да и ТНВД в напряг пашет.

????

нашел!!! """"Кого я видел на выходные около 14 часов на Каширке в сторону области в районе поворота на Братеево? Приметы: серый/серебристый ФМ3 с гнз .148 .... и с подбитой кормой, но с рамками sad.gif Це был я. Подбил меня стоячего плохой, пьяный дяденька милиционер.... sad.gif Теперя вот денешки выбиваю у страховой....... angry.gif """" Стасевич, как дела со страховой?

сегодня на тульской эстакаде внешней стороны ТТК около двух дня я был обсигнален серебристым ФМ III с рамками номер 148. ОСОБАЯ ПРИМЕТА: БИТЫЙ ЗАДНИЙ БАМПЕР. Кто?

Странные диагносты... ну хотя бы код получили, это радует. В личке смотри расшифровку. Повторюсь: P2339 Cylinder #4 Above Knock Threshold

Это как страшный сон! Ну раз у вас так, значит, и у нас так станет, в России всегда так было, сами себе по мировым ценам продаем сырье. Смешно. Бред.

пока терпимо, так как кто-то из наших сказал, что в Европе дизтопливо дороже 95-го!!! По-меньше трещать стала? Или усилилось?

настроение гуд это хорошо, а то мы действительно так сосредоточились на топливе, особенно на его качестве, аж голова затрещала от этих АЗС (шутка)

в теме "Мотор застучал" задавал мне вопрос отвечаю по просьбе здесь. Вот начало (кстати в этой же теме) http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...35485&st=80 вот конец http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...42149&st=40

.... и no problem??? или как?

Добавлю, что новую Accord будут оснащать дизельным агрегатом в 2,2 л. Это из недавних статеек про авто. Вот мощность только не указали .

....Эээх... Если бы наши желания совпадали с нашими возможностями....

Ага... все же действительно, не все вечно... думаю, что все обладатели дизельков, через это пройдут, жаль, что пока мало опыта у народа по этому вопросу. А пока Моня отдыхает в гараже и похоже надолго. Форсунки нашел только под заказ (16 дней) и то восстановленные на заводе изготовителе. Меня это не устраивает. Хочу поставить только новую. Да и говорят, можно перепрописать форсунку, но это вряд ли поможет, а если поможет, то не надолго.

Сообщаю результат диагностики. Код ошибки DTS "P2338" по-русски звучит так "З-ий цилиндр, достигнут предел управления детонацией". Отсюда и плохой завод на холодную, подсизывание, тряска. В моем случае это лечится только заменой форсунки. На топливо не грешу, все расходнки всегда не больше десятки ходят. Думаю, что просто выработка ресурса, пора уже. Тем более по всем картинкам на компе было видно, что скоро придет конец и второй форсунке. Стабильно работают только 1 и 4 форсунки. В общем теперь надо лечить это.

Пишу так для информации, практически по всем выходным бываю в Рязани. Узнал на сайте Ford, что там есть официал от них. Позвонил туда, грят приезжайте все есть для диагностики (электронной) вашей машины. Говорю, что смогу только в выходные, они мне, тогда в субботу до обеда. Записался к ним, так что резалты будут уже известны послезавтра. Теперь бы только "доковылять" туда без ... т.т.т.!!! Да, кстати, набрел здесь на это http://dieselirk.info/lofiversion/index.php/t30.html ...удручает... особенно интересно почитать в конце, где Dennis "собрал все мысли в одну кучу"

Делал осмотр подкапотного пространства. Вакуумные трубки без надрывов. Жидкости все в норме. Масло около мин, но подозреваю из-за того, что авто стоит под наклоном назад на стоянке. Далее места установки форсунок все промаслены кроме одного. Плюс промаслена трубка отвода картерных газов в соединении с трубой входящего воздуха. Но все не очень сильно. Запустил двигатель со второго раза. Первый пуск делал как обычно. Второй крутил дольше стартер, секунды 3. Потряслась чуток, но все же стала крутить более-менее равномерно иногда с небольшими пропусками. По мере прогрева пропуски прошли. На заведенной открутил крышку масло-заливной горловины, оттуда сильно засифонило с еле видимым туманом, крышку просто положил на отверстие, ее не сбрасывало. Незнаю в норме ли это? Ну и под конец на холостую погазовал. Все как и раньше, дымности не наблюдал. Единственное, как и раньше описывал, в районе 1000-1100 оборотов двигатель стал громковато урчать. Может слышали как маршрутки Ford Транзит с места трогаются с таким урчанием?? Вот один в один. А дальше все четко, обороты держит, звук ровный. Давал до 4000. И кратковременно, и постепенно.

Вы меня ни с кем не с путали??? Оскорбляете!!! 140 это мой макс и то на трассе на обгоне. А так крейсерская 120-130. А в последнее время (зима) до 120 не больше.. Да до 180 на ней не пробовал даже, ни к чему это мне. Пробовал 170 просто посмотреть. и сразу сбрасывал скорость.

Все (не официалы) кроме Диджиталь.

Где же мне найти спеца??? Сервис трудно даже найти.

Да на счет герметичности это верно. Месяца три назад заметил, что трубки вакуума протерты в местах соприкосновения с другими деталями. Очень тогда удивился, что так не надежно все закреплено. Во многих местах настолько сильно было вытерто, казалось, что вот-вот и кирдык шлангу. Все порывался изолентой в тех местах обкрутить. Но руки так и не дошли. И в последнее время давно под капот не лазил, не смотрел их.

нет, здесь не только сроки. получается, чтобы поставить машину на ноги надо выложить 2 тыщи с лишним в баксах. 50 это же только стоимость форсунок, а работ там тыщ на 10-12 еще вышло по-любому. При таких расходах машину держать не выгодно!!! Понимаю, что это дизель, но получается, что авто одноразовое. Ведь кроме форсунок, мне еще сцепление делать, а там на 30 минимум расходов. Я разочарован в ремонтнопригодности Forda.

Привет! Вот и у меня вчера замигала спиралька.. Честно, ждал этого момента, так как вижу, что почти все через это проходят. Собственно опишу сам момент свершения и признаки. Стоял на перекрестке, тронулся, легкий разгон до 30 и она замигала. Я еду дальше, поведение машины не изменилось. Ни климат-контроль, ничего остального не трогал, педаль газа сильно не давил. Остановился у обочины. Решил перезапустить двигатель. Не помогло. Даже в положении II ключа зажигания, сразу начинает моргать спиралька. На ХХ обороты сильно не плавали +/- 20 оборотов. Тронулся, разгон и слышу впервые моменты довольно громкое и сильное урчание двигла, не так как раньше, которое пропало с набором оборотов, примерно с 1000. Кроме того стал ощущаться не выносимый запах выхлопов, хотя дыма при разгоне и стоя не наблюдалось. И перед тем как поставить авто на стоянку, решил проверить мощностные режимы. Все как обычно, резвый подхват и разгон. Сегодня утром завел только с третьего пуска. Схватывало, но как ключ отпускаешь глохнет. На третий раз схватила, но с такими пропусками, чертыханиями и трясками, словно бензинка с плохими свечами. Дыма сизого повалило... Заглушил, чтобы не мучить больше. Спираль так и моргает. Да и как говорится беда одна не приходит - именно в тот момент начал постукивать выжимной подшипник сцепления на ХХ оборотах. Но это по другой теме. Пока волнует первое. (не думаю, что взаимосвязано) Мои действия по устранению причин: обзвонил ряд сервисов, в том числе и MoZuSoвский на Дмитровке, везде отказали. Как так? Ведь Белый шум и Dimon 1967 говорили, что у MoZuSa все супер!!! тем более в подписи у димона движок и год один в один как мой! Как ему тогда отдиагностировали и нашли трабл? Очень не понятная ситуация. Только один (!!!) сервис (не считая официалов) может взятся за проблему. Тот, что на Петушкова и то придется до вторника ждать. А так как время есть, хотелось бы услышать ваши версии по данному траблу. Да, проводил Self-test, dts none. Конечно, не показатель, но... Думаю, что это все же форсунки или что-то с подачей топлива, то есть с ТНВД. Дальше мысли не идут в силу не знаний принципов работы агрегата. Извините, что опять много слов получилось.