orangecola

Нет, на это знаний хватает да и с религией проблем нет) Уровень ож впорядке. Сейчас сходил еще, попробовал завести. Дым появляется сразу и по-моему запах выхлопа. Если моя логика верна, то вероятно это проблема с выхлопом т.к. была ошибка по нему, а также глушитель сечет. Возможно эти сильные морозы и повлияли на прокладке какой-нибудь. Ну и если бы горело что-то то дым бы не исчезал сразу после того, как двигатель глушу. Да и появлялся бы он не сразу.

Вкратце: сегодня сразу после запуска пошел белый дым из под-капота. А несколько недель назад менял патрубок системы охлаждения. стрелка температуры ож сегодня не успела подняться т.к. заглушил двигатель через минуту после запуска. Лужу под машиной не посмотрел, но никаких подтеков не было.

что, серьезно?

Приветствтую всех. Вчера днем -15 в Питере, ночью сегодня -20. Утром сажусь в машину, завожу. Завелась, работает, но из-под капота белый дым. Открываю капот в панике и дым валит из-под двигателя. При этом двигатель работает как обычно. Единственное заметил, что в момент зажигания был какой-то полусекундную подозрительный звук. Что-то из серии скрипа что ли.. не знаю как объяснить. Порядка месяца назад менял патрубок системы охлаждения. Прохудился. И после 15-20 минут езды стрелка температуры масла повышалась и начинал идти белый дым. Тоже из-под двигателя. Собственно вопрос. С чем может быть связан этот дым сегодня утром? 2007, 210 пробег, 2л, бензин, мкпп. Надеюсь на помощь, совет. Но я на такой панике сейчас нахожусь и морально готовлюсь уже к самому худшему. Спасибо.

Всем привет. Начал замечать, что в салоне начало пахнуть бензином. пару недель назад поставил новый бензонасос. Насторожился, но пока не собирался в сервис. А буквально сегодня выхожу из тц и вижу лужу под машиной. Открыл капот, а под двигателем все влажное. Сама жидкость особо не пахнет, такого темно-оранжевого цвета. Записался в сервис на 24.10 и поехал домой. Подъезжаю к дому и замечаю, что из-под капота белым дым и стрелка температуры на максимуме. Остановился, выключил двигатель, открыл капот, создал небольшую пробку. Минут через 5-7 завожу, стрелка температуры в порядке, но начинает скакать. То снова максимум покажет, то 2/3, то на середине застынет. Доехал домой и вот пишу сообщение. Специалисты и не специалисты, в чем может быть проблема и к чему готовиться? Двигатель 2.0 145л.с. 2007г. пробег 210, мкпп. И еще заметил, что после выключения двигателя, даже после установки на сигнализацию вентилятор охлаждения крутится во всю. Раньше такого не было т.к. заметил бы шум из-под капота.

Всех приветствую. Вроде проблема решена) Все банально и просто. Бензонасос сдох. Оказалось, до него уже доходили руки предыдущего владельца, работа была сделана как попало.. Итог: эвакуатор+новый насос+какой-то проводок+работа=25.300р. Всем спасибо) П.с. несколько человек пытались разобраться с иммо, разобраться все завести машину, но без меня так и не получилось. Они ужаснулись и посоветовали от нее избавиться))

примерно понял. вчера решил отказаться от электрика. сегодня запишусь в сервис, чтобы насос посмотрели. если они не увидят с ним проблем, думаю увидят то, что сигнальщики врезали. Если они это делали. Кстати, сегодня утром все еще не заводится. Поднял сидение заднее правое, включил зажигание и тишина... лампочки горят, вроде все работает, а со стороны насоса тишина..

т.е. если виновата нештатная сигналка, в теории ее можно вырезать и выкинуть и проблема уйдет? или я слишком наивен? мне эта нештатная сигналка порядком надоела. я читал, что она может блокировать запуск двигателя. точнее иммо блокировать, но с этим я разобрался. Потом вычитал, что она может блокировать и насос, но как снять эту блокировку я так и понял. Отключал иммо, но проблема не ушла.

звучит очень просто. Мне кого вызвать для диагностики?)) или стоит сразу на галстук в сервис? думаете стоит отменить электрика на сегодня и лучше пригласить проверить насос ?

дано: бензин 2.0, мкпп, ключи. бензонасос вчера утром гудел, когда машина завелась и заглохла сразу. Вечером уже не гудел. И электрик, который приезжал первым делом послушал его. Сказал "замкнуло, ща починим". Под днищем постучал что-то, но проблема не решилась. Сегодня же утром бензонасос тоже гудел, но уже меньше обычного. Стартер крутил, но не завелась машина. Вечером сегодняшним - стартер крутит, но бензонасос не слышно. Сейчас вызвал другого электрика с целью проверить всю электрику в машине, в том числе блоки. Сказал сканом все сделает и на месте сможет сказать в чем проблема. Специально не говорил, что предыдущий мне сказал про блок BSM) Самое сложное узнать эту проблему за три копейки)

Спасибо, Евген2115. Большое. Немного обнадежили.

взять б/у, допустим, я организовать могу сама, подобрав по вин номеру. А залить конфиг и прописать 2 ключа могут только офф. дилеры? там же спец. ПО необходимо ?

понял. я все же привык готовиться всегда к худшему. если все же дело в блоке bsm, он вообще поддается ремонту? или нужно брать новый? если брать новый то прям новый или можно б/у ?

по диагностике можно будет сделать окончательный вывод в чем проблема и что нужно менять/ремонтировать? или окончательный вердикт в любом случае на сто ?

проверил только АКБ. попытался завести машину, слушал как работает этот блок. Ничего более не делал. Только сказал, что за последние 2 месяца уже третий такой случай и это на 99% проблема в BSM блоке.