санятехнарь
-
Постов
34 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент санятехнарь
-
Ошибка Р 0339: прерывистый сигнал датчика колена. Не запускается двигатель. Было у кого? Что в основном, датчик отъезжает или провода? И какое сопротивление датчика должно быть?
-
Ошибка Р 0339: прерывистый сигнал датчика. У кого было? Что в итоге, датчик или провода? Какое сопротивление датчика должно быть?
-
Термостат штатный?
-
По отключке знаю. Отключал. Только ошибка по ним была. Скорее всего я что-то не сделал, например, как она там, инициализация АBS?
-
А вот это печально. Т.е., даже если температура критичная, моторник их не откроет?
-
Вот по жалюзям нихрена не пойму. Скока заглядывал- всегда открыты. В forscan есть значения, положения этих шторок?
-
А вот ещё люди пишут, что у некоторых причиной был радиатор печки. Якобы забит и циркуляция жижи плохая.
-
Новый тока поставил, фордовские. Радик горячий, термос работает. Ещё есть на 77.
-
Кароче, собрал всё на чугун, картридж новый jrone. Всё отлично, моня валит, ошибок нет. Да, и ещё: поставил электромагнит МАС. Один порт, тот что в забор, оставил в атмосферу. Пушка!
-
А термостат, штатный, при скольки отворяется
-
Радик в том году менял- потёк на улицу. Осенью прошил приборку. Раньше цифр не было, не известно сколько точно температура. По шкале всё норм. Возможно, очень многие начинают задаваться этим вопрос после того, как прошьют панель.
-
В forscan-e есть возможность проверить работоспособность вентилятора? Вентилятор без датчика частоты вращения?
-
Итак, вопрос к специалистам: есть заводская информация по системе охлаждения? Схема движения жижи? Логика работы вентилятора? Ситуация такая: стал наблюдать за температурой. По трассе если фырить, то температура до 112 поднимается, при этом штатная шкала показует нормальные значения. Вентилятор не слышу. Если поднять капот, то видно что он крутится, но не быстро. В городе по пробкам поднимается до 102 и падает до 99 и так постоянно. Если заглушить и включить зажигание, то вентилятор крутится, но не на всю. Если включить кондей, то вентик мослает сильно. И по трассе с включенным кондеем, картина с температурой такая же. И вот я не пойму, это нормально или нет? По цифрам- высокая. По шкале- нормальная. Хочется знать как всё должно работать, когда кто должен включаться, когда выключаться? Да, и ещё вопрос: на КПП стоит теплообменник? Если да, то логично, что при резвой езде температура растёт, так как жижу греет и мотор и коробка. Просветите, кто в курсе
-
Кто знающие, подскажите: приобретён картридж jrone, коллектор чугунный. Нужно ли собранный турбокомпрессор проверять на стенде, то есть балансировку?Просто многие на форумах пишут, что сами собирают, ставят на двигатель и все норм, проблем нет.
-
Жужит что-то там, работаете. Но никаких жалюзи я там не вижу
-
А что за шторки, может кто-нибудь объяснить? Где они находятся? И ещё вопрос: прокладку ГБЦ у них пробивает? Были случаи? Стоял, никого не трогал. Кондей включен. Вдруг я что-то почувствовал, как что-то сбайнуло. Руку на дефлектор- а от туда воздух тёплый. Глядь, а у меня температура высокая. Капот открыл, ремень на месте. Заглушил. Крышку бочка отпускаю, с бочка фриз давит, с воздухом. И вот не пойму, от нагрева он кипит, или воздушит систему?
-
Датчик абсолютного давления в коллекторе должен показывать атмосферное + избыточное. Верно? Вопрос: почему он кажет 34 кПа на 750 об/мин. и 36 на 4500 об/мин? Логично, что нет наддува. Но с таким бы наддувом, она была бы овощем, а она стреляет.
-
Ладно, по другому. Снял видео, стоя (позже если потребуется, сниму на ходу). Сюда не загружает. Даю ссылку на видос. Кто что скажет, всё норм или что не так? Собственно ошибок нет. После замены клапана, поперла. Но, такое ощущение, что ещё что-то не так. https://disk.yandex.ru/i/ynSejFN-s9oWnA
-
Даааа, форум бомба, реакция молниеносная, помощь так и прёт. Заменил клапан, ошибка ушла. Вопрос актуален: кто сможет по удалёнке посмотреть параметры? Или таким никто не практикует? Или спецов фордовских нету?
-
На новом- 23 Ом, на старом- 3 Ом.
-
Похоже всё таки сам клапан, т.к. с снятом разъёме и на включенном зажигании- ошибки нет. Так какое сопротивление у этого клапана?
-
Разъём с клапана снят. На кузов не звонится, питания нет. Включаю зажигание: один щуп на кузов другой в разъём, на одном 12,3, на другом (фиолетовый провод) 3,5. Меж собой 8 с чем то. Это нормально? Кто знает?
-
Всем привет. Вопрос: ошибка по перенаддуву. Думаю точно не электромагнит (катушка имею ввиду), т.к. ошибку стираю, включаю зажигание- ошибки нет. Пока не запустишь мотор. Запустил- вылез код. Получается, это либо механическая неисправность клапана управления, или это механический клапан тяги заслонки обхода? Прав я или ошибаюсь? При включении зажигания, заслонка не регулируется. На запущенном моторе тоже. На оборотах тоже. Ecoboost 2.0. И ещё вопрос, откликнитесь специалисты, кто сможет диагностику сделать по удалёнке? Имею els27, forscan. Сам занимаюсь сканиями (электроника, диагностика, электрика, топливка, движки, коробки и т.д.), не глупый. К стати, какое сопротивление должно быть у клапана управления?
-
Не из оригинала, кто какие рейки посоветуете? Как ходят?
-
Есть кто Самарские? Мож, кто посоветует, куда, к кому обратиться.