Ilyaaa299
-
Постов
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ilyaaa299
-
Подскажите, пожалуйста, в чем тут проблема? Ничего не меняли, все с завода. Единственное только на зиму выключали в конфигурации складывание зеркал, сейчас уже включено.
-
В общем, приехал с работы, скинул адаптации (сбросил блок TCM) и результат такой: на 25 градусах температуры АКПП минимальный пинок при включении D, на прогнутую 55, его вообще нету, т.е совсем маленький, как и должно быть. Куда копать?)
-
Понял Вас, я тогда как буду выходной ещё раз все проверю, скину адаптации, посмотрю на поведение и отпишу сюда, может вы ещё что-то заметите) Т.е это блок проявляется только при переключении на драйв? И какие опасения с ним (если это он) сейчас ездить?
-
Чисто кузов, ничего не щёлкает, вроде как. Я всегда с тормозом перевожу) Это надо проверить?
-
Ок, понял, извините, если не так выражаюсь. Т.е ситуация следующая: P - R (есть пинок, но не большой) R - N (никаких пинков нету) N - D (тут есть этот пинок, но есть не всегда, иногда слабее, иногда сильнее). В обратном порядке (т.е с D) есть минимальный пинок с N на R Т.е это пинок, который я описывал происходит при переключении с нейтрали (N) на драйв (D)
-
Пинки минимальные есть и когда переключаю с P на R, но он обычный, как и на других автоматах. Если с D на N, к примеру, никаких пинков нету. Т.е самый существенный, это когда с любого положения (кроме S) на D переключаю. Но блин, это пинок (когда на D переключаю) странный, то он есть, то его нету, то он слабый (на прогретую).
-
Да я так и делаю. Т.е выжимаю тормоз, перевожу в D и через 1-2 секунды небольшой пинок. Дальше по езде проблем не наблюдается. И в ручном режиме (S) и в обычном автоматическом (D) проблем нету. Переключения все плавные без рывков/пенков. Если б коробка плохо себя чувствовала, я думаю что это как-то бы ещё проявлялось, или я не прав?)
-
Три раза прочитал Ваше сообщения, но смысла не уловил, что Вы хотели донести) Можно, пожалуйста, ещё раз, поподробнее)
-
А как долго ждать?) Да, вот думаю уже менять, точнее думал через 5т где-то, как полное ТО буду делать. Я в автомобилях вообще полный профан, с большего Но по логике, если бы уже все так плохо было, то я бы чувствовал пинки при переключении передач на дороге, а их нету. Есть ещё предположение: думаю скинуть адаптации АКПП, думал вчера, но работы много, нету времени. Спасибо, что отозвались!)
-
Здравствуйте. Да, конечно, т.е при остановке процедура такая: тормоз, ручник, потом N, только потом P. Про опоры, честно, не скажу. Но если б они умершие были, то шла бы вибрация на кузов, а ее нету Т.е могу предположить, что они живые.
-
Здравствуйте! Пишу тут первый раз) Сразу хочу сказать спасибо за такой форум, куча полезной информации, много прочитал, но ответ на свой вопрос не нашёл Есть автомобиль (Mondeo 4, 2.3, 2008, AWF21). Проблема такая: при переключении положения селектора с P на D есть пинок, нормальный такой, но не супер сильный. К примеру: вчера утром сел в машину, прогрел, перевожу на D - есть удар. Доехал до работы, пробую опять: удар есть, но уже слабее. При езде проблем воообще нету, коробка ведёт себя отлично. Возможно нужная информация: ПО АКПП (7G9N-14C337-SF). Ошибок по блоку TCM нету. Масло АКПП менялось на 100т, сейчас 147. И ещё, проблема эта вроде (но не точно) началась с того, что у меня на парковке машина не видела ключ (бесключевой), и я скинул клемму (минус) на пару минут. Есть ELS27 Помогите советом, люди добрые)
