whelm

Чудом завелась, прогнали ее по трассе, давали побольше оборотов и развалился ролик генератора. Чудом успел вернуться домой.

Вот засада. Температура еще не упала ниже нуля, а машина уже не заводится. Топливная система не завоздушена, а машина не заводится, хотя после ремонта тнвд заводилась с пол оборота. Стартер издает какой-то треск. Свечи проверяли, они рабочие. Дальше моего гуманитарного ума не хватает понять что происходит...

Изучив пол форума в поисках потенциометра на замену, сделал вывод что он управляет клапаном УОВ.

Вспомнил что горе-мастера вырвали с мясом провода из потенциометра тнвд. Знакомый кое как впаялся в него. Где-то читал что при отключенном потенциометре двигатель работает на позднем впрыске. Может ли быть такой сценарий?

А какие трубки подойдут? Не могу пробить по каталогам. Касательно дыма, может ли отрыгнуть турбина? Так или иначе - спасибо, буду копать.

Приветствую. Изрядно мучаясь со своим моней уже как год. С горем пополам нашел кто отремонтирует тнвд лукас и форсунки, кто поставит и подключит его обратно, отдал за это немереное количество денег... В общем, сейчас, после всех процедур, автомобиль заводится с пол оборота. Не троит и не дымит на холостых, но как только даешь разгон, из выхлопа вылетают черные клубы дыма как у тепловоза. Автомобиль до этого целый год стоял на улице. Сейчас заметил, что 3 и 4 форсунки мокрые и течет из шланчиков обратки. В чем может быть проблема? Прошу помочь уже поставить на нормальный ход эту несчастную машину.

Вот в наши края пришло тепло. Нашелся диагност, но ему ТНВД только отдельно от машины доставлять. Будем пытаться снимать своими руками, все равно выбора нет. Спасибо!

Здравствуйте. Был вынужден зарегистрироваться на форуме в надежде узнать хоть какую-то полезную информацию в связи с моей проблемой. Постараюсь быть кратким. Подарили мне первый автомобиль и сразу механический дизель. Изначально автомобиль частенько воздушило с утра, из-за чего был заменен топливозаборник в баке и все трубки до топливного фильтра, включая сам фильтр. Далее заметил подкапывание с передней части ТНВД, но автомобиль заводился и ездил. В один момент автомобиль вообще перестал заводиться и судя по отсутствию топлива в обратке я понял что родная подкачка совсем не работает. Начал качать жигулевским насосом и с ТНВД потекло чуть ли не струей солярки. В общем, искал я кто возьмется за этот тнвд месяца два, наверное. Все отказывались от этого насоса перекрещиваясь. Когда, все таки, нашелся мастер который сказал, что запросто отремонтирует насос, встал вопрос кто его снимет, а потом еще и установит обратно. И вот очередной месяц я обзваниваю каждый божий сервис в моем городе, но все безрезультатно. Почему этот насос все бояться как огня? Ни один слесарь-дизелист не хочет браться за него. Как в такой ситуации поступить? Насколько сложно самостоятельно демонтировать насос и установить обратно? Или может, кто-то есть во Владимире/Владимирской области кто может поделиться контактом знающего человека? Также мне предложили вариант привезти двигатель из Белоруссии в сборе с ТНВД за 40-50 тыс, не знаю, думаю это уже последний вариант т.к. в автомобиль вбухано в два раза больше чем он сам стоит и оставлять гнить или продавать по запчастям не хочется.