Миксик
-
Постов
135 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Миксик
-
Завтра поеду ещё дымогенератор сделаю -
Да,говорили что на газу они и будут такие,с немного белым налётом
-
Как то так вот
-
завтра утром сделаю
-
такую забрал,как говорится дарённому коню)А цены на бенз у нас в стране ну просто заоблачные
-
ок,попробую недельку поездить на бензине ну и само собой термос пожалуй поменяю с мони 4
-
ну я не думаю что всё было запущено,свечи около 3-4 тыщ прошли,провода 25-30
-
притом при всём ошибка выскакивала,поменял на прошлой неделе катушку,ездил ездил,вчера опять выскочила
-
ну изначально они выставили так что двиг колбасился на хх,динамики небыло никакой,еле ехала.после второй попытки перевыставить метки завелась сразу,и поехала без проблем! Ладно,буду искать еще мастера желательно по фордам
-
поэтому уже и не хочу к ним ехать,и не поеду,вот и ищу совета тут чтоб потом знать как минимум с чем искать толкового мастера!Сапсибо
-
опять?Так она ж вроде поехала,после неправильных меток
-
ДПКВ тоже должен как то мудро стоять,или может после 2х месячного пребывания постоянно в масле он просто устал жить
-
это длинная история)Мастера такие попались,снимали двигатель,устраняли течь,акпп помпа сальники КВ и еще там какие то,после всяго собрали а она не поехала,дергался двиг как невменяемый,еле ехала,динамики ноль,мощи ноль,вот и начали они колдовать в моё отсутсвие,думали уже на все,Уверенно заверяли меня что метки ГРМ правильно все выставили,сказали прокатись притрется типа,прокатил я 2500км атолку ноль,тут и началось самое интересно,и егр ковырял и коллектор ковырял,и всё ковырял,начал говорить что заслонки как сопли телепаются,типа можно их убрать от этого ничего не будет,не помогло,начали эти уеБастера в мохги лезть,прошили под евро2,егр заглушили,лямбду вторую отшили,опять нихрена,хотя как мне советовал Странник я потстоянно им говорил про метки,в общем манипуляций провели они много толку ноль,потом я приехал и после трёхчасового поиска по интернету наконец то я ему начал скидывать ссылки и нашел он косяк,да,не правильно выставили грм,пол дня гугла и 1 час работы и о чудо,завелаь,работает ровно,едет хорошо, но спустя недельку начали вылазить эти ошибки
-
18$ значит его не буду трогать)
-
ладно,поеду завтра еще на одну в др сервис)
-
как проверить работает ли дпкв?Есть ли смысл его менять?Менять ли МАП(хотя говорят на форуме что они бессмертные)имрц не трогаю,так как заслонки удалили вашпе Делал уже в двух местах,говорят всё норм всё работает
-
и опять же ценник,за то что поставить пламегаситель вместо второго катак вытрусить первый и поставить тоже пламегас+ замена первой лямбды почто 200уе
-
Или поменяю всё и вся,или я не знаю как побороть это,просто в Киеве мастера что то подзажрались немного,толковые много просят,бестолковые нет спасибо,после таких вот и мучаю теперь моню,хотя до них вапще проблем небыло по двигу и тд
-
Ну я этот вариант не откидывал,просто займусь им немного позже,сейчас хочу начать сзамены ВВ проводв,1 лямбды и вытрусить первый кат
-
Я ж изначально обратился с проблемой по чекам и расходу,это просто потом жиша мне предложил проверить термос спасибо,прочту возьму в заметки!
-
и опять же,он стоит ведь под насосом ГУР,а там у меня была очень большая проблема с течью,за 100км пол литры поливал грубо говоря,может его там тоже нормально залило маслом,Да и больше меня интересует проблема с джекичаном,а термостат это уже по пути рассматриваем?
-
Есть еще подозрение что это именно из-за бенза выскакивают эти ошибки,ибо когда завел горит чек,почитал удалил,пропали,заглушил завел появились,прогрелась включился газ удалил,и пока не загорался
-
Я предпочитаю зелёную изоленту)
-
2003г, Duratec HE,акпп
-
Читал много про него,вот спасибо за подсказку с номером, и читал что до заднего место с подогревом или без,потому что судя по форуму у меня стоит с подогревом,а этот без
