Минхерц

Немножко не расчитал и получил пару царапин на задней двери. Люди добрые подскажите марку недорогой, но эффективной полироли.

Под передним сидением есть разъем к преднатяжителям. Сидение постояно двигаем, постоянно влага. Нарушается контакт. Подлезать хреново, но можно. Глянь

Ну про короткий ремень зимой не правда. Кондишн не просто надо, а необходимо включать и зимой, чтобы потом проблем не было. А мозги без нагрузки вполне обмануться могут. Слишком умные. У меня была такая же проблема дважды: после снятия клеммы на сервисе, но тогда обнадежили, что это норма. Через полчаса работы все будет в норме. Так и было. Потом точно так же ведет себя после проезда на скорости глубоких луж. Что заливается так и не пойму. Короче: поставь нормальный ремень и поезди без остановок часик. Неприятно, а прежить надо. Реакция движка на педаль заметна даже после смены водителя. Сынуля ездит агрессивно, и после его поездки, скажем в столицу (600 верст туда-сюда), сажусь я (дедушка) рвет будьте любезны. Но после дня моей езды сын обижается, что машина другая. Медленная. И это норма.

Была такая болячка. Очень долго мучился. Оказалось: мягкие резинки подвески глушака после замены поставили. Не забывайте, что на подъемнике взаиморасположение узлов весьма прилично меняется. А раскачиваем мы как? В свою физическую силу. И только в одной точке. А таже система выпуска весит весьма прилично и дергаем мы ее только за одно место поочереди. На ямке же встряхивает все в комплексе. И еще достаточно громко стучит задняя полка ( меня тоже хетч) хотя и мягкая. Особенно если местами изношена и нарушена ее жесткость. Посмотри ее опоры.

Уважаемый Yrik2010! "Посоветовал взять новый сальник но уже стандартного." Это как? Что за "стандартный" Если можно, пожалуйста по подробнее. За ранее спасибо.

Сейчас машина у сынули. Попрошу что-бы посмотрел, а то с памятью плохо. Прошлым летом менял.

Так в том и весь фокус, что от ГРМ такой подлянки казалось-бы быть не может. Тоже долго грешил на агрегатный ремень. Из-за неправильного количества зубцов ГРМ наверное садится не правильно и натяжитель работает неправильно. После старта свистит а потом пропадает. А ремень меняли на сервисе в Калининграде через 80 тыс. А еще есть конструктивный недостаток: при активной езде по лужам, вода попадает на ремень, ролики, натяжитель и если не просушить при постановке на стоянку, то с утра такой эффект может быть. Но свистит по другому.

Спасибо всем! Про сдвиг сальника слышал, но еще раз убедился в возможности. Думаю это то, что надо, ибо в ремонтной карте указано: "выработка посадочного гнезда. Попробую. Колечко точить, конечно, по месту? Или лучше заменю корпус уплотнения, потому как могли и прокладку повредить. Посмотрим.