valerka
-
Постов
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент valerka
-
Вроде менял не так давно.... Плохое охлаждение из-за того что фильтр забился? Как это влияет-то? Ну слабее будет воздух гнать - допускаю, но на температуру повлиять это разве может значительно?
-
в том-то и дело "полно", приезжаешь смотреть, а там такой хлам... ну и стоят там месяцами. Но если искать с фаршем, в живом состоянии и без вложений, то если не 600, ну 550 за 6-7 летку приготовь. Жаль, гонять перестали из-за курса. С пробегом по РФ сплошные.
-
посмотрел под накладкой туннеля пассажира увидел пустую клемму на железяке (вероятно, как раз для подключения ЭПВС http://mondeoclub.ru/forum/topic/114606/ фото3 вероятно, к ней и должен подключаться подогреватель. Спасибо всем! Буду думать про установку.
-
Спасибо! Следовательно, мой прохладный салон в этой ситуации - логично (без ФЕНа и Вебасты) ?
-
В Конверсе инфы про салон, прогрев и т.п. нет 100%. Его я весь изучил. Следовательно - должен быть ФЕН? А может просто немцы заказывали себе такую комплектацию без ФЕНа и ВЕБАСТЫ? Хотя комплектация ТИТАНИУМ у меня, всё красиво. Хотя и дорестайл.
-
Пригнали его из Германии. Может, я не в курсе, а фен правда есть.... Как определить его наличие? Уж Вебасто ябы заметил под капотом, думаю.
-
Двигатель - в рабочем диапазоне, чуть ниже летнего. В цифрах не скажу, не знаю, в районе 80 по дисплею. Фена нет. Мучаюсь так уже 5 лет, блин... (терпение не безгранично)
-
Кто-то сталкивался на дизеле (у меня ФМ4 2,0 АТ 2008 сарай) со слабым обогревом салона? Климат - на максимуме. Уже и картонку поставил впереди. В мороз -5 двигатель прогревается медленно (минут 15-20 в движении), а печка на салон дает просто теплый воздух. На месте прогреться совсем нереально. У меня в свое время на бензиновом ФМ-3 2,0 прямо горячий в салон шел, помнится. А сейчас на скорости при морозе в -20 в салоне - уже не очень комфортно и как-то прохладно. Климат перевожу с АВТО на ручной режим обогрева и сильную вентиляцию, но становится только немного теплее. Задних пассажиров совсем жалко становится. Нижний патрубок радиатора холодный при этом. Да и летом кондей как-то слабо морозит. Хотя давление нормальное и утечек нет. Может просто проблема в размерах салона?
-
Мыл сам шлангом, ничего не закрывал, пока не было проблем. Потом нашел балончик для очистки двигателя PRESTO в OBI, они без пены смывают здорово и не нужно водой полоскать потом. Ещё ABRO такие делает по 250р. На движок пару боллонов хватает обычно.
-
Тоже самое было, но только я хомутом пластиковым затянул, ничего не снимая.
-
Полностью согласен. Сотку ещё вложить придется. Толковая машинка этого года - около 600 000, если в хорошей комплектации. Либо сидеть и вылавливать дешевый вариант, как только появится - сразу лететь и смотреть её уже с деньгами. Может и повезет, но на этом специальные люди работают, перехватывают и перепродают.
-
А у ОД в р-не 120 000р , ЭКЗИСТ 96370р ремонт предлагают около 18тр
-
я на днях интересовался заменой турбины. У неофициалов за работу 16тр. Сама турбина у дилеров за сотку (
-
Заказал такой. Прислали почтой. Вроде срок нормальный. А оказался почти сухой.
-
Аналогичная модель пригнанная, но - с подстаканниками.
-
Взял трехлетнего ФМ-4 из Германии и был удивлен волосатыми задними подкрылками. Причём, один начал по центру рваться. Остается надеяться на удачу, с нашими зимними налипаниями Льда и снега... Слышал - пластиковые дилеры ставят. Тыщь 6, кажется стоит.
-
И в морозы теплее и в жару не поджариваешься.
-
Совершенно согласен. Менял задн амморт. и не сделал сход-развал. Гудело, резину кушало, на сервисе сказали - менять рычаги, т.к. сайленты умерли. По деньгам прикинул-ужаснулся, но что делать... Поехал в ЭКЗИСТ - рычаги в сборе ждать месяц. На Кунцево, благодаря форуму, нашел сайленты отдельно, но в другом сервисе вовремя остановили и порекомендовали сделать сход-развал в другом месте. В другом месте все выставили за 30 мин, хотя и дороже. Всё. Сайленты благополучно вернул в магазин. 140 т.км. езжу на родных.
-
У меня такая же история при t меньше +4 происходит. Тоже приходилось мотаться за вторым ключём. Надо водительскую дверь разбирать, замок чинить-менять однозначно. Лень только...
-
Упс! А на моей Моне предыдущий хозяин то-же поменял генератор тысячах на 50-ти пробега. Пока держится (115 000)