guschin

Добрый день, помогите найти пин код, машина продана, магнитола лежит без дела, хочу отдать, а наклейки с кодом не найти, V034709

доброго дня, коллеги. если интересно по итогу, - замена всех форсунок, не только по первому цилиндру, загажены, как жопа негра..... после замены, дует как новый, теперь только 98-й, и на проверенных АЗС. цена вопроса 3800*4 раза + 3720 работа , с резинками на впускной коллектор.... поставил Бош - BOSCH 0261500333 Форсунка двс топливная

Я не форсканом смотрел, китайским elm 327, и car skaner приложение. Пр чем снимая фишки с катушек , слева на право считал цилиндры, если лицом к лобовому стоять, и на первом ( слева) не сильно менялась картина работы движка при скидывании искры. А вот компрессия как раз ниже ровно на крайнем справа горшке, смотрел я на манометр сидя в салоне и крутил стартер, и начинали мерить с первого, слева направо, если стоять лицом машине. Никак не складывается пазл у меня в голове

Куда совать , в свечной колодец?

От 9 до 11 сказали норма для турбомотора, лезть в двигло из за подозрений не лучшее решение, как мне кажется, двигатель разобрать на поршень посмотреть. И ошибки пропусков зажигания по 1 и 2 цилиндра, не по 4му, где компрессия ниже остальных....

это как, возле дома стоит, научите?

боюсь от 5 литров 98 на 50 литров - гавенного 95-го ниче не изменится, но попробовать можно

да не особо, в пределах 1 км есть газпромнефть

да, я в СПБ, но бенза не плеснуть, литров 5-7 от силы. залил вот на этих Киришах,на Руставели, после чего словил проблему, почти полный бак, так что только если сливать, а у нас горловина, хрен сольешь наверное...

а пробовать помыть форсунки без снятия на установке, Винсом тем же, есть смысл потратить на это чуть чуть денег, а то лезть снимать уж очень хлопотное занятие?

Залез в записи сканера достал данные по топливной коррекции. Это похоже на нерабочую форсунку первого цилиндра?

По свечам мастер который компрессию мерил, на глаз сказал что богатая смесь по нагару, чёрные все... как это проверить

Катушки и свечи менял в строгом алгоритме, сначала свечи 1 с 4, потом катушки 1 с 4 , запутатся не получиться. Потом так же 2 с 3 м цилиндры. Если бы свечи или катушки ошибки перекочевали бы на другие горшки. Я их стирал после каждой смены и сканировал заново. Итог тот же 301,302 и 300

Провёл сегодня замеры на сервисе у дома..результаты не плохие по компрессии, на 4 горшке пониже, чуть больше 9..на остальных по 11. Таким образом делаю вывод что проблема не в компрессии. Подкинул ещё на два первых цилиндра старые свечи, оставались, они рабочие 100 процентов, думал верил в чудеса. Нет, та же история. По сканеру пропусков очень много на 1 м цилиндре, на втором только на старте, потом в динамике количество не меняется, на первом растёт по мере работы двигателя. Сервисмены сказали форсунки меняй, причём комплект...вот в раздумья, наговорили что пытаться чистить бессмысленно, форсунки керамические типа, только замена... может есть варианты... лезть в форсунки сказали хлопотное дело технически

спасибо, че то про компрессию не очень хочется думать, 50 тыщ. пробега.... буду форсунки смотреть, прозвонить наверное для начала попробую.... хотя по ним наверное ошибки бы валились тоже? или нет?