Всем добрый день, после замены масла на 250000 км, появился сильный масложор 3л на 3000км, до этого было 1.5-2.0л на 10000. Лью Shell HX8 A5B5 5w30 Заехал на яму, посмотрели течи, таковых критических не обнаружили, только в одном месте пару капель. Двигатель ремонтировался полностью 50000км назад. Так вот вопрос, если все таки светит капиталка двигателя, что скажете по поводу замены на контрактный? Форумы посмотрел по поводу замены именно Ecoboost 2.0 не нашел темы такой. Может подскажете варианты, может дело не в двигателе, а в турбине и как это определить? Сервис говорит, что разбирать смотреть двигатель, иначе не определить.