Anatol70

Доброго времени суток. Всем спасибо за советы и комментарии. Проблему решил, ну по крайней мере, 3000 км полет нормальный. Заменили теплообменник на акпп, промыли систему охлаждения, восполнили уровень Масла в акпп, около 0,5 литра. Со слов механика, падтрубки дуло из-за того что их атээфка изнутри разъела.

Теоритически через теплообменник акпп может идти подмес. Кто-нибудь знает какое рабочее давление в акпп и какое может быть в теплообменнике? Завтра проверю уровень в акпп

Благодарю за ответ. Но что значит «масло в бочке чистое»? По мне так эмульсия непонятного цвета, особенно на крышке. Я звонил в фф моторс чтобы узнать цены вскрыть гбц и отпрессовать и мастер мне сказал, а он у кого-то уточнил, что теплообменника на этом двигателе нет.

Всем доброго времени... прошу помочь, может у кого-то было такое или слышали. Хлопнул верхний патрубок системы охлаждения (СО). Заменил патрубок и за одно крышку ( всё оригинал). Через неделю вздулись патрубки на отопитель и пришли масленные пятна в расширительный бачок. До этого, расход масла был 1 л на 10000 км. Чудес не бывает, но может всё-таки дело не в ГБЦ и кто-то сталкивался с таким? благодарю за советы и ответы.