dAfunk

Да вот, етить, сверху не добраться никак особенно до дальнего со стороны багажника болта, там же стекло заднее.... Можно попробовать напрессовать голову на "9", была мысля.... Завтра с утра со свежими силами попробую, но в результате заранее сомневаюсь

Воскресенье. Вечер. Из-за четырех болтов на "10" я остался без машины. Блин. Итак задняя правая стойка приказала долго жить. Были закуплены собсно стойки, пыльники, опоры, болты, преобразователь ржавчины etc... Начал работу с больной стороны. АККУРАТНЕНЬКО открутил нижний болт, все снял, разжал, выпресовал из кулака ииии..... Задняя стойка вывалилась в сборе с остатками верхней опоры, которая сгнила просто до состояния трухи (пробег около 300 т. км, скручен.... я накатал 100 т. км, ну должны ж были до меня менять?!). Два болта крепления соответственно остались там вместе с остатками "ушек" крепления опоры... Сами понимаете состояние болтов... У меня есть 3 головки на "10" и ни одна из них эти болты не цепляет, потому как там все съело и слизало до состояния округлости. Пока мысля не шла, разобрал стойку, собрал все. Новое. И открутил неспеша болт слева. Осмотр левого верхнего крепления и "примерка" головок показал аналогичные результаты.... Высверливаться, привариваться и подлезать туда неимоверно неудобно! Пока в задумчивости...

Товарищ дело говорит. Замена двигателя, коробки на автомат, ВСЕЙ! проводки и соответственно и мозгов, центральной консоли и педального блока выйдет дороже чем машина стОит.

То, что аммо менять это однозначно! Вот у меня видать что-то подобное с аммо приключилось, потому как второй день в Первопрестольной плюс и слякоть - полет (вернее даже заплыв при такой погоде) нормальный!

Етить тут погода в столице - слякотно ужас! Температура опять немного в плюс ушла Грязь + каша из снега... Соответственно вся колесная арка и стойка в этой субстанции, так что диагностировать есть там масло или нет ну не представляется возможным ну никак!

Ну прям около градусника вчера не стоял, но было с утра прохладно -5 -7 С В том году морозы в феврале пару недель в районе -30 держались и ничего!

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Приключилась непонятная странность в задней подвеске. Справа. По дороге на работу внезапно (ну тоесть в яму не залетал, на бордюр да камень не налетал) началась сильная раскачка кормы, причем именно при работе задней подвески - ну думаю амортизатор сдох, етить... Приезжаю на стоянку на работе, выхожу из телеги своей самобеглой, глядь - правое заднее колесо аж в арку ушло (как при сильной загруженности)! Еще и пружина обломалась чтоль?! Надо пощупать, однако! Поддомкрачиваю, снимаю колесо (сразу заметил, что колесо вместе с кузовом поднимается) и наблюдаю сжатую стойку в верхнем положении. Хм. Пока полез за фонариком в багажник (в нишу посветить - пружину посмотреть) слышу: свиииищщщщщщщщщщелк! Стойка выпрямилась... Етить! Светил фонариком, щупал руками с пристрастием - целая пружина-то! Ставлю колесо обратно, опускаю домкрат... Все нормально. Вечером возвращаюсь, посеред дороги опять такая же фигня. Раскачивает корму фу тыж етить! Приехал к дому и опять колесо в нишу ушло... Неужели амортизатор так совсем скончался, что его "закусывает", что аж пружина распрямить не может?! PS Амортизаторы старенькие и весьма. Где-то тысяч так под 100

Доброго времени суток ,форумчане! Никто не подскажет случаем маркировку светодиодов или альтернативу!? А то вот уже 4 штуки не горят в ленте Фара ФМ 2, покупал где-то года с два назад...

Данный номерок для машинок с 2000 года выпуска, это не ФМ3 уже?

Добрейший вечерочек форумчане-одноклубники! Лопнула основная направляющая в трапеции стеклоочистителя из-за клина втулки привода самого рычага стеклоочистителя (хотя как такое случилось ума не приложу) Никак не могу найти по запчастям ни в сборе, ни отдельно... Фото прилагается:

Никакого подвоха, уважаемый. Просто контролер дюже сердобольный попался. Увидев что хвор и страждущ человек подкинул денежек на пиволечение. Хоть и сам был не лучшего вида...

Любые совпадения с реальными людьми, событиями и аватарами - случайны.

Вроде завтра погоду немного получше обещают, буду производить осмотр тщательный...

Не оно - там-то как раз все сухо! И место соединения трубки высокого давления с ГУРом в порядке И морду лица тоже чем-то прикрывать придется, она (жидкость) попадает пока неясно откуда на ручейковый ремень и летит отовсюду!

Вот и у меня закрадываются сомнения... Сальники так не текут, но сверху всего две трубки - низкого давления, что от бачка идет и нагнетающая - высокого. Там нигде течей не обнаружил, посмотрю завтра так сказать с пристрастием!

Доброго времени суток, Уважаемые Форумчане! Давненько я тут не писал, но машинка старенькая имеет обыкновение ломаться и капризничать иногда. Так и в это раз, но странно как-то... Еду домой с работы, почти около дома уже. Резко потяжелел руль и пошел шум из под капота, как будто гидрач воздуха хлебнул, неприятный. Ну думаю потек где-то. Срулил на обочину, авариечка. Заглядываю вниз под правое колесо, точно течет, окаянная, бодренько так! Непонятно откуда как всегда собственно поначалу... Открываю капот - мать моя женщина!!! Вся правя часть двигла да и не только (чашка стойки, задняя крышка фары, все шланги и провода...) всё в АТФке. Ну думаю ладно. Лиха беда начало У меня с собой было... Литр. Мобил АТФ-220 не распакованной с собой возил на всякий случай. Начал лить в бачок ГУР, етить, как оно веером зафонтанировало! Теперь и я весь в масле оказался. Так и не понял откуда бьет - морду лица туда не особо-то сунешь - неприятно. А когда успокоится уже и неясно откуда сие чудное действо происходило... Прощупал опять все шланги решил сделать осторожный вывод, что сифонит сальник гура возможно, но чтобы ТАК?! Хотя может он и течет нещадно, там же на ремень потом попадает да на остальные шкивы, вот и получается, что летит во все стороны... Может кто сталкивался с подобным и поможет дельным советом?

Очень недурственно потусили-порамсили, пообщались-потанцевали , водки-пива (настоя на змеях) попиииииииииииили ! Ах какого вкусного шашлычка похавали Всё путём! Всё ГУТ!

Самые нелепые законы АсАшАй! ^_^ Админский бубен своими руками!!!

Спасибо! насчет резьбы я (и видимо тот, кто у меня скрутил) в курсе!

Премного благодарен! Думаю крюк одинаков для всех машинок выпуска этого периода, про ВИН что-то не подумал, но на всякий случай: WF0FXXGBBFVD47828 Заранее спасибо!

Доброго времени суток! Не подскажете номер буксировочного крюка (ввинчивается который)? ЗЫ а то что-то не нашел... ;(

Странно был у фризеров два раза: первый - пробитый радиатор кондиционера (конденсор), второй раз - пробитый радиатор кондиционера (я неудачник )... все нормуль сделали, без разводов и косяков. Первый раз кстати попутно увидел у них сварочный аппарат и попросил заварить пробитый глушак, сделали на ура и денег даж не взяли! А второй раз пока завариваль течь помыли основной радиатор (без снятия), да так, что он ажно блестел! потратив на это час с небольшим...

Не стОит Можно и палчегом дырочку заткнуть, менять 5 мин. Главное закручивать не со всей дури, а то корпус термостата пластиковый, лопнеть... бабки... А если слить, то можно и фильтрануть ее заодно или вообще заменить, если не менял, как смекаешь!?

Точно так-с! Вобщем было следующее: застрял термостат в полуоткрытом положении, заодно и карлсон дул постоянно, не давая двигателю прогреться... Как-то это все сразу сотворилось, видимо

Ай-ай-ай, позор на мой голова! Спасибо Дядя Вова, огромное! И Вам, Олег, благодарствую!