nsm1989
-
Постов
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nsm1989
-
Подскажите разъем (фишка) для клапана регулировки давления на тнвд, на клапане геометрии такой же, номерок детали, где найти, и на актуатор что к датчику конектиться.
-
Борьба продолжается, свист именно от турбины, выпуск и патрубки целые не подсекают, трубки геометрии продуты и целы, актуатор поменян, вакумник целый работает, клапаны работают. Третью турбину покупать? Неужели 3000 км турбина прожила и сдохла, брал в рем зон. Вот как свистит, сначала с отключенным шлангом геометрии, затем с геометрией. свисток.mp3 https://yadi.sk/d/9G0NSYm2HH0szQ
-
Модуль управления коробкой передач. Прочитал верх только Сигнал крутящего момента двигателя. Дельных советов нет, заказал актуатор на али. Свист такой скажите из за чего? На записи, авто на месте стоит, оборотов 1500 - 1700, на ходу так же все, только с провалами плавными, рывками.Свистун(1)
-
Форскан первую так описал. Лучше бы советом помогли.
-
Поймал чек, не глуша считал P1719, U0401, P2263, P2263-P, U0401. Первая датчик распредвала, остальное турбина.
-
По турбине вроде бы нет ошибок. Только те что выше писал.
-
Во вложении звукозапись. На прошлой турбине такая же беда была, свист от турбины. Ошибка вылетает, когда накатом едешь на драйве или при торможении, абс ошибка и далее коробка не исправна, 3 передача, пока не заглушишь. Ошибки C1B00 U0401 U0402 Свистун(1)
-
Поменял турбину недавно, брал с ремзон восстановленную, свистеть начало. Думал выпуск снова все снял, нову прокладку, зачистил все, проблема осталаь. Актуатор? Рывки плавные на ходу под этот свист. mic_20200410-163200
-
в общем полностью двиган упал, ошибка по воздуху, приговорили турбину, поменял турбину, иии все осталось так же, походил во круг, вставил старый регулятор давления, с которым слегка рывки, и снова поехал. Мелкие рывки остались, не знаю покупать снова регулятор или забить и ездить на этом, новый отжил полгода, походу бракованный был. Попутно выпилил полностью егр, жидкость закольцевал, на выпускном заглушка 1 см толщиной, в впуск тоже выточили заглушку. Вопрос не совсем в тему, патрубок от воздушного фильтра к турбине, должен люфтить на верхнем болте, или зажат намертво какой шайбой?
-
подскажите супер спеца в Москве? Под треснутым "аккумулятором вакуума", подразумевается "бачок"-"ресивер пневмосистемы" или сам "вакуумный насос"
-
Приветствую, подскажите мне пожалуйста где находиться "аккумулятор вакуума" и что это такое? Авто, как и в статье разгоняется небольшими рывками, в пол прет без рывком, и куча дыма ТНВД, форсунки, интеркуллер, впускной, егр (отключен программно и заглушен) все проверено, осталось "актуатор турбины, потенциометр турбины, подклинивающая геометрия турбины, треснутый аккумулятор вакуума, забитые вакуумные трубки" ошибок нет.
