grtz

это я знаю, у меня машина 5 дней, похоже указатель топлива врет, нужна гарантия)))) а на приборке в тестовом режиме она не должна загораться? а на доп дисплее она зачем?

завтра по светлому сфоткаю и выложу. и раз уж я все у тебя спрашиваю, самый главный вопрос))) у меня две лампы низкого уровня топлива, одна на панели приборов (лампу поменял на новую ), вторая на доп. дисплее (машинка, в тесте там лампа загорается) вопрос, какая рабочая?

вот теперь главный вопрос!!! у меня на щите три клапана, слево на право - круглый маленький, круглый большой, квадратный... это все егр я так понял, а ниже них еще просто на шлангах вакуумных весят еще два клапана, они точно родные... они для чего?

по факту получается, там нужного из вакуума только две шланги? на регулятор давления и на заслонки печки?

а туда шланга от клапана какого то приходит, подниз черепахи, ее куда?

и да, вот смотрю что у тебя все ненужное снято с воздухана... а это что то даст? или просто для удобства?

судя по резьбе, гайка и так затянуда... на второй стойке где то 5мм резьбы из гайки выходит, а на этой сантиметра два...

жаль только без описания все переделки... хотя многое и так понятно а вот еще вопрос, пока еще не лазил, не смотрел. у меня задняя стойка, ее шток как бы гуляет в стакане, ну или в опоре... резьба штока значительно больше торчит из гайки, чем на второй... вопрос, перед тем как снимать стойку достаточно купить только опору, или там все нахрен покупать придется? гуляет вверх вниз... где то на 5мм, вместе с гайкой. на трассе все норм, а вот по гравийке...

тю, так я умею))) я то думал тут как то по особенному, после слов " глушить по нормальному " , но все равно большое спасибо... идей нету по тахометру?

так я кстати и не нашел тему о глушение егр((

СО ВСЕМ РАЗОБРАЛСЯ. Фишка с нижнего дтож стояла на клапане ХХ, в этом и вся беда была... Провдку собирал моторист))) еще тахометр чуть чуть залипает... Глушешь машину, стрелка зависает на 200 оборотов, а через три секунды падает на ноль... если заглушить и потом сразу подать питание на бортовую сеть, то стрелку на ноль сразу падает...

то есть не нужно никакие датчики менять? эбу одинакого будет работать? и да, никак не могу про егр найти... то ли ввожу в поиске что то не так, то ли че...

кстати еще кое что, я так понял что вентилятор радиатора включается от эбу и в радиаторе датчика быть не должно... у меня в радиаторе стоит датчик, а в районе нижнего датчика термостата только один провод, двухконтактный, но с одним проводом и это точно не от дтож... теперь вопрос - нижний датчик не от жгута с форсунками запитывается? не может быть такого, что еще прошлый хозяин не правильно все подключил? то есть например на распредвале стоит фишка от дтож, на приблуде от помех - от распредвала, а провод от приблуды висит возле нижнего дтож? или тогда бы эбу вобще бы сошло с ума?

ВОТ ЗА ЭТО СПАСИБО, там вся изоляция на жгуте, который в пласмаске, была порепаная, я изоляцию восстановил, а количество проводов именно в этих двух фишках не додумался посмотреть... завтра проверю.

то есть на приблуде 1 провод, а фишка двухконтактная? дтож какое должно быть сопротивление при каких температурах? и почему при смене фишек на ДР с преблудой ничего не меняется в работе двига?

Здравствуйте. Перелистал форум, уже голова кругом. Запутался что делал, а что нет. Купил мондео, 1993 год, бензин, стоял мотор 2.0, прошлый хозяин поставил 1.8. Не понятно как он ездил, но вот что сейчас... Нет прогревочных оборотов, обороты держет 1000 когда прогрет, вакуумные шланги вроде подключены правильно, но заглушен тот что идет до клапана у передней опоры, эм клапан егр отключен и с него снята шланга выходная. Когда одиваю шлангу на регулятор топлива, то мошина почти глохнет, когда снимаю держит 1000. Так же возле катушки зажигания есть какая то приблуда светлого цвета, квадратная, питается от того же жгута что и форсунки, а четь левее, ближе к самой правой форсунке, если лицом к двигу, есть какой то датчик, с такой же фишкой как квадратная приблуда и с того же жгута... Какая фишка из двух куда? у одной провод длиннее, у другой короче, но обе и туда и туда ставятся спокойно... пробовал их менять, вроде ничего не происходит. Так же имеется поздняя реакция на педаль газа, иногда кратковременные деркганья при переключении... по расходу сказать пока ничего не могу. Короче грешу на эти две фишки и на вакуумные шланги. Может кто есть из Краснодара, так я бы подъехал посмотрел как у вас... а то уже три дня его ковыряю и без толку((