grtz
-
Постов
66 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент grtz
-
хотя, по идее, подсос должен мимо ДМРВ бежать, что бы быть неучтенным, так? то есть в эту "дырочку" может и идет лишка, но если она идет через дмрв, то ЭБУ должен коректировать смесь? или не так?
-
а делали 100% бестолковые, рас уж все фишки, которые можно было перепутать перепутали...
-
после замены двигателя, на регулятор ХХ подключили фишку от датчика температуры, я все фишки попереставлял как должно быть, появились и прогревочные, и двиг стал ровно работать, и ехать по другому стал... но осталось две проблемы! 1) ХХ держиться в районе 1000, хотя когда глушишь машину, стрелка тахометра где то на 3 секонды зависает на 100 оборотах, а только потом падает в ноль, так что возможно тах. врет... но по звуку я бы сказал что все же ХХ завышен. 2) при выжимание сцепления и сбросе газа, на каких бы ты оборотах не шел, обороты сбрасываются не сразу, а с задержкой где то в 1.5 - 2 секунды... может 3 секунды. это капец как неудобно! получается этот вырез и есть подсос лишнего воздуха! я так понимаю что его сделали тогда, когда не смогли найти ХХ после установки двига
-
вот так выглядит моя заслонка... я так подозреваю что все проблемы из за этого выбраного кусочка... могу обороты подвисать? то что выше чем надо они из за этого, я уверен на 110%, а вот по поводу подвисания...
-
ну получается и датчики все сбрасываются? вот я снимал ДПДЗ, поставил, теперь калибровка произойдет как у всех после сброса клемы, или там какие то танци с бубном надо делать?
-
и на сегодня последний вопрос))) топливные карты же сбрасываются просто сняв клему с аккума? то что ошибки только осле полной диагностики сбрасываются эт я понял, а меня вот именно датчики интересуют... обнуляются?
-
в краснодаре когда октан на 95 проверяешь, то чаще всего он в районе 91 - 93, то есть 92 бенз имеет в реале октан меньше 90, это уже ни раз проверено... вот я и задался этим вопросом... просто если она стоит на 92, то хрен с ней, а если на 95, то есть смысл попробовать сбросить ее
-
))) сто тем открыл и рыскаю теперь, с вашей перемычкой... ))))
-
стоп! запутался! так когда она стоит, это под 95, или все же под 92?
-
ЗА СВОЮ ЦЕНУ ОНА ЕЩЕ НИЧЕГО)) это я просто люблю что бы все работало... так если угол опережения изменен на 95, а езжу на 92 и то... где то на 85 - 87, тогда перемычка полуцчается только хуже делает... повышеный расход, повышеная температура горения, че там у нас еще при позднем зажигание?
-
ну подсосы пока что устроняю... вот еще и сама заслонка смущает, из нее как будто малюсенький кусочек вы резали... подозреваю что это сделали когда не смогли найти ХХ... фишка та на регуляторе от датчика температуры стояла... ДПДЗ проверю завтра полноценно, в 4 руки... а то одному капец как не удобно... А так как ты говоришь, типа 1 2 3 4... это ж как плавно надо заслонку та крутить...))) Так а перемычку тогда лучше убрать? просто я на 92 езжу
-
обороты на хх стабильные! и по звуку и по тахометру... проверил только что дпдз, вроде норм... ну судя по таблице. от 485 до 5 с чем то там тысячь, почти 6кОм короче... а может быть из за перемычки? у меня перемычка на 95 стоит из за перемычки на 95 не может быть? она стоит
-
каковы могут быть причины?
-
но они подвисают на любых оборотах... то есть я держу 3000, отпускаю газ и выжимаю сцепление, они зависают на 3000 где то на 1 - 2 секунды (долго как по мне), потом падают до 1500 и потом до ХХ каковы могут быть причины?
-
а, так получается тут верховой мотор? я прост не в курсе... теперь уже в курсе, спасибо я вот думаю, у меня столько проблем не из за того что мотор 1.8 вместо 2.0? мазги та под 2.0...
-
при такой работе не получается плавной езды... нет предсказуемости... первая машина с такой фигней... ну ладно, привыкну как нибудь...
-
то есть то что они подвисают нормально? я думал глюк какой... был ланос, там такое при неправельно поставленном дпдз... но там на болтах он типа настраивается... хотя тут не на 1.5 на любых оборотах зависает где то на 1 - 1.5 секунды
-
А какие признаки неисправности дпдз ? в общем провода же все разобрал, вроде все заработало... но! вот к примеру держу 3000 оборотов, отпускаю газ и выжимаю сцепление, обороты должны падать сразу, а они как бы с задержкой падают... получается некая типа перегозовка... очень неудобно
-
то есть ошибок с панели не ждать!? ))) нафига лампу тогда дель было... какашки.
-
короче посмотрел клапана эти, один это клапан отсорбера, я так понимаю... с него шланга на черепаху идет, а вот второй такой же, не понятно от чего и куда... на обоих фишки есть
-
ДА, в панели менял лампы, на свет смотрел! у меня точно есть чек. ток не помню в левой нижней полоске, или в правой... помоему в левой, там где лампа подушек
-
КСТАТИ, Я ТАК ПОНЯЛ ЧТО ЛАМПА ЧЕК, КОТОРАЯ ЕСТЬ В ПРИБОРКЕ ТОЖЕ НЕ ОТРАБАТЫВАЕТ? ОНА И НЕ ДОЛЖНА РАБОТАТЬ, ИЛИ ЧТО ТО НЕ ТАК?
-
))) в книге на доп панели нету лампы бензоколонки, но есть кнопка сброса сервисного промежутка... а у меня нет кнопки сброса, но есть бензокалонка
-
а можно как то узнать комплектацию? а то подогрев форсунок есть, кнопка обогрева стекла, кнопка и лампа противотуманок, но противотуманок нет, управление на руле нет... абс вроде загорается, 4 стеклоподъемника, подогрева сидений нет... читал читал, нихрена не понял
