Роман ФМ4

собственно ни кто так и не ответил какие запчасти нужно менять с цепью.

нашел информацию что чип должен быть PIC18F25K80 V1.5 чтоб нормально работал

спасибо за подсказку, но нубука и нетбука у меня нет и в ближайшее время покупать я его не собирался, ради того чтоб подключаться к эбу - дороговато выйдет сканер, поэтому и хотел блютуз\ви-фи

с андройдом, а конкретно 1+5. если повезет то может быть будет видно мак адрес елм

всем привет. приобрел обд2 сканер подключил и... нифига. мало того что по блютузу соединяется с 485 попытки так еще не в одной из программ типа форскан, торк, карсканер, фордсис и прочих не соединяется со сканером. в гугле нашел только людей с такими же проблемами и решений 0. если кто сталкивался с подобным подскажите как подключить сканер. или кто покупал нормальный рабочий сканер то подскажите (дайте ссылку) у кого на алике. машина ФМ4 2.3 2008 г.в. купил такую шляпу версия 1.5

поддерживаю вопрос, похожая ситуевина сложилась

всем привет. возникло желание промыть форсунки со снятием коллектора. но сталкнулся с неприятностью что на экзисте нет прокладок для форсунок. подскажите может есть какие заменители или с других марок двигателя, как в случае с прокладкой крышки

понятно, спасибо. теперь есть хоть с чем сравнивать. так то я заметил, что даже на 30 км/ч при постоянной скорости конверс показывает расход всего 9-10л

@strannikk ну да скорость движения км 10 по конверсу. т.е. 20л в городе это норм? хотелось бы ответа от владельцев 2,3 160л.с

всем доброго времени суток. подскажите плз. недавно сделал приобретение в виде ФМ4. но поездив месяц офигел от расхода конверс показывает 18-19 на 100. проблем ни каких по ошибкам не светится, машина едет отлично но жрет как то очень дофига. по замерам от бака так примерно и есть в среднем с полного бака на 95 проезжаю около 300км всего. свечи поменял сразу после покупки. сразу извините если была тема но то что я нашел там у кого то то машина не едет то расход 50л. у меня все едет и отлично разганяется

Здрасте народ, подскажите плз. Есть такая неприятность с переключением селектора акпп. когда после прогрева (10-15 мин) переключаю с P на R идет сильный пинок далее на Д пинок слабее. машина стоит на ровной поверхности ни во что колесами не упирается (читал предыдущие темы но к моей ситуации не подходит). еще когда нажимаешь на тормоз в положениии Д то идет какой-то как гул что ли, или как типо дизеление. через пол часа катания проходит гул, но пинки при переключении селектора и на горячую есть, но слабее. кстати тут ктото писал что замена масла не лечит пинки при переключении акпп, у меня до замены были со 2 на 3, после 2 замен ( 8л 3309) все пропало