M_a_k_s

Доброй всем ночи, и так решился задать очередной глупый вопрос. Форд контур 2.5, удар при включении ,,D,, и при переключении 1-2, тормозная лента новая, сервопривод настроен, зазор 3 мм, лечится снятием клеммы с аккумулятора, хватает иногда на неделю, иногда на месяц, иногда на 2 часа езды. В основном проявляется при первом холодном пуске. Какие будут мысли, в чем возможная поломка.

Я задавал уже этот вопрос, так ни кто не ответил, но кажется нет, по крайней мере у меня не переключает 2.5 v6

Если чё пиши, есть коробас снятый, мож какие нюансы надо будет уточнить. P.S. сам мучаюсь с блоком соленоидов, иногда с утра при включении ,,D,, , идёт удар, так же при переключении на 2, все остальные передачи норм. Помогает вылечить, снятие клеммы аккумулятора. Может к стати кто подскажет, на верном пути я иду, с замена блока соленоидов.

По поводу блока электроклапанов, посмотрите каталог, их существует 3 вида если не ошибаюсь, в отношении привода спидометра, вставить в АКПП оба привода, установить N на селекторе, один привод удерживать, другой вращать, тем самым считать обороты привода спидометра и привода, так проделать на обеих АКПП и сравнить результаты.

Разъем блока клапанов ( круглой формы) по цвету должны совпадать.

Датчик скорости, датчик вращения вторичного вала, и блок клапанов другой.

Привет всем обладателям cd4e, Вопрос по алгоритму работы, на затяжной спуске, с подтормаживанием, АКПП должна переключается на пониженную передачу???? У кого как происходит?

Тема старая но может кто то откликнется, не могу найти номер датчика детонации Mondeo - Contour 2.5, у меня он отсутствует, и провода из какого места жгута на него выходят?

Реально заменить не снимая АКПП, трудности могут быть в установке новой, при установке, манжет на крышке попадает в паз стопорного кольца.

Масло проехало 300миль, люфта штока нет, можно предположить износ ленты, дак зазор минимальный. Пошел снимать клему аккума.

Здравствуйте, появился пинок с 1-2, уровень масла был на мин. долил, ничего не изменилось. Начал читать! тормозная лента, зазор на штоке сервопривода 5.5 мм. Наварив на шток, сделал зазор 2.7мм. в конечном итоге ничего не изменилось. Какие будут мысли по моей проблеме? Р.S. клему аккумулятора не снимал.

Привет знатокам. Возникла проблема (форд контур 2.5 cd4e)такого рода, последнее время идёт удар на ходу, при не сильно нажатой и удержаной педали газа, как будто АКПП хочет переключить передачу, и при включении задней, да и иногда и на переней глохнет, где то встречал инфу, что при включении любой передачи ХХ должен повысится на 200 оборотов, этого я не заметил, наоборот, падают на 100.

Не стоит тратить деньги, передняя и задняя подухи - вырезаешь внутренность от передней подушки ваз 09 карб. и вставляешь в старые места своих подух, подушка АКПП берешь эту" RBI T0930R " 650р запресовываешь в старое место и забываешь обо всем!

Тогда остался трос, больше нечему

При нажатии на тормоз должен слышен небольшой щелчке в районе селектора АКПП.