Ринат1971
-
Постов
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ринат1971
-
а разве чек инжин не должен при этом загораться?
-
Всем, день добрый. при полной остановке обороты поднимаются примерно на 300 и сразу падают до нормы, это на хорошо прогретом моторе. В чем может быть проблема?
-
Друзья, доброе утро. Заменил заслонки, шум в коллекторе пропал, также поменял шланг PSV (был рваный),но почему-то осталась такая проблемка, при торможении обороты поднимаются примерно на 300 и сразу падают до нормы. Может кто знает, в чём проблема или нужна адаптация мотора после замены.
-
Друзья, доброе утро. Заменил заслонки, шум в коллекторе пропал, также поменял шланг PSV (был рваный),но почему-то осталась такая проблемка, при торможении обороты поднимаются примерно на 300 и сразу падают до нормы. Может кто знает, в чём проблема или нужна адаптация мотора после замены.
-
спасибо.
-
кроме заслонок нужно ещё что-то приобретать? на чем крепятся они?
-
а можно на данном моторе их удалять?
-
Друзья, подскажите можно ли ставить впускной коллектор б/у или же все таки новый. И если есть у кого контакт, где можно купить его скиньте, буду признателен.
-
спасибо.
-
Всем доброго дня. Не так давно началась проблема с оборотами, на сервисе почистили КХХ и дроссельную заслонку, проблема осталась. Заменил КХХ - стало ещё хуже (возможно КХХ дерьмо). Друг моторист послушал работу мотора и выявил посторонний шум в коллекторе, сказал, что возможно отваливаются заслонки. Посоветуйте, что можно сделать? Мотор 2 литра бензин,автомат (2006 год)