alexio2000

Ну вот и я влился в стройные ряды обладателей поломок Мондео-4. Была, правда еще пара мелочей. Но о них не в этой теме.Итак, Моня 2008 года, сиденье с памятью. Я под себя выставляю - максимально низко и от руля подальше. Люфтов, как тут у многих за 2,5 года и 42 тыщи пробега не было. НО, позавчера сажусь в машину и чувствую что-то не то с сидушкой, вроде как проваливается куда-то. А выходя из машины и обнаруживаю: подушка за мной подается. То есть она как-то там подпружинена и когда я встаю, она не остается в нижнем положении, а поднимается вверх. Соответственно, когда сажусь, я ее продавливаю до штатного состояния. Рукой тоже нажимается легко. В общем гуляет прилично (сантиметра 3-5). Обращение к дилеру (Нью-Йорк моторс) естественно принесло ожидаемый результат - не гарантия. У кого-нибудь было подобное и что делать? P.S. При этом загадка: У жены настройки: подушка существенно выше и сиденье ближе к рулю - в таком положении подушка НЕ ЛЮФТИТ.

Если глянуть "сюда" вы предлагаете мне, то я это уже давно сделал. Уж как-нибудь научился за 6 лет на фокус-форуме и три - на этом. Просто хотел узнать мнение, может у кого было подобное, тем более, что в теме про установку подсветки писали, что система на трогание блока сигнализации действительно ругается. Интересует, мог ли низкий заряд аккумулятора вызвать надпись "Двигатель неисправен", которая теперь выскакивает постоянно? Тогда, думаю, ее можно безболезненно убрать, сняв клемму. Или реально опасаться беды и ехать в сервис. Правда 500 км уже верст на двести перекатал. Так что с гарантией могут быть проблемы. Впрочем, по ощущениям, машина ведет себя абсолютно так же, как и раньше.

Пожалуйста. Только третий символ в ВИНе не буква О, а цифра 0. Основные элементы Дата изготовления: 09.02.2009 Модельный ряд: Mondeo 2007- (CD345) Тип кузова: 4-дверный седан Вариант: Серия 50 Двигатель: 2.3L Duratec-HE (160PS) - MI4 Коробка передач: 6-ступенч. автомат. - AWF21 Привод: LHD FWD Токсичность выхлопа: Токсичность выхлопа IV уровня Кондиционер: А/С с двухзон. автом. темпер.контр. Территория: (+)"RU" Лакокрасочное покрытие: Blazer Blue Тканевая отделка салона: Napoli с перфорацией Второстепенные признаки С задними брызговиками С передними брызговиками Со стандартн.дверью багажн.отд. Изготовлено на заводе Генка Безопасный замок - Группа №3 С SVO приминением/маркировкой Marketing Level 1 С электронн.сист. курсово.устойчив. Этикетка для варианта VP С функцией общего закрывания С электропр. стеклопод. задн. окон Со стандартным тонированным стеклом Лоб.стекло стандарт.зелен.стекла С обогревом лобового стекла С пепельницей на консоли С одноцветной панелью приборов Передн. напольн.коврики из коврол. Задние напольн.коврики из коврол. С панелью отделк.двериУровня5 Хромированный Зеркало задн.вида с электропр. Зерк.с эл/пр.обогр.габ.сигн.+подсв. С центр.подлок. задн.сиденья С мех. поясничн.опорой сид.пасс. С обогревом и охл. сиденья водит. С обогревом и охл. Сиденья пасс. Обогрев задн.сид. с рег.темп. С 2канал.электропр.рег.сид.водителя С 4-канал. мех.регул. сид.пасс. С хромиров. наружн. рукоятк. двери С кожан. рукоят. рыч.перекл.пер. Дверь с двойной блок. и элек.отпир. Блок дист.откр.двери-2 складн.ключа С автоматич. очисткой лоб.стекла С обогревом форсунок омывателя Air Crtn Rstrnt LH Подушка-шторка, правая сторона Подушки защиты коленей водит. С бок.подуш.безоп.-со стороны водит С бок.подуш.безоп.-со ст. пассаж. С запасн.колесом со стальным диском Со стандартными задними амортизат. Колесо,легкоспл.диск 6.5х16"-СтильB With Conventional Spare Tyre Гайки- Со стандартной подвеской Передн.подвеска, класс нагр.N Rear Spring Load Class-G С сист.помощи при экстр.тормож. Стандартное переднее сиденье С задн.воздухов./Стойка В С топливным баком емкостью 70 л Мягкое на ощупь рулевое колесо С круиз-контролем С I/P кластера центра сообщений Периметр./объемн. противоуг.сист. С задн.сист. помощи при парковке С перед.сист. помощи при парковке Тлфн.интерфейс BT/VC + USB Connect Радиоантенна, установл. на крыше High CDX6+AM/FM рад.с разнес.прием Ice Feature Pack 80 С 8 динамиками радио высокой серии Модуль с голос.актив. - Англ. С галогенными фарами С передними противотуманными фарами С лампами ниш для ног С заполняющей подсв.салона С лампами для чтения 2-го ряда С автом. включ./выключ. фар

Вот ваша машинка. А насчет того, что вы долго искали и ничего не нашли, то не надо переигрывать. Шестью темамы выше от вашей в разделе "Важно" есть тема VIN. Как можно не найти, ума не приложу. Основные элементы Дата изготовления: 19.05.2007 Модельный ряд: Mondeo 2007- (CD345) Тип кузова: 4-дверный седан Вариант: Серия 60 Двигатель: 2.5L Duratec-ST (220PS) - VI5 Коробка передач: 6-ступен. мех. кор. передач М66 Привод: LHD FWD Токсичность выхлопа: Токсичность выхлопа IV уровня Кондиционер: А/С с двухзон. автом. темпер.контр. Территория: (+)"RU" Лакокрасочное покрытие: Stardust Silver (Металлик) Тканевая отделка салона: New York (A-C) Второстепенные признаки С задними брызговиками С передними брызговиками Со стандартн.дверью багажн.отд. Изготовлено на заводе Генка Security Lock Group #7 Marketing Level 1 С электронн.сист. курсово.устойчив. Этикетка для варианта VP С функцией общего закрывания С электропр. стеклопод. задн. окон Полностью тониров.стекла Тониров. лобов.стекло С обогревом лобового стекла С пепельницей на консоли С охлаждаемым отд.для перчаток С одноцветной панелью приборов Передн. напольн.коврики из коврол. Задние напольн.коврики из коврол. С напольн.ковр.покр.груз.отск. Зеркало задн.вида с электропр. Зрк.эл.пр./обогр./фнкц.памт/склад. С мех. поясничн.опорой сид.пасс. Обогрев сид.водит. с рег.темп. Обогрев сид.пасс. с рег.темп. Электр.регул.сид.вод. с памятью С 2-канал. мех.регул. сид.пасс. С хромиров. наружн. рукоятк. двери С кожан. рукоят. рыч.перекл.пер. Дверь с двойной блок. и элек.отпир. Бесключевая система С бесключевым запуском С переменн. прерыв.очисткой лоб.ст. С обогревом форсунок омывателя С Системой ОмываниЯ Фар Air Crtn Rstrnt LH Подушка-шторка, правая сторона Подушки защиты коленей водит. С бок.подуш.безоп.-со стороны водит С бок.подуш.безоп.-со ст. пассаж. С запасн.колесом со стальным диском С датчиками давления в шинах Со стандартными задними амортизат. Колесо,легкоспл.диск 6. х16"-СтильD With Conventional Spare Tyre Гайки- Со стандартной подвеской Передн.подвеска, класс нагр.P Rear Spring Load Class-I С сист.помощи при экстр.тормож. Спортивное переднее сиденье С топливным баком емкостью 70 л Рулевое колесо с отделкой под кожу Обычные приборы - Уровень 3 Периметр./объемн. противоуг.сист. С задн.сист. помощи при парковке С перед.сист. помощи при парковке Аккумулятор со стандартн.характ. С аудио-/видео-разъемом Радиоантенна, установл. на крыше Выс.ур. с проигр. CD и радио AM/FM Комплект Ice Feature 6 С 8 динамиками радио высокой серии Газоразрядные фары С передними противотуманными фарами С лампами ниш для ног С заполняющей подсв.салона С лампами для чтения 2-го ряда С авто.рег.накл. света фар

Вы забыли про ежегодные замены термостата. А если бы еще что-нибудь посерьезнее поломалось? В конце концов, когда вы страхуете машину, вы же не высчитываете сколько раз вы ее, простите за грубость, стукнете. Просто платите за некое спокойствие и возможную экономию денег в будущем. На мой взгляд, и ФСК - та же самая страховка.

Пожалуйста. Только в вине у вас, будьте внимательны, не О, а ноль должен быть. WF(((O)))DXXGBBD7Y21232 Основные элементы Дата изготовления: 07.06.2007 Модельный ряд: Mondeo 2007- (CD345) Тип кузова: 4-дверный седан Основные элементы Дата изготовления: 07.06.2007 Модельный ряд: Mondeo 2007- (CD345) Тип кузова: 4-дверный седан Вариант: Серия 56 Двигатель: 2.5L Duratec-ST (220PS) - VI5 Коробка передач: 6-ступен. мех. кор. передач М66 Привод: LHD FWD Токсичность выхлопа: Токсичность выхлопа IV уровня Кондиционер: А/С с двухзон. автом. темпер.контр. Территория: (+)"RU" Лакокрасочное покрытие: Stardust Silver (Металлик) Тканевая отделка салона: Napoli с перфорацией Второстепенные признаки С задними брызговиками Less Cargo Stowage Device С передними брызговиками Со стандартн.дверью багажн.отд. (-) Version Packages Изготовлено на заводе Генка Security Lock Group #7 Без унив.комп.подг. для маркет.цел. Marketing Level 1 Без полного комплекта RSO С электронн.сист. курсово.устойчив. Этикетка для варианта VP Без сервисного компл. ремонта шин С функцией общего закрывания С электропр. стеклопод. задн. окон Со стандартным тонированным стеклом С торированным стеклом Лоб.стекло стандарт.зелен.стекла С обогревом лобового стекла С пепельницей на консоли С охлаждаемым отд.для перчаток С одноцветной панелью приборов Передн. напольн.коврики из коврол. Задние напольн.коврики из коврол. Без солнцезащитных козырьков With Level 5 Door Trim Panel Без багажной полки С напольн.ковр.покр.груз.отск. Без багажника крыши Зеркало задн.вида с электропр. Зрк.эл.пр./обогр./фнкц.памт/склад. Без оборуд. для перевозки лыж С мех. поясничн.опорой сид.пасс. Обогрев сид.водит. с рег.темп. Обогрев сид.пасс. с рег.темп. Без обогрева заднего сиденья Без встроенного детского сиденья Электр.регул.сид.вод. с памятью С 4-канал. мех.регул. сид.пасс. С хромиров. наружн. рукоятк. двери С кожан. рукоят. рыч.перекл.пер. Дверь с двойной блок. и элек.отпир. Бесключевая система С бесключевым запуском С автоматич. очисткой лоб.стекла С обогревом форсунок омывателя С Системой ОмываниЯ Фар Без люка крыши Air Crtn Rstrnt LH Подушка-шторка, правая сторона Подушки защиты коленей водит. С бок.подуш.безоп.-со стороны водит С бок.подуш.безоп.-со ст. пассаж. Без отключ.пассажир. подушки безоп. С запасн.колесом со стальным диском С датчиками давления в шинах Со стандартными задними амортизат. Кол.со спорт.легкоспл.диском7.5X17" With Conventional Spare Tyre Less Wheel Covers Гайки- Со стандартной подвеской Передн.подвеска, класс нагр.P Rear Spring Load Class-I С сист.помощи при экстр.тормож. Стандартное переднее сиденье Без воздуховода задн.части салона Без датчика очистки возд. С топливным баком емкостью 70 л Рулевое колесо с отделкой под кожу С круиз-контролем Без дополнительного отопителя С I/P кластера центра сообщений Периметр./объемн. противоуг.сист. С задн.сист. помощи при парковке С перед.сист. помощи при парковке Аккумулятор со стандартн.характ. С аудио-/видео-разъемом Только телефонный интерфейс BT/VC Радиоантенна, установл. на крыше High CDX6+AM/FM рад.с разнес.прием Комплект развл.сист. 7 Без разнесенной антенны С 8 динамиками радио высокой серии Подг.компл.телеф.связи В - Англ. Модуль с голос.актив. - Англ. Газоразрядные фары Без фар дневного времени С передними противотуманными фарами С лампами ниш для ног С заполняющей подсв.салона С лампами для чтения 2-го ряда С авто.рег.накл. света фар С автом. включ./выключ. фар

Вы неверно указали VIN. Третий символ должен быть не буква О, а цифра 0. И в этом случае данные о машине выглядят так: Mondeo 2007- (CD345), Duratorq 2.0L DOHC CR TC Dsl 143PS, Sea Grey (met) Номер VIN: WF0DXXGBBD8G15724 Известные основные параметры этого автомобиля: Дата изготовления: 25.04.2008 Модельный ряд: Mondeo 2007- (CD345) Тип кузова: 4-дверный седан Вариант: Серия 60 Двигатель: Duratorq 2.0L DOHC CR TC Dsl 143PS Коробка передач: 6-ступенч. автомат. - AWF21 Привод: LHD FWD Токсичность выхлопа: E3 Emissions Кондиционер: А/С с двухзон. автом. темпер.контр. Территория: (+)"BY" Лакокрасочное покрытие: Sea Grey (met) Тканевая отделка салона: New York (A-C) Второстепенные признаки Известные дополнительные параметры этого автомобиля: С задними брызговиками С передними брызговиками Со стандартн.дверью багажн.отд. Изготовлено на заводе Генка Безопасный замок - Группа №3 Marketing Level 1 С электронн.сист. курсово.устойчив. Этикетка для варианта VP С функцией общего закрывания С электропр. стеклопод. задн. окон Полностью тониров.стекла Тониров. лобов.стекло С обогревом лобового стекла С пепельницей на консоли С охлаждаемым отд.для перчаток С одноцветной панелью приборов Передн. напольн.коврики из коврол. Задние напольн.коврики из коврол. С напольн.ковр.покр.груз.отск. Хромированный Зеркало задн.вида с электропр. Двойн.эл.зерк.с обогр.склад.подсв. С мех. поясничн.опорой сид.пасс. Обогрев сид.водит. с рег.темп. Обогрев задн.сид. с рег.темп. С 8канал.электропр.рег.сид.водителя С 2-канал. мех.регул. сид.пасс. С хромиров. наружн. рукоятк. двери С кожан. рукоят. рыч.перекл.пер. Дверь с двойной блок. и элек.отпир. Блок дист.откр.двери-2 складн.ключа С автоматич. очисткой лоб.стекла С обогревом форсунок омывателя С Системой ОмываниЯ Фар Air Crtn Rstrnt LH Подушка-шторка, правая сторона Подушки защиты коленей водит. С бок.подуш.безоп.-со стороны водит С бок.подуш.безоп.-со ст. пассаж. С запасн.колесом со стальным диском С датчиками давления в шинах Со стандартными задними амортизат. Кол.со спорт.легкоспл.диском7.5X17" With Conventional Spare Tyre Гайки- Stage IV + DPF выхлоп Со стандартной подвеской Передн.подвеска, класс нагр.Q Rear Spring Load Class-H С сист.помощи при экстр.тормож. Спортивное переднее сиденье С задн.воздухов./Стойка В С топливным баком емкостью 70 л Рулевое колесо с отделкой под кожу С круиз-контролем Со вспом. подогревателем возд. Обычные приборы - Уровень 3 Периметр./объемн. противоуг.сист. С задн.сист. помощи при парковке С перед.сист. помощи при парковке Аккумулятор со стандартн.характ. Только телефонный интерфейс BT/VC Комплект Ice Feature 6 Подг.компл.телеф.связи В - Англ. Модуль с голос.актив. - Англ. Газоразрядные фары С передними противотуманными фарами С лампами ниш для ног С заполняющей подсв.салона С лампами для чтения 2-го ряда С авто.рег.накл. света фар С автом. включ./выключ. фар

Круто, скажу я вам! И в какое же время вы по этому маршруту ездите. Я из Печатников езжу на Павелецкую. 10 км туда, 10 обратно. Меньше 13 не выходит никак, ну кроме этих праздничных дней разве что. А если еще и дочку в школу на Краснодонскую отвезу, да постою потом в тоннель на Перерве - и за 15 зашкалит. Рекорд было что-то около 17 на сотню.

Еще как можно, и Форд, судя по всему, очень любит это делать. Например, Фокус мы купили в октябре 2004 года. В сервисной книжке черным по белому написано - ТО раз в 20 тысяч. А потом ФМК примерно через полгода (а Фокус в России к тому моменту уже два года как выпускали) распространил рекомендацию (читай, указание) делать ТО на двигателях 1,6 (у нас именно такой) раз в 15 тысяч км. Вуаля, та же ситуация, что и сейчас. Хотя по нашей, по московской толкотне в общем-то 15 тыс. и нормально. Но на Моне я поеду только в июне, когда год исполнится. Сейчас пока 9500 накатал.

И сегодня пока не бьется. Но видимо, уже скоро. Ждите и наслаждайтесь ожиданием. Поверьте, в нем тоже есть своя прелесть

Крайне печальное известие. Ибо качество машинок, судя по всему отнюдь не улучшается. В Мондео, например, все скрипы и сверчки как раз тысячам к 8-10 и выползают. Да и обкатка завершается, после чего кое-что и подрегулировать не мешает. Очень жаль, что повсеместные и законные 12 месяцев Форд решил кастрировать (извините за выражение) по своему усмотрению.

В первый год гарантии (простите за тавтологию) - все гарантия, в том числе и скрипы. Иначе как бы мне их устраняли в водительском сиденье да еще буквально за несколько дней до окончания первого года эксплуатации. Просто приехал и сказал, что задолбался слушать как сиденье пищит при каждом троганье и торможении. Сказали, что причин и последствий может быть много, вплоть до замены каркаса сиденья. В итоге все закончилось, судя по всему пшиканьем всего и вся смазкой. Но с тех пор (с октября 2005 года) тьфу три раза - ничего не скрипит.

Согласен. Не хотел занимать лишнее время, но если Вам угодно точности, то пишу: Машина куплена 6 октября 2004 года. 1. Первый термостат больной с завода. Поменяли в марте 2005 года. 2. Обогрев сиденья - ремонт в апреле 2005. 3. Обогрев зеркала - ремонт в июне 2005. 4. Скрип вод. сиденья и двери багажника - устранение октябрь 2005 года. 5. Обрыв провода, подходящего к компрессору кондиционера - устранение май 2006 года. 6. Стуки в задней подвеске - замена задних стоек стабилизатора - июнь 2008. Далее ежегодно по осени - замена (как говорили в сервисе) термостатов. Итого сейчас стоит уже ЧЕТВЕРТЫЙ (!). После замены начинала греться лучше, но потом баг опять посторялся. Гарантия кончилась, но проблема, считаю, так и не была решена до конца. Предполагаю, что помимо термостата дело еще в чем-то. Прошу прошения за непрофильные для Мондеоклаба заметки. Просто еще раз подчеркиваю, что считаю ФорСервисКонтракт крайне полезной вещью.

Не помню, писал ли на этом форуме свою историю владения Фокусом, поэтому повторюсь. Купил в октябре 2004. С завода был "больной" термостат. Грелась очень медленно. Зиму отмучился. В марте 2005 поехал в сервис. Замена по гарантии. Далее этот процесс посторялся еще два раза. Но на этот раз уже заранее - по осени. Кроме того были заменены или отремонтированы: обогрев правого зеркала, обогрев водительского сиденья, обрыв проводов включения кондиционера, а также устранены скрипы водительского сиденья и задней двери (хэтч). Последней устраненной поломкой летом этого года была замена стоек стабилизатора сзади. За ФСК 4 года назад было уплачено 499 Евро (по тому курсу около 18 тыс. рублей). Вот и считайте, окупил я их или нет. Поэтому оформлять ФСК на Мондео или нет вопрос даже не стоял. Тем более, что немного даже подешевело. Заплатил 14 тыс. рублей с копейками за пакет "Стандартный", забрал вчера договор и надеюсь ездить так же беспроблемно, как и на Фокусе. Вот еще бы время ожидания гарантийного ремонта поменьше, было бы ваще отлично. А то на вопрос, а если машинка совсем встанет, вы мне подменную дадите, инженер по гарантии в Нью-Йорк Моторс с видом "ну ты и козел" ответствовал: А где я вам ее возьму.

Все позиции точно не помню, а из тех, что в памяти: Серия 66 - это Titanium X Левел 5 Трим Панель - это плавное (двухступенчатое) открывание-закрывание крышки багажника, типа чтобы по голове не долбануло. Следующая позиция - это климат-контроль Айс Фичер 6 - это магнитола Sony MP3. Вот как-то так.

2.06.08

Мне вчера пришла бумага от Форда, типа отзыв: необходимы срочные(!) работы по калибровке программы определения остатка топлива. Заехал в Нью-Йорк Моторс. Сказали, в любое время без очереди можно подъехать. Правда, в первой половине дня и кроме воскресенья. Про включение запирания, правда, спросить забыл. Торопился. Интересно, сделают? У вас не по той же причине были гарантийные работы?

А вот, например, для этого. 1997 год. Я на только что купленной "семерке" еду из сервиса, где мне установили сигналку с функцией автозапирания (правда, не после начала движения, а после включения зажигания). Проезжаю Волгоградку в районе старого АЗЛК, встаю на светофоре. Справа от меня, чуть впереди останавливается "шаха", за ней УАЗик. Из УАЗика выскакивает мужик, брошается к "шахе", распахивает дверь, хватает лежащий возле сиденья огнетушитель и начинает долбать им водителя "шахи" по голове. Включился зеленый и мне не суждено было узнать, за что у них там спор вышел, кто-кого подрезал-обидел и чем дело кончилось. Но за свое автозапирание я тогда очень порадовался. Или еще, например, дача у меня в районе Солнечногорска, но до нее по грунтовке (ее бы всю срезать, да на Дмитровский полигон для испытаний танков) от Пятницкого шоссе до дома целых 5 КМ. Дорога идет по лесу. И я, и жена часто приезжаем после работы глубокой ночью. И скажу без ложной храбрости, закрытые замочки сильно прибавляют уверенности и комфорта. Так что после старючей копейки 1995-1997 годов, автозапирание затем было на всех машинах: "семерке", "девятке" и "фокусе". Но каждый раз, естественно не штатное, а реализованное сигналками. А на Мондео вот теперь нет. Но только пока. Как только дойдут руки, сразу сделаю. А вот вручную закрывать каждый раз забываю. Так что надо активировать. ИМХО вещь очень полезная. Рад, если кого убедил.