LordPromo

Просто у меня мой моня используется в активном режиме 58 тысяч с 1 июня 18 и по этому ищу долгое использование, китай ставить не хочу чтобы потом через 20 тысяч менять

Привет одноклубники подскажите пожалуйста что лучше всего взять Оригинал стоимость 8000 задние или SNR 5100 сказали почти как оригинал

Дай сайт с которого заказывал

Пробег уже 152 ГРМ в любом случае под замену из-за муфт

Я поставил с чугунным коллектором и норм уже полгода полёт нормальный но из-за муфт как мне сказали движок постоянно в аварийном режиме то есть начинаешь быстрый бурст и она в аварию улетает

Ну я менял свою турбину мне обошлась она в 45 это вместе с работой и самой турбиной и запчастями. Сейчас примерно через месяц буду менять муфты, цепь и всю остальную требуху которая идёт рядом с цепью запчасти в районе 45 и работа у официального дилера 13

Отделался лёгким испугом эти муфты стоят как самолёт и меняются в паре

Вот видео

У меня сейчас так дезелит вылез чек диагносты приговорили муфту если интересно могу скинуть видео когда выламывает и необходимо заменить муфты а муфты желательно менять в месте с цепями это особенность нашего мотора

Скорее всего скоро затребует

Замена муфт и цепи

Датчик управления турбиной смотри

А по поводу что ты писал мне я только увидел просто у вас там какой то срач начался и мне лень было читать его

одно форум а другое когда приехал и сделали диагностику . И второе по поводу 2 недель а если времени нет как появляется уделяю своей моне

Странник вы можете не высказывать своё мнение пожалуйста.После 4 месяцев пользования ФМ4 я понял что машина на данном моторе требует ухода за ним и вложения денег в него если хочешь ездить с комфортом . Но только всё портит цена запчастей. А так машина в своем сигмете весьма лучше своих конкурентов