Владимир Бублик Кингисепп

всмысле ересь что они сказали или ересь что вкладыши могли так убиться?

в цифрах не могу сказать какой люфт, но на сервисе сказали, что за это время он обычно не становится таким. Т.е. либо летом о нем промолчали (хотя ему, наверное, выгоднее наоборот, поменять все по максимуму), либо что-то ненормпльное случилось

челу, который двиг в прошлый раз делал было сказано чтобы менял все на свое усмотрение, если в чем-то есть сомнение - то меняем. Про коренные он тогда сказал, что они хорошие. В этот раз, когда сняли кпп и поддон, я ему звонил и спрашивал был ли люфт колена, когда он делал. Уверенно сказал, что нет, все было ок.

т.е. вообще независимо одно от другого. Понял, благодарю

полгода назад люфта не было, вкладыши только шатунные менялись, коренные старые. Сейчас заменили все коренные. Да, интересует от чего они могли так быстро ушататься по пробегу - тыщ 15 проехал

Всем привет. ФМ1, КПП, 1,8 бенз. Через полгода после замены поршней и всей сцепы перестало выключаться сцепление. Вскрытие показало большой износ буртика на коренном вкладыше с одной стороны, огромный осевой люфт колена, отсутствие пружины в диске сцепы, изношенный выжимной. Все заменили, коробас поставили на место. Сервисмены говорят - первоначально появился люфт, из-за него колено разбило сцепление. Вопрос, собственно, такой - из-за чего так быстро могли ушататься полукольца на вкладышах? И вообще, что могло произойти.

Всем привет. ФМ1. На 15контактном штекере выключателя габаритов-ближнего оплавился верхний правый контакт. При включении габаритов перегорает пред замка зажигания 20А, машина глохнет. Можно ли перемкнуть контакты на штекере чтобы включить ближний без габаритов? До дома пилить 25км по заснеженной трассе в темноте че-то не хочется

Всем спасибо, оказалось правая наружняя граната рассыпалась. Сразу в темноте не увидел, что один вал крутится. Заменил. На левой гранате обнаружил порванный пыльник, гранату промыл, пыльник заменил. И тут вопрос. Я не уверен, что правильно поставил сепаратор после промывки. Тот, что между обоймами шарики удерживает. На глаз, вроде он симметричный, только один край плоский, на другом фаска снята, я фаской наружу поставил. Подскажите, правильно или нет или без разницы?

стараюсь, для того и задаю тут детские вопросы=)

ну ладно-ладно, не везет, а ты сам красава=) я на семере и двух зубилах раньше сам все делал. И в дождь и на морозе. Но что-то поднадоела мне эта романтика, сейчас в случае чего просто выясняю что могу, а дальше пускай другие ковыряются. Пусть каждый занимается своим делом=)

Везет тебе

Так это понятно, но это утром только.

Я тоже так сначала подумал, но смущает что

Всем привет. Похожая ситуация но с другими симптомами. Диск, корзина и выжимной менялись около трех тысяч назад. Сегодня утром передачи начали легче включаться легче, чем обычно. В остальном все было норм. Сейчас стали включаться передачи на работающем двигателе вообще без выжима сцепы, и без хруста. Но в районе коробки что-то гремит как погремушка, стрелка спидометра поднимается, привода на колеса не крутятся. Лепесток? Выжимной? Или в самом коробасе что-то?

Угу. Ты имеешь ввиду "если дельный совет дать уже поздно, то хотя бы желчью брызнуть надо обязательно"? Странно, я почему-то думал, что форум для того и есть, дабы беседовать одновременно со многими людьми. И поэтому я обратился за советом сразу ко всем, а не именно к тебе одному. И те, кто посчитали нужным, ответили по теме кто что смог. Что ты видишь в этом неправильного? Ладно, час ночи уже, всего доброго тебе.