Solomennikov89

Обновлю тему слегка) ГРМ : Помпа — 1 935 496 Болт — 2 035 528 Ремень — 1 675 963 Ролик — 1 685 747 Расходники: Cалонный фильтр TYC — 800187Р (DG9Z 19N619A) Масло АКПП Motorcraft XT10QLVC Масло в двигатель оригинал Castrol Magnatec Professional E 5W-20 WSS-M2C948-B — 151A95 Резинка под сливной болт(масло) — ELRING 176090 Болт сливной оригинал — 1013938 Маслянный фильтр— 1 883 037. Оригинал -800187P Воздушный фильтр— 5 243 186 (DS73-9601-AC) Антифриз — 1 931 955 Свечи— 1 802 090 Лямбда оригинал — DY-1268 (DS7Z-9G444-A) Рулевая тяга оригинал — FR-E-01395 (DG9Z 3280-A) Тормозные колодки зад — 1551.12 Тормозные колодки перед —22269.195.1 Дворники Бош — A 101 S (3397014115) Приводной ремень оригинал — 1 863 979 Тормозные диски перед — 2 017 128 Задние амортизаторы — 19- Свет фар: Дальний H7 Ближний H11 Передний поворот PWY24W Габариты W5W Туманки H11 Задний ход W16W Подсветка номера W5W

Не работает правый экран приборки, точнее, работает, но выводит минимум информации и не реагирует на кнопки. Отчего может быть такой глюк? Прошивка? Стоит английский язык, машина 2017 года

Привет! может было у кого? Сцепление на механике ремонтировал в прошлом году, была хана выжимному и подустал диск, стук на холостых был раньше, при выжатом сцеплении пропадал. До кучи поменял маховик, но он проблему тоже не решил, только симптомы изменились: теперь стук при выжатом сцеплении... Долго ездил на другом авто, и недавно снова сел за руль форда, выяснил, что постукивание не только при выжатом сцеплении, но еще и при переключении передач брякает с лязгом, а так же при резком нажатии на газ и резком сбросе (без использования сцепы). Если ОЧЕНЬ нежно играть сцеплением, то бряка нет. Года 2 назад менял подушки двигателя, обе передние, а на коробке нет, живая была, теперь в ней может быть причина при таких симптомах? З.Ы. На ходу вибрирует педаль сцепления, замечено преимущественно на скорости более 100км/ч, когда двигатель под нагрузкой. Буду признателен за ответы/советы!

Доброго дня! не знаю что делать уже, в сервисе тоже ничего сказать не могут. Началось всё с рывков, при трогании и переключении передач, так же стук был при отпущенном сцеплении, вот только стоит его выжать хоть наполовину - стук пропадает. Хана выжимному, думаю я и покупаю комплект сцепления и выжимной, меняют в сервисе. Выяснилось, что выжимной пошёл по пи**е, фантаном била жидкость) диск тоже изношен, а корзина была норм, но поставили новую, пусть будет. Маховик, сказали, что живой, имеет заводские люфты, этому я обрадовался, т.к. новый он стоит даже не оригинал не малые деньги. Сразу после замены заметил, что переключение стало мягче гораздо и без подгазовки получается тронуться, но не идеал. Ещё стоит чуть прогреться и СТУК этот вымораживающий возвращается!!! на каждом светофоре стучит, приходится выжимать. Ещё заметил вибрацию педали сцепления на ходу, которой нет на холостых или при езде накатом. Пришла очередь маховика, думаю я и покупаю неоригинал от фокуса, он реально дешевле и полностью идентичный моему, хотя exist его не показывает. Потратив деньги на вторую переборку сцепления и заменив маховик, заметил, что теперь стук при выжатом сцеплении, а когда отпускаю, пропадает почти вибрация педали тоже осталась, как и проблема с троганием без подгазовки. Верю, что не первый столкнулся с такой проблемой, помогите, чем можете, пожалуйста! P.S. Ранее подушки двигателя вышли из строя, покатавшись тыщу-две, заменил, может, это они потянули за собой какой-то узел? сам уже не понимаю на что думать

всё понял, спасибо!

а что с иммо? в сервисе проверять надо?

Всем привет! может кто помочь советом? приобрёл ford mondeo 4 2010 года, счастью нет предела) дело в следующем: есть 2 выкидных ключа поломанных, которые открывают и заводят машину, на прикреплённом фото сам ключ. как правильно восстановить ключик, возможно ли это без сервисного центра? и что с иммобилайзером, он получается отключен, если ни о каком чипе и речи быть не может?