hmelnitsky

:blink: Таких у меня нету, видимо потому что 98 заправляюсь.... Вот этой 4 года:

Совет демонтирующим ЕГР - заглушка в выпускной коллектор 18х1,5. В качестве заглушки может быть успешно применена старая лямбда, наверняка завалявшаяся в вашем гараже.

Если бы люди водили автомобили также, как они работают на компьютерах Техник: Водительская тех. поддержка. Чем можем помочь? Водитель: Эта... Машина у меня не заводится. Техник: Ясненько. Какая у вашей машины марка, модель, и год выпуска? Водитель: А я... хрен его знает! Я ее купил в магазин ездить, откуда мне знать... Техник: Хорошо-хорошо, успокойтесь. Попробуем обойтись без этой информации... (вздох) У вас есть бензин в баке? Водитель: Гм... Бензин в баке, говоришь... А как я узнаю? Техник: На передней панели посмотрите. Куда стрелка показывает, на "Е" или на "F"? Водитель: А где передняя панель? Техник: Она находится сразу за рулем если вы сидите в водительском кресле. Водитель: А! Вижу. .. Тэкс... А тут стрелок много, которую из них смотреть? Техник: Смотрите на ту, рядом с которой написано Е или F. Там еще может быть бензоколонка нарисована. Водитель: Ааа! Вижу. Стрелка показывает на ноль. Техник: Как на ноль? Водитель: Ага. Прямо на ноль. А еще рядом со стрелкой написано "x1000". Это что модель моей машины? Экс-тысяча? Техник: (глубокий вздох с закатыванием глаз) Нет, это не горючее, это тахометр. Он и должен показывать на ноль если машина не заведена. Стрелка горючего обычно левее и меньше чем тахометр, и на ней должно быть написано "Е", затем полукруг, затем "F". Водитель: Ааа. Вижу-вижу! Стрелка посередине между Е и F. Техник: Отлично! По крайней мере мы знаем что горючее у вас есть. Теперь давайте проверим аккумулятор. Видите руль? Водитель: Угу. Техник: Нажмите прямо посередине... Водитель: (слышно громкое "бииииип") ОЙ! Это она так и должна делать? Техник: (закатывая глаза) Все нормально, это ваш сигнал. Если он работает, значит с аккумулятором у вас все нормально. Теперь давайте попробуем завести машину. Водитель: Дык, блин, я говорю что не заводится. Поэтому и звоню, дубина. Техник: (скрипя зубами) И все таки давайте попробуем снова! Надавите на педаль сцепления, нажмите на тормоз, и поверните ключ. Водитель: Ой-ой! Давайте по порядку. Где у меня "педаль зацепления"? Техник: СЦЕПЛЕНИЯ... Под рулем слева. Нашли? Водитель: Нашел. Техник: Давите на нее до упора. Так. Теперь видите справа под рулем две педали? Водитель: Угу. Техник: Левая из них - тормоз. Нажмите на нее. Нажали? Водитель: Нажал. Техник: Теперь поверните ключ в зажигании. Водитель: И как я поверну ключ, если у меня обе руки уже заняты? Техник: Простите? Водитель: Левой рукой я давлю на зацепление, правой рукой на тормоз, как я должен вам ключи поворачивать, спрашивается? Техник: (давится от хохота). Так, давайте попробуем сначала, только на этот раз на педали давите ногами. Водитель: Ногами? А разве так можно? Техник: (все еще давясь от хохота) Можно. Водитель: Пробуем... Ой, а так удобнее... Что ж вы мне сразу не сказали... (слышна возня). Надавил. Техник: Теперь поворачивайте ключ в зажигании до упора. Водитель: А где у меня зажигание? Техник: В основании руля, справа. Водитель: Хм. У меня отверстие есть, а ключа в нем нет. Техник: Ну так вставьте его. Водитель: Кого? Техник: (теряя терпение) Ключ зажигания! Водитель: А как я узнаю который у меня ключ зажигания? Техник: (хватаясь за голову) Это обычно самый большой ключ на связке. Водитель: На связке? Техник: Да, где вы храните все остальные ключи... Водитель: Ааа! Так я ее потерял двя дня назад. Так мне ключ надо? Техник: (бросает трубку) Туууууууу.... Водитель: Але,але?

185x70 R 14", Yokohama Winter-T

Подскажите номер шатунных вкладышей Duratec 2.5 V6 98 год

http://anastasia.mybb2.ru/viewtopic.php?t=104

"американскому 87–му бензину соответствует российский 92–ой: 89–му американскому соответствует 95–ый российский" Ну вот собственно и все

Дата выпуска: 16.04.1998 Страна производитель: Ford-Werke Aktiengesellschaft, Koeln, Germany Страна поставки: Германия Тип кузова: универсал Двигатель: Duratec 2.5 EFI (HC) 170 л.с. Передаточное отношение моста: - Коробка: автомат Наружное покрытие: Tourmallard green Воздушное кондиционирование: с кондиционером Обивка салона: - Cалон: - Версия: GHIA Доп. оборудование: с подушками безопасности водителя и пассажира с боковыми подушками безопасности с передними электростеклоподъемниками с задними ручными стеклоподъемниками с обогревом заднего стекла консоль с подлокотником с электрозеркалами в цвет кузова с молдингами в цвет кузова с ручками дверей в цвет кузова с ручным лифтом сидений с ручной регулировкой поддержки поясницы с нагревателем забираемого воздуха с салонным фильтром с иммобилайзером с радиатором гидроусилителя с ABS с передними и задними дисковыми тормозами с дополнительным информационным дисплеем с передними противотуманками с 4-мя динамиками с ручной регулировкой фар с кожаным рулем с устройством дистанционного откр/закр дверей для неэтилированного бензина с дополнительным стопом

Дата выпуска: 13.12.1996 Страна производитель: - Страна поставки: - Тип кузова: универсал Двигатель: Zetec-E 1.8 EFI (HC) Передаточное отношение моста: 3.84 Коробка: MTX75 Наружное покрытие: Tourmallard green Воздушное кондиционирование: с кондиционером Обивка салона: - Cалон: - Версия: GLX Доп. оборудование: с подушками безопасности водителя и пассажира с передними электростеклоподъемниками с задними ручными стеклоподъемниками с обогревом лобового стекла с обогревом форсунок омывателя с обогревом заднего стекла консоль с подлокотником с электрозеркалами в цвет кузова с дверными ручками в цвет кузова с молдигами в цвет кузова с ручным лифтом сидений с ручной регулировкой поддержки поясницы с нагревателем забираемого воздуха с салонным фильтром с радиатором гидроусилителя с передними дисковыми, задними барабанными тормозами с ручной регулировкой фар с подушками безопасности водителя и пассажира c резиной 185/65 R 14" со стальными дисками R 14" с декоративными колпаками с устройством дистанционного откр/закр дверей с иммобилайзером холодный пуск - 29 град. Цельсия с дополнительным стоп-сигналом

Дата выпуска: 22.01.1993 Страна производитель: Ford-Werke Aktiengesellschaft, Koeln, Germany Страна поставки: Германия Тип кузова: седан Двигатель: Zetec-E 2.0 EFI (HC) Передаточное отношение моста: 4,06 Коробка: автомат Наружное покрытие: - Воздушное кондиционирование: без кондиционера Обивка салона: Papillon Cалон: Atlantis' 92 Версия: GLX Доп. оборудование: с передними электростеклоподъемниками с задними ручными стеклоподъемниками с подушкой безопасности водителя с электрозеркалами с ручным лифтом сидений с ручной регулировкой поддержки поясницы с салонным фильтром с радиатором гидроусилителя с передними дисковыми, задними барабанными тормозами с ручной регулировкой фар с подушками безопасности водителя и пассажира c резиной 185/65 R 14" со стальными дисками R 14" с декоративными колпаками

Все бензины горят с одной скоростью и выделяют практически одинаковое количество теплоты. Более высокооктановое топливо переходит от горения к взрыву( т.е. детонация) при бОльших температуре и нагрузке. Только в этом его преимущество.

Это даже баяном назвать слабо будет....

Лямбда - зонд называется, измеряет кол-во кислорода в выхлоных газах. лямбда < 1(мало кислорода) - богатая смесь, лямбда > 1(много кислорода) - бедная смесь Оценка пропорции подаваемого топлива и воздуха оценивается по числу лямбда, которое должно в идеале равняться 1 (полное сгорание смеси) - воздух/топливо (по массе) = 14.7/1. От октанового числа бензина это не зависит, при нормально работающем компе и лямбда-зонде , не может смесь быть переобогащенной или недообогащенной (не учитывая режимы экстремума). Остается детонация. Но на двигателях с акселерометрами детонации не будет. Двигатель будет поддерживать работу в преддетонационном режиме, дабы использовать топливо по максимуму. Остается угол опережения зажигания. На ФМ1 есть джампер для изменения угла опережения зажигания под 92/95 бензин. На котах ваших нету. Критично рано давление в цилиндре достигнет максимума только в случае детонации ( что и вредно для двигателя). Поэтому лить бензин надо не ниже, чем указан в мануале. Выше можно. Т.к угол опережения зажигания величина постоянная и соответствует, например, 95 бензину, то при работе двигателя на 92 бензине детонация будет, на 95/98 её не будет. Если каким-то образом на двигателе рассчитанном на 95 бензин изменить угол опережения зажигания на соответствующий 98, ну и залить 95 - детонация опять - таки появится.

Чтобы демонтированный ЕГР ошибок не выдавал средство есть ? Например фишку его замкнуть ?

Демонтировать ЕГРячью систему целиком возможно ? Чтоб глаза не мозолила.

Дата выпуска: 02.09.1996 Страна производитель: Ford-Werke Aktiengesellschaft, Koeln, Germany Страна поставки: - Тип кузова: седан Двигатель: Zetec-E 2.0 EFI (HC) Передаточное отношение моста: - Коробка: автомат Наружное покрытие: Tourmallard green Воздушное кондиционирование: с кондиционером Обивка салона: - Cалон: - Версия: GLX Доп. оборудование: с подушками безопасности водителя и пассажира с передними электростеклоподъемниками с задними ручными стеклоподъемниками с обогревом заднего стекла консоль с подлокотником с электрозеркалами в цвет кузова с ручным лифтом сидений с ручной регулировкой поддержки поясницы с нагревателем забираемого воздуха с салонным фильтром с иммобилайзером с радиатором гидроусилителя с ABS с передними дисковыми, задними барабанными тормозами с ручной регулировкой фар с подушками безопасности водителя и пассажира c резиной 205/50 R 16" со стальными дисками R 16" с декоративными колпаками с устройством дистанционного откр/закр дверей для неэтилированного бензина холодный пуск - 15 град. Цельсия с дополнительным стопом

Дата выпуска: 13.05.1993 Страна производитель: - Страна поставки: '(+)"B" (Бельгия что-ли) Тип кузова: универсал Двигатель: Zetec-E 1.8 EFI (115 л.с.) Передаточное отношение моста: 4,06 Наружное покрытие: - Воздушное кондиционирование: с кондиционером Обивка салона: Papillon Cалон: Medium Opal Версия: GLX Доп. оборудование: с передними электростеклоподъемниками с задними ручными стеклоподъемниками с электрозеркалами с ручным лифтом сидений с ручной регулировкой поддержки поясницы с нагревателем забираемого воздуха с салонным фильтром с иммобилайзером с радиатором гидроусилителя с ABS с передними дисковыми, задними барабанными тормозами с ручной регулировкой фар с подушками безопасности водителя и пассажира c резиной 185/65 R 14" с декоративными колпаками с омывателем/дворником заднего стекла

Дата выпуска: 14.02.1994 Страна производитель: Германия, Ford-Werke Aktiengesellschaft, Koeln, Страна поставки: Германия Тип кузова: хэтч Двигатель: Zetec-E 1.6 EFI (90 л.с.) Коробка: МТХ75 Передаточное отношение моста: 4,06 Наружное покрытие: - Воздушное кондиционирование: с кондиционером Обивка салона: Papillon Cалон: Medium Opal Версия: GLX Доп. оборудование: с передними электростеклоподъемниками с задними ручными стеклоподъемниками с обогревом переднего стекла с обогревом заднего стекла консоль с подлокотником с электрозеркалами с ручной регулировкой поддержки поясницы с нагревателем забираемого воздуха с салонным фильтром с иммобилайзером с радиатором гидроусилителя с ABS с передними дисковыми, задними барабанными тормозами с ручной регулировкой фар с подушками безопасности водителя и пассажира c резиной 185/65 R 14" с декоративными колпаками

Дата выпуска: 16.07.1999 Страна производитель: г. Генк, Бельгия Страна поставки: Франция Тип кузова: хэтч, по ходу Двигатель: Zetec-E 1.8 Коробка: МТХ75 Передаточное отношение моста: 3.41 Наружное покрытие: STARDUST SILVER 93 Воздушное кондиционирование: с кондиционером Версия: GLX Доп. оборудование: с передними и задними ручными стеклоподъемниками с обогревом заднего стекла консоль с подлокотником с электрозеркалами в цвет кузова с нагревателем забираемого воздуха с салонным фильтром с иммобилайзером с ABS с люком с передними и задними дисковыми тормозами с ручной регулировкой фар с подушками безопасности водителя и пассажира резина 195/60 R15 со штампованными дисками R 15 с колпаками колесныхдисков с 4-мя динамиками с передними ПТФ с модулем дистанционного открытия - закрытия дверей

в микрокате бывают неточности

Все правильно - седан, это я не то написал, извиняюсь. Но GLX. Хотя в микрогаде неточности встречаются... TW - тайвань, по идее.

Дата выпуска: 30.09.1996 Страна производитель: - Страна поставки: TW Тип кузова: универсал Двигатель: Zetec-E 2.0 EFI (HC) Коробка: 4 speed cd4e automatic Передаточное отношение моста: - Наружное покрытие: Tourmallard green Воздушное кондиционирование: с кондиционером Версия GLX Доп. оборудование: с передними электростеклоподъемниками с задними ручными стеклоподъемниками с обогревом заднего стекла с молдингами и зеркалами в цвет кузова консоль с подлокотником с электрозеркалами с ручной регулировкой поддержки поясницы с нагревом забираемого воздуха с салонным фильтром с иммобилайзером с ABS с антибуксом с передними дисковыми, задними барабанными тормозами с ручной регулировкой фар с подушками безопасности водителя и пассажира резина 205/50 R16"

Cкоро он это подключит к врезанному в торпеду компу...

Фоты в студию..