hmelnitsky
-
Постов
502 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент hmelnitsky
-
http://www.yaplakal.com/forum28/topic179742.html
-
У меня такая штука происходит. При резком нажатии педали газа - тупеж. На непрогретой машине сильнее, на прогретой - слабее. Грешу на подыхающий катализатор вкупе с льющими форсунками... ДП РВ и КВ такой эффект дать не могут, по крайней мере - не в моем случае. ДПДЗ у меня аж 3 штуки - и все без обрывов. -
похоже на это.....
-
Подскажите пожалуйста номерок фигурного резинового кольца, которое на внутренний шрус одевается..
-
http://prikol.i.ua/lenta/picture/967?p=0
-
Уважаемые геи, если вы, прогуливаясь по Киеву, услышали сзади возглас подвыпившим басом: "Пи....сы"! - нет повода для паники. 99%, что речь в разговоре незнакомцев идет либо о членах партии "Наша Украна", либо о киевском "Динамо"...
-
ЕГР открутить нафих проще, поотключать все разъемы, а вакуум подключить по такой схеме: или адсорбер на тройничек, тогда одна ветка только на печку будет..
-
http://fordfuelinjection.com/ - интересный сайт http://www.moates.net/index.php?cPath=25_35
-
http://xoxma.com.ua/cgi-bin/pub/plain.pl?main=id65733
-
Была тема про бензин http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=40931
-
Квадрат(корпус) и 4 ре штырька. Ну тогда бери 0258003713 и не парься....
-
разъем какой у тебя на лямбду ?
-
а чем тазовская неправильная ? ее ж не фирмо "жыгули" делает, а тот же самый Bosch....
-
да до фига лямбд Bosch одинаковых, разъемы разные...какая нравиться - такую и ставь.
-
http://funpark.ru/item/850 - дебилизм
-
Bosh 0 258 986 507 - универсальный
-
Bosch 0258003713 - я брал, все прекрасно. http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...st&p=735103
-
http://www.k-9.ru/phorum/showthread.php?t=40138
-
Жалко...ппц..
-
Еще можно с ЕГРом вот так расправиться :
-
Чуток фоток по глушению отверстий, оставшихся в выпускном коллекторе после демонтажа PSA: Берем болты М16, шаг резьбы 1,5, замеряем расстояние от шляпки родной резьбовой втулки до края резьбы (именно так, потому что диаметр отверстия переменный, дальше идет 14) обрезаем болт по этому размеру. Получившуюся заглушку стачиваем на конус для того, чтобы если длина заглушки будет больше чем надо, она у нас спокойно вошла и не расколола выпускной коллектор. Не забываем смазать наши заглушки графиткой. Кстати, плюс такой системы еще в том, что могу газоанализатором на каждом цилиндре состав отдельно мерять... Для герметизации воспользуемся медными шайбами подходящего диаметра Начинаем глушить отверстия И заканчиваем А это за компанию - вот так выглядит клапан PCV а вот там он живет
-
А зачем разбирать пол-торпеды ? Напольную консоль снимаешь и все !
-
:blink: Таких у меня нету, видимо потому что 98 заправляюсь.... Вот этой 4 года: