Alex_30rus

Впускной, я правильно понимаю! А есть ли смысл еще и клапан ЕГР помыть, раз уж пошла такая петрушка? (несколько раз выдавала ошибку по некорректной работе ЕГР - Но после заливки нормального топлива, все возвращалось в норму)

Спасибо за ответ! Конечно я понимаю что ресурс на 200к пробега это не новый автомобиль, но при всем этом конечно хочется приблизить все к 1. не снимая форсунок! Переживаю за поршня (не прогорят ли) и кольца (не подсядут ли). Я Мондеовоз новый, тех часть не знаю вообще. Эксплуатирую 7 месяцев, прошу сильно не бить))) Изучаю все по мере возможности! С Уважением))

Работа двигателя после езды 15.08.2018г.

1-й и 2-й слайды, это начало работы двигателя в разные дни 3-й слайд, Работа после 5 минут на хх 4-й слайд, работа после 10 мин на хх

Уважаемые форумчане! Прошу вашей помощи! Смотрел работу двигателя на FORScan и меня стали напрягать некоторые показатели баланса для цилиндров, а конкретно для 1-го и 4-го цилиндров, показатели очень отличаются! Иногда выхлоп работает с перебоем! Но при всем при этом машина не троит и едет бодро. ФМ-4; 2,0 л. турбодизель 2008 г.в. 200000 км.(по показаниям, а там может и скручен предыдущими хозяевами).

Спасибо уважаемые коллеги! На днях буду менять сальник, за одно и уровень выставят! только не знаю где у нас в Астрахани есть нормальный сервис! И еще не могут найти каталожный номер этого сальника, обращался в несколько магазинов! Может кто менял, подскажите? Буду очень признателен! Заранее спасибо!

Сегодня подлил грамм 80 - 100, на глаз, машина едет совсем по другому, не пинков не рывков. Переживаю теперь по совместимости! Не вспенится ли, а то продавцы пророчили такой исход. Типа оригинал надо лить, мобил подходит только для замены полной! Ну и по уровню тоже немного переживаю!

Уважаемые Форумчане, ранее не имел опыта писать на форумах по этому заранее прошу отнестись к моей писанине с пониманием и с снисхождением!))) Прошу Вашей помощи в таком вопросе: Имею ФМ-4 2008г.в. 190000 пробегу, Турбодизель 2.0 л. с автоматической коробкой AWF-21., и не было горя ездил себе, пока машина не начала легенько пинать (началось с месяц назад) при торможении примерно когда сбрасывается скорость с второй на первую. Заехал на подъемник, обнаружилась течь из под левого сальника привода. На данный момент нет времени поставить машину на ремонт (моя работа подразумевает постоянную езду). Вопрос в следующим: Так как рабочая жидкость сочится из под сальника то ее уровень уменьшился (нет возможности проверить уровень, не нашел щуп), могу ли я долить MOBIL ATF 3309, или нужно доливать только оригинал (цены очень сильно отличаются, но друг сказал что они абсолютно одинаковые), и как понять не перелил ли я уровень? Так же посмотрели ошибки через форскан, оказалась какая-то неизвестная ошибка на АКПП. даже нет номера просто написано ошибка, стираешь ее пинки пропадают на время! (Возможно АКПП чипанутая)! Спасибо заранее!