Alex_30rus

если заменю ремень это пол беды, больше напрягают мысли о рокеры,клапана, поршня, плунжера..... а что еще попутно может туда войти..... огого

@strannikk, чую пахнет жареным

к каким последствиям готовиться? ккаким затратам? Тоже не понятно

Если бы порвало, разве тнвд давил бы? может слизало немного...

не приписывает вообще!( уже не сегодня strannikk, очень очень жаль((((

Хорошо, все сделаю., где то через мин 40 все будет готово

Хорошо, найдукогда подключусь, параметр так и называется синхронизация? что показывает, как читать? Компрессия незнаю, а вот оборотов 268

Поначалу схватывала, а потом крутил в пустую... Посмотрю еще давление в впуске, как подзарядится акб, как strannikk посоветовал, а там дальше будем эти качели раскачивать...

Обороты показывает гдето 200- 300, при заводе стартера, датчик КВ вроде в норме, тоже об этом думал

Уважаемые форумчане докладываю положение вещей! Купил АКБ Нашел титан 85, 800А пусковой - крутил часа 3) - strannikk был прав мой говенный)))... Замерил давление при запуске 3550 - 4000 кПа, при этом увидел в топливной магистрали обильные пузыри воздуха (значит завоздушил систему), решил снять подводы к форсункам и покрутил стартером в надежде максимально выгнать воздух, покрутил стартером и закрыл штуцера (ну вернее закрутил) и давление поднялось сперва до 16000 - 24000 кПа, потом 35000 кПа, а сейчас скачет в диапазоне 65000 - 75000 кПа, но мотор не заводится. (была чистая движка сейчас все в соляре, вид ужасает), но Магистраль вроде без пузырей.... Распылил в впускной через дросельный узел примерно 1 л. универсального обезжиривателя, вначале вроде схватывало, но потом перестало. Кстати мозги показали ошибку низкого давления в топливной системе Р0087

Этот вопрос уже решен, фишка скинута, программно ЕГР удален. Физически заглушен с обоих сторон клапана. Сегодня с утра увидел небольшую каплю воздуха в трубке от ниппеля до ТНВД, может реально воздух хапнул, хотя топливо пол бака...

@saha15 Никогда бы не подумал

@strannikk, а как закрыть заслонку?

@strannikk, а дальше по рекомендации Только что значит закрытая заслонка, чем закрыта крышкой или опять той гофрой с интеркулера или лопаткой дроселя, немного плаваю

@strannikk Спасибо, картина проясняется. Какой лучше обезжириватель? И с впуском: снимаю гофру с дроссельного узла, поднимаю лопатку дросселя и распыляю туда обезжириватель, начинаю крутить стартер все верно? Какое замечательное чувство! Чувство того что знаний как у первоклассника..... Спасибо за Терпение)))

@Maser по полироли это что шутка?))

@strannikk а что если грм порван? И как быть с вд или растворителе 646 или эфир специальный для запуска купить или полироль))) то какую? и по самой процедуре, снимаю гофру с корпуса воздухана и туда брызгаю эфир ну или что то из вышеперечисленного, какое количество? ставлю гофру обратно и начинаю крутить движек, попутно считываю показатели с форскан, ход мысли правильный?

@strannikk, не совсем понял Тут я как бы помягче сказать, некомпетентен, не разу не делал, В остальном вроде понятно, форскан есть

Думаю нет смысла проверять, АКБ реально старый, просто найду новый и поставлю, к стати не подскажите характеристики и габариты?

Согласен, вопрос с аккумом решаемый, а вот что по самому основному куда копать? Возможно регулятора давления вышел из строя... Или ремень ГРМ порвался...

Нет по высоте, завтра поеду искать...

Может в совокупности с чем то, возможно с дачиком коленчатого вала

И я про тоже, вроде все пишут что его нет. Когда обзванивал сервисы и не было возможности почитать форум, пообщавшись с с одним из местных сервисменов который яро настаивал что он есть, решил проверить на всякий случай и действительно по мануалу есть предохранитель F22 который находится в блоке под бардачком в салоне, и он у меня стоит, не оплавился но усики потемнели, видно что ток по нему течет. Возможно он отвечает за что то другое...

Реальная тема, сам в шоке

Уважаемые Форумчане прошу вашей помощи!!! Мондео 4TDCi 2008 2.0 220000 пробегу. В общем еду 60 км. за другой машиной и решаюсь обогнать, не каких проблем, жму тапку все как обычно, тяга хорошая обгоняю быстро без толчков и рывков все плавно, но по возвращению на свою полосу резко теряю динамику и так в положении акселератора D прижимаюсь к обочине с уже заглохшим мотором. "Такое было уже года полтора назад когда клапан ЕГР вышел из строя, но после остановки я снова завелся и поехал правда в аварийном режиме(((, ЕГР я в скором времени заглушил (и физически и программно), но не от этом дело сейчас". Все бы ничего, но машина просто перестала заводится, с собой был элм и планшет, решил посмотреть ошибки: (Р0744, U0405, Р0089, U3001, В1115) при этом стал очень быстро разряжаться АКБ (ошибки скидываю). Два раза я крутанул стартер по 3-4 сек. и пошли циканья как будто АКБ сел. Пришлось вызвать эвакуатор и ехать уже не по работе а домой. Пригнал моню и начал с АКБ, потому как окна открыты а он (АКБ) севший. Как то в ночь не хочется машину открытую оставлять. Есть в соседнем доме магазин АКБ, снял свой пошел туда, поставили на час заряжаться, проверили, напругу держит. Поставил окна закрыл попробовать крутануть стартер но все в пустую. раза 2 крутанул и АКБ опять сел. Поставил Батарею на ночь на зарядку, подзарядил, утром поставил и решил просто тупо не крутить стартер а посмотреть хотя бы давление топлива при запуске. Беру форскан подключаю ELM, сперва смотрю ошибки их стало очень много, сохранил) и начал пробовать заводить. При включении зажигания давит 1050 - 1070 кПа, при заводе стартером 2050 - 2080 кПа, 3 раза крутанул АКБ опять зацыкал.... На всякий случай проверил предохранитель который как бы отвечает за насос в баке он в норме. Грешу на регулятор давлени, но конечно не факт что он Возможно насос что в баке, если он там есть конечно Не пойму почему садится АКБ, возможно каротыш Переживаю за ТНВД (2 раза в год меняю топливный фильтр (оригинал) стружки не наблюдал, да и во время работы двигателя под нагрузкой тоже проблем не было, давил всегда ровно) Переживаю так же за ГРМ при покупке машины предыдущий хозяин сказал что менял на 150000 ставил оригинал, а там 50/50. И кстати сегодня уже после ночи без АКБ и сброса ошибок, мозги больше их не выдают но и не заводят двигатель... Я не моторист и не дизелист прошу не пинать если в чем косячу))) Огромная просьба помощи в случившиеся проблеме. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО УВАЖАЕМЫЕ ДРУЗЬЯ