АлексС

Глянул, ниче так с виду (в Видном). Только комплектуха бедная. А с виду неплохая. И цена реальная. Так что тут ругать нет оснований.

А это не твой ли стоит на продаже с Видного?

Поможешь, если приеду? У меня в Москве очень хороший друг живет, и встретит, и повозит, и поляну замутим, только помощь нужна спеца тип тебя. Отблагодарим, как есть, по-человечески. Я ростовчанин, а у нас давно впадлу хороших людей кидать.

Хз, намучаюсь ли после стебанутой приоры. Это не машина, а полный абзац после 100-140 пробега. И есть с чем сравнивать, уж поверьте. Сегодня снова купили катушку. 1100 рублей. Это хрень, что на свечу одевается. Меняем их стабильно 1-2 штуки в месяц. Как по мне, так лучше взять что-то, пусть и с разумным износом, привести в порядок и надолго забыть о проблеме. ипучую приору (принципиально пишу это слово с маленькой буквы) Приоора рабочая, как бы кормит, посему покупается на не лучшее. Уж поверьте. На ходовке каяба стоит, сцепуха люк, пардон, щас валео, ну все крутое ставится на эту недомашину. Я просил дать оценку авто с рынка. Общее хотя бы впечатление. Редкая штучка, на коже и со всеми причиндалами. И детское сиденье сзади- хороший признак того, что на ём не каталась компашка засерь- малолеток бум-тыц. И если где там дитё написало, так это божья слеза! А не залитые "живым" или голимой Балтикой-3. Короче, детское сиденье на фотках- это плюс! А как насчет реальной машинки по ссылке!? Слабо нормально ответить? Стоит ли брать её?

Вот конкретная машинка, что скажете? https://auto.ru/cars/used/sale/ford/mondeo/1071837230-109e660c/ Хорошо иль плохо, что стоит контрактный движок?

Вот сразу пример откровенного барахла и надувательства в соседнем регионе: https://www.avito.ru/abinsk/avtomobili/ford_mondeo_2005_1185728873 Как считаете, я прав здесь? Зазор на правой фаре и капоте. Пробег 161 тыща в Абинске- они же все из провинции регулярно мотаются на шопинг в Краснодар, а летом по выходным- на море, убивая двигло и коробку на серпантинах. Наличие фаркопа также не есть плюс. Лапша на уши про "полный фарш": даже я, бестолковый пока в этом, и то знаю, что на лучших комплектациях стоит музыка Сони. А тут дешевый форд-6000 (у жены компаньона был Фьюжн с точно такой же), кнопок на руле нет. Сам руль вытерт очень прилично (фьюжна недавно продали с пробегом под 140, руль был как новый) 290 000 за такое отдаст только идиот.

Доброй ночки! Путем длительных поисков и собственных умозаключений однозначно решил эдак года на 2-3, как минимум, присоединиться к вашему клубу. В ближайшие пару-тройку недель, а может, и раньше, нужно приобрести для работы Мондео-3 в кузове универсал без всяких оговорок. Того требует работа. На протяжении приличного числа лет для этих целей всегда держали только универсалы. Сейчас назрела пора избавляться от опостылевшей Приоры, сжирающей на постоянные ремонты столько, что уже и фордовский дизель не особо-то и пугает. За 260 тысяч пробега 2 капремонта плюс замена поршневой, при том, что масло и тд все путевое. Эта дрянь ломается регулярно! Неделю назад вообще был шок: на 120 открылся капот! Повезло, не очканул, удержался на трассе, а бабы чуть не укакались . Короче, решили обморочно избавиться от отечественного автохлама и больше с ним дела не иметь. Причем и размерами ВАЗы до наших потребностей недотягивают. Как и до роста водителей (я и мой сын, под 190 оба). Привыкли ездить очень быстро и расслабленно-полулежа, как и в камри. В тазах и им подобных по размерам недомашинах типа фокуса, астры, лачетти и тд, коленки упираются в руль. Пересмотрел весь рынок универсалов в бюджете вокруг 250 тыщ 2004-2008 годов. Мазда-6 - на 20 см короче Форда (почему, интересно, кста? она же тоже Форд?)- все гнилые до невозможности. Вектра как-то не комильфо... их намного меньше, то есть и с зипом хуже, да и GM сам себе насрал в руки, уйдя с российского рынка. Пассат с его дебильными dsg отпадает сразу, а на механике по цене в неадеквате. В общем, чтобы машинка была трудовая, доступная в ремонте- Мондео на голову выше всех. Расход топлива что-то значит, но не столь важен, как надежность и доступность ремонта не только по цене. но и по срокам. Просьба в обозримом будущем помочь в выборе! Маломощные типа 115 л/с не рассматриваем в принципе. Та же приора. Либо бенз 145 л/с, либо соляра 2,0/130. И автомат. С ремонтом этих агрегатов в Ростове особых проблем не наблюдается. Даже если и накроется- зато нет дорогучего сцепления. Сцепление стоит тыщ 30-40, контрактный автомат- в среднем 25-30. А вот с дизелем... и хочется, и колется, узнав о цене форсунок. Даже турбина не пугает, есть хорошая фирма по ремонту. Обозреваем, как водится, авито и авто-ру. "Фаршу" внимание уделяется не меньшее. За одни и те же деньги можно взять едва ли не все прибамбасы либо пустышку, о чем после сожалеть, что нет датчика дождя, кнопок на руле или жопогрейки. При покупке Камри для семьи руководствовались таким же принципом и не прогадали. Такие вещи, как "фарш" или сезонный комплект резины стоят денег, и немалых! К сожалению, интересных машины в радиусе 1200 км не так и много! В нашей области- ни одной путевой!