БК на Мондео III

[-ALX-]

http://microline.ru/products/Car-Computers/Universal/Prestige-V55-03/

 

вот собственно...

для мондео до 2004 г.в.

данные противоречивые.

кто проверит?

 

 

 

Цитата:У меня Форд Мондео 2, 1998 г.в., протокол обмена - SAE J1850 PWM.

Вопрос: будет ли работать престиж V55 на моем авто?

 

 

да - версия для ford

 

PS если баян - сорри.

[touluk]

Прикольная штучка с виду,а там кто знает... Сколько стоит то?

Изменено 25 октября, 2007 пользователем touluk

[sergey97]

Вот ктобы проверил как работает с второй моней, стоит то недорого 2500 гдето....

[-ALX-]

Производители утверждают, что этот БК может читать/стирать ошибки, а не только расход показывать.

В ветке мондео2 такая тема заглохла, т.к. у них вроде не OBD II.

[sergez]

Производители утверждают, что этот БК может читать/стирать ошибки, а не только расход показывать.

 

Вчера позвонил в этот Автокомп на предмет полноты совместимости с V6: манагер ответил, что, типа, должен коды читать, ошибки стирать и т.п. Но чувствуется, теоретик, наверняка не знает.

Написал письмо на сайт - "молчание ягнят".

Придется, чувствую, проводить опыт на себе

[-ALX-]

В автокомп звонить бесполезно.

Сейчас звонил в Н.Новгород разработчику этого Престижа - Алексею.

Если надо его сотовый - в личку.

У него Мондео с 2.0. Сказал, что работает прекрасно - коды ошибок, диагностика и т.д.

Т.е., полнофункциональный, а не только расход/пробег.

Общается с мозгами по SAE J1850 PWM (вроде так )

Насчет V6 сказал что должен работать, т.к. не привязан к кол-ву цилиндров, НО ! пригласил подъехать и протестировать.

С Казани мне пилить как-то не очень охота. Может есть кто на форуме с Нижнего - подъехать, попробовать?

Условия: автомобиль - до 2004 г.в., Германец (в смысле бельгиец), двигатель - V6.

Есть желающие?

 

P.S. Владельцы НЕ V6 могут уже наверное заказывать. (не реклама)

[sergan68]

В автокомп звонить бесполезно.

Сейчас звонил в Н.Новгород разработчику этого Престижа - Алексею.

Если надо его сотовый - в личку.

У него Мондео с 2.0. Сказал, что работает прекрасно - коды ошибок, диагностика и т.д.

Т.е., полнофункциональный, а не только расход/пробег.

Общается с мозгами по SAE J1850 PWM (вроде так )

Насчет V6 сказал что должен работать, т.к. не привязан к кол-ву цилиндров, НО ! пригласил подъехать и протестировать.

С Казани мне пилить как-то не очень охота. Может есть кто на форуме с Нижнего - подъехать, попробовать?

Условия: автомобиль - до 2004 г.в., Германец (в смысле бельгиец), двигатель - V6.

Есть желающие?

 

P.S. Владельцы НЕ V6 могут уже наверное заказывать. (не реклама)

Скинь мне в личку, или спроси - он как ВДС работает? меня интересует инициализация подушек безопасности.

Если прибор кажет ошибку подушки пассажира, а после замены ошибку надо скинуть, прибор поможет?

[pakol]

Скинь мне в личку, или спроси - он как ВДС работает? меня интересует инициализация подушек безопасности.

Если прибор кажет ошибку подушки пассажира, а после замены ошибку надо скинуть, прибор поможет?

а почему только до 2005?

[Frolov]

Ну и прикупил я сегодня почти случайно эту штуку. Посмотрел пока из магазина ехал и часок поигрался в гараже. Реально работает. Единственное не кажет почему-то внешнюю температуру (прочерки) и напряжение показывает одно и то же -12,2В. Разбиратся времени особо не было, ну может ещё завтра на работе поразбираюсь. Ну и может с разработчиком свяжусь если получится.

Сейчас звонил в Н.Новгород разработчику этого Престижа - Алексею.

Ну и пригласил бы его сюда, тем более у него Мондео. Вопросов думаю много будет.

меня интересует инициализация подушек безопасности.

Если прибор кажет ошибку подушки пассажира, а после замены ошибку надо скинуть, прибор поможет?

Если есть желание, свяжись со мной, можно провести эксперимент.

Изменено 26 октября, 2007 пользователем Frolov

[sergan68]

Ну и прикупил я сегодня почти случайно эту штуку. Посмотрел пока из магазина ехал и часок поигрался в гараже. Реально работает. Единственное не кажет почему-то внешнюю температуру (прочерки) и напряжение показывает одно и то же -12,2В. Разбиратся времени особо не было, ну может ещё завтра на работе поразбираюсь. Ну и может с разработчиком свяжусь если получится.

Ну и пригласил бы его сюда, тем более у него Мондео. Вопросов думаю много будет.

 

Если есть желание, свяжись со мной, можно провести эксперимент.

Привет! На след неделе обязательно свяжусь-подъеду!

[Frolov]

Сегодня пробовал подключать этот "Престиж" к ФМ2 97г.

НЕ РАБОТАЕТ!

Включается, но пишет: "ЭБУ не обнаружен."

Читал в форуме ФМ2, что возможно не все провода от ЭБУ выведены на разъём OBD II.

В общем "в тупую" работать не будет.

Изменено 27 октября, 2007 пользователем Frolov

[KAB]

А как насчет дизеля?

[pakol]

Мож кто-нибудь подскажет, почему не подходит для ФМ3 после 2005 года выпуска?

[-ALX-]

Мож кто-нибудь подскажет, почему не подходит для ФМ3 после 2005 года выпуска?

с 2004 года как они объясняют, был изменен то-ли протокол обмена, то-ли шина обмена - что-то такое.

 

//Сегодня пробовал подключать этот "Престиж" к ФМ2 97г.

//НЕ РАБОТАЕТ!

и не будет!

производитель указывает ТОЛЬКО 2001-2004 г.в.

на ФМ2 был другой протокол. ISO какой-то вроде.

 

//Ну и прикупил я сегодня почти случайно эту штуку. Посмотрел пока из магазина ехал и часок поигрался в гараже. Реально работает.

Frolov, он тестит только двигатель, или может и АБС-подушки? и показывает только коды или с расшифровками?

[@lice]

http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...7&hl=???????

[Frolov]

производитель указывает ТОЛЬКО 2001-2004 г.в.

Указывает то он, что до 2004г.. А вот с какого года мне найти не удалось.

Помучив за выходные эту штуку, выяснил , что количества топлива в баке он тоже не кажет. Соответственно остаточный пробег тоже не меняется. Правда есть функция "виртуальный бак", куда вручную можно ввести количество топлива, от которого он начнет считать его остаток и остаточный пробег. У меня сложилось мнение, что этот престиж изначально затачивался под Тазы. Просто кто-то из разработчиков тупо впихнул туда фордовский протокол, не удосужившись вывести на дисплей те параметры(внешняя температура, количество топлива), которые в тазах считывались непосредственно с внешних датчиков.

По ошибкам ничего сказать не могу. Пишет нет ошибок. Искуственно вводить ошибки и проверять желания нет, а то вдруг он их не стирает.

Реально показывает мгновенный расход, средний расход, пробег, скорость, обороты,температуру двигателя, выдает на основании этих данный множество отчетов, а так же множество не самых необходимых, но возможно полезныхпараметров.

Напряжение показывает неизменное 12,2В, и судя по всему меряет он его на своем входе. Что могу объяснить только тем , что с блока ЭБУ оно идёт уже стабилизированное или в схеме этого Престижа банальная ошибка.

Мое мнение, что вещь для нашего ФМ3 полезная , недорогая, элементарно легко подключается. Из недостатков: Сырое, относительно форда, програмное обеспечение. Что, в общем-то, при желании разработчиков, легко поправимо. Возможно появятся другие версии прошивки и возможность апгрейда.

Изменено 29 октября, 2007 пользователем Frolov

[-ALX-]

а то вдруг он их не стирает

так ты предохранителем ошибочку, предохранителем..

Просто лично мне подобный аппарат нужен только для просмотра ошибок.

Я уже отдал 1000р. за диагностику, чтобы мне тупо ткнули недовставленный свечной провод в катушку.

Неохота из-за каждой мелочи отдавать по рублю.

Сегодня вот опять загорелась лампа..

Ну проверь пожалуйста

[Frolov]

Ну если только в следующие выходные.

[Микролайн]

Подключение к датчику уровня топлива не поддерживается, как и подключение к датчику внешней температуры. Концепция Prestige-V55 предусматривает максимальнуя простоту установки. Воткнул разъем OBD-II и все, а в этом разъеме нет ни ДВТ, ни ДУТ. Тем более что эти параметры есть на панели приборов.

 

Второй аргумент против ДУТ - неточность показаний поплавкового датчика, как его не тарируй - точности не добиться и это при трудоемкости самого процесса тарировки. В любом случае полагаться на показания этого механизма нельзя. Поэтому мы предлагаем самому пользователю вводить количество заправленного топлива, любой человек точно знает сколько он заправил. Но и в этом случае может быть ошибка, которую при желании можно скорректировать.

На первый взгляд может показаться неудобно, но как проверено на практике это дело привычки и самое главное - точность показаний максимальная.

 

Показания ДУТ влияют только на маршрутные функции и не приводят к неточности других параметров, таких как расход топлива и пр.

[Frolov]

Микролайн добро пожаловать! Не твой ли Мондео на тех фотках? Если твой, то ты тем более по адресу.

Вопрос. Почему бы програмно не вытащить показания уровня топлива, внешней температуры и напряжения непосредственно из ЭБУ, также как это сделано, например, с температурой двигателя? В тестовом режиме компутера эти значения присутствуют на внутреннем дисплее, так почему бы их не вывести на дисплей Престижа. И ещё почему все-же не кажет реальное напряжение сети? Пусть все это будет, а то возникает некоторое разочарование- вроде в меню есть, а значений нет и вроде как бы и надули. А уж каждый пусть решает сам -пользоватся показаниями ДУТ или виртуальным баком.

Изменено 29 октября, 2007 пользователем Frolov

[KAB]

Извиняюсь, что повторяю вопрос TDDI подключить можно? Диагностический разъем есть. Вот только что компьютер будет показывать?

[Микролайн]

Микролайн добро пожаловать! Не твой ли Мондео на тех фотках? Если твой, то ты тем более по адресу.

Вопрос. Почему бы не вытащить показания уровня топлива, внешней температуры и напряжения непосредственно из ЭБУ, также как это сделано, например, с температурой двигателя? В тестовом режиме компутера эти значения присутствуют на внутреннем дисплее. И ещё почему все-же не кажет реальное напряжение сети?

 

Нет, Мондео не мой, но все равно наш, на нем и пробовали.

 

А чем напряжение 12,2В не нормально?

 

Если Вы нам пришлете инструкцию по "ЭБУ Ford", то обязательно вытащим и температуру и уровень топлива. Эта информация мягко говоря не совсем открыта со стороны фирмы Ford

[-ALX-]

Микролайн, так зависит ли результат работы БК от кол-ва цилиндров?

как я понял, и на V6 используется тот же протокол - J1850 PWM.

Так что нормально должен работать?

И какие ошибки он будет показывать - только модуля трансмиссии или периферию тоже захватывает?

[-ALX-]

А чем напряжение 12,2В не нормально?

на Мондео особенно актуально постоянно контролировать истинное напряжение - генераторы у нас не славятся надежностью.

так 12.2 откуда берутся-то? с аккумулятора или просто постоянно будет 12,2 показывать независимо от нагрузки?

[Микролайн]

Работа БК зависит только от ЭБУ и используемого протокола.

 

На автомобилях Ford с помощью компьютера можно измерять:

- температура охлаждающей жидкости

- обороты двигателя

- мгновенная скорость автомобиля

- положение дроссельной заслонки

- температура воздуха на впускном коллекторе