Защита Картера (Выбор, Критерии, Шум)

[26 evgeny]

Alexx

ЕСТЬ

[димп]

Alexx

ЕСТЬ

+1. Есть вариант сходить в ближайший салон, открыть капот и убедиться в этом. Там только пыльник .

Он расположен ближе к переднему бамперу и по сути дела прикрывает только радиатор, трубки и т.п. и то от грязи .

Но по любому он ни как не прикрывает поддон картера. :cool:

Изменено 14 апреля, 2008 пользователем димп

[Nikitos]

По второму кругу баянете, уважаемые! http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=36567

Уже всё в "одном круге"

[Юрий73]

Долго решал для себя данный вопрос. Поставил себе типа карбоновую (стекловолокно).

1. От пыли и грязи. (штатных пыльников нет. Более менее защищен от попадания грязи лишь дизельный вариант)

2. Какая никакая, но действительно защита картера от прямого точечного удара обо что-либо.

3. При сильной аварии стекловолокно колется и дает двигателю уйти в сторону земли, а не в салон.

Металл местами лучше конечно. да и цена заманчивее. Но при учете всех + и - надо ставить.....

[Alexx]

Выяснил:

Штатный пыльник ЕСТЬ на 2.5Т и дизелях.

Штатного пыльника НЕТ (не установлен) на 2.0 и 2.3 бензин.

 

Почему не устанавливают на 2.0 и 2.3AT непонятно, т.к. по "микрокату" этот пыльник присутствует и для них.

(например, на 2.3АТ идёт тот же код, что и на дизельные).

Буду себе наверное заказывать...

Изменено 18 апреля, 2008 пользователем Alexx

[manderos]

Поставил себе пластиковую (стекловолокно) и забыл...

[Scream]

Выяснил:

Штатный пыльник ЕСТЬ на 2.5Т и дизелях.

Штатного пыльника НЕТ (не установлен) на 2.0 и 2.3 бензин.

 

Почему не устанавливают на 2.0 и 2.3AT непонятно, т.к. по "микрокату" этот пыльник присутствует и для них.

(например, на 2.3АТ идёт тот же код, что и на дизельные).

Буду себе наверное заказывать...

я так и думал что у меня его нет, слишком уж хорошо асфальт через капот открытый видно

[LoR]

Я себе вместо штатного пыльника поставил металлическую броню. А интересно, наши родные (снятые с дизелей и 2,5Т) выкидываются или перепродаются предприимчевыми диллерами как пластиковые?

[adidas]

Выяснил:

Штатный пыльник ЕСТЬ на 2.5Т и дизелях.

Штатного пыльника НЕТ (не установлен) на 2.0 и 2.3 бензин.

 

Почему не устанавливают на 2.0 и 2.3AT непонятно, т.к. по "микрокату" этот пыльник присутствует и для них.

(например, на 2.3АТ идёт тот же код, что и на дизельные).

Буду себе наверное заказывать...

Если Вы нашли по микрокату этот пыльник для 2.3, то напишите плиз finis code.

Изменено 18 апреля, 2008 пользователем adidas

[Alexx]

Если Вы нашли по микрокату этот пыльник для 2.3, то напишите плиз finis code.

 

1 491 989 - для 2.3А и дизелей 2.0

 

зы: для бензина 2.0 вроде 1 491 983

[nichtnamen]

1 491 989 - для 2.3А и дизелей 2.0

 

зы: для бензина 2.0 вроде 1 491 983

 

Спасибо за инфу! Сегодня заказал,цена вопроса 2300р + крепёж(винтики-гаечки) и ждать 3 недели :cool: ...

[Alexx]

nichtnamen

А гаечки-винтики тоже заказал?

Или "по месту" дадут?

А то я сам-то пыльник уже купил (был в наличие у дилера), а винтов и гаек (пластиковые вроде) у них нет...

[Swoi]

А интересно, наши родные (снятые с дизелей и 2,5Т) выкидываются или перепродаются предприимчевыми диллерами как пластиковые?

А то я сам-то пыльник уже купил (был в наличие у дилера),

По сабжу,я где-то выше писАл,почему надо ставить жёсткое что-то,пыльник вообще непонятно для чего,даже от пыли не спасёт,а ещё и деньги за него отдавать

[Swoi]

Нашёл

Ставить надо по любому,фильтр очень низко,на ФФфоруме было несколько случаев-пробивали его,а лампа загоралась,когда уже вкладышам кирдык,я и сам кстати пробивал(у меня пластик стоял),правда течь была слабая,только на стоянке увидел моргание лампочки.Вроде пронесло,но стреманулся конкретно.

[Alexx]

По сабжу,я где-то выше писАл,почему надо ставить жёсткое что-то,пыльник вообще непонятно для чего,даже от пыли не спасёт,а ещё и деньги за него отдавать

 

1. Пыльник - абсолютно новый, в герметично-запаяном полиэтилене с наклейками от форд, с соответствующим финикодом и инструкцией .

2. Меня волнует проблема пыли/грязи. Пыльник изготовлен из достаточно жёсткого пластика и более чем подходит для этого (как защита от грязи).

3. Я противник ставить нештатное, где можно обойтись штатным.

Изменено 20 апреля, 2008 пользователем Alexx

[Swoi]

2. Меня волнует проблема пыли/грязи. Пыльник изготовлен из достаточно жёсткого пластика и более чем подходит для этого (как защита от грязи).

3. Я противник ставить нештатное, где можно обойтись штатным

Вот чесслово,сам так думал.На ФФ стоял штатно пыльник и тоже считал,что достаточно.А потом бац и лампочка заморгала,масла на щупе 0,ещё бы чуть-и попал бы тыщ на 100.А ехал по трассе,и вроде и удара сильного не было...

Решать конечно каждый будет сам,но для себя я однозначно вывод сделал-защита обязательна.

[nichtnamen]

nichtnamen

А гаечки-винтики тоже заказал?

Или "по месту" дадут?

А то я сам-то пыльник уже купил (был в наличие у дилера), а винтов и гаек (пластиковые вроде) у них нет...

 

Какие-то винтики у них всегда есть в наличии,их просто в бронь поставили,а вот какие-то специальные гаечки пришлось заказывать вместе с защитой...

[adidas]

Данные из Микроката от феврала 2008 года:

Инересно, что за "экран" такой странной формы...

Стоит у кого-нибудь такой? И что он закрывает?

[Alexx]

adidas

Сдаёца мне, что все эти экраны/изоляторы из разряда теплозащиты.

Тем более, что и в микрокате этот раздел называется "теплозащитные экраны"...

Т.е. что этот странной формы экран, что и тот, который мы считаем за пыльник (большой) - всё это теплозащита!

И наверное именно из соображений более высокой температуры внизу, "изолятор-пыльник" обязательно устанавливают на дизели и 2.5Т.

Типа чтобы трава под авто не загорелась... ;)

А на 2.0 и 2.3 температура ниже, поэтому устанавливать такой экран необязательно...

Вот и не ставят.

Как вам такая гипотеза? ;)

Изменено 21 апреля, 2008 пользователем Alexx

[Saida]

Как вам такая гипотеза? ;)

Но Форд утверждает, что все автомобили оснащаются штатной пылевой защитой моторного отсека в процессе сборки на заводе-изготовителе

[Alexx]

Saida

Специально сам лазал на стоянке-складе у дилера под мондео с разными двигателями.

Резюме: у дизелей и турбированного 2.5 - изолятор/пыльник есть; у 2.0 и 2.3 - нет.

Машин проверил много.

Это же подтверждают и работники дилера.

Точнее они мне сразу сказали, что это так, я лишь проверил своими глазами.

 

зы: может дилер конечно сам "раздевает" 2.0 и 2.3 на пыльники ... ?

Saida

ззы: а кто конкретно и где вам в Форде такое сказал?

[adidas]

Как вам такая гипотеза? ;)

Согласен! Наверно, чтобы турбинка быстро не остывала....

[димп]

ззы: а кто конкретно и где вам в Форде такое сказал?

Полагаю что прочитала вот здесь:

http://www.ford.ru/ie/service_repair/-/serv_faq/-/-/-/-

[VadimAkh]

Я точно буду ставить защиту, ну нафиг эти пыльники. На днях занесло на мокром асфальте, вылетел в повороте передними колесами за бардюр. Не было бы защиты кирдык был бы картеру. Хруст защиты о бордюр до сих пор в ушах стоит.

[Saida]

зы: может дилер конечно сам "раздевает" 2.0 и 2.3 на пыльники ... ?

Saida

ззы: а кто конкретно и где вам в Форде такое сказал?

 

Полагаю что прочитала вот здесь:

http://www.ford.ru/ie/service_repair/-/serv_faq/-/-/-/-

 

Ага и на горячей линии тоже самое сказали