не работает 4 цилиндр

во  культурно ,  как они могли перепутать?  что за  нубство там работает?

 

я понимаю там датчик  распреда  , но  как можно  на клапан  хз

вот я тоже в акуе если честно 2 месяца почти машина стояла((((а времени не было((но теперь я обзавелся достаточной инфой и приобрел цешку и мультиметр хотя раньше не дружил с ними!

вот я тоже в акуе если честно 2 месяца почти машина стояла((((а времени не было((но теперь я обзавелся достаточной инфой и приобрел цешку и мультиметр хотя раньше не дружил с ними!

нужно было не тестер покупать хотя  эт тоже  важно  а  купить  хотя  бы  набор  хороших инструментов

нужно было не тестер покупать хотя  эт тоже  важно  а  купить  хотя  бы  набор  хороших инструментов

обзавожусь потихоньку)и в дальнейшем реально ни нагой в сервис!!!и тебе ОГРОМЕННОЕ спасибо за помощь) 

Здравствуйте, форумчане. В моём случае ситуация немного иная. Так же иногда перестаёт работать четвётный цилиндр (снимал разъём с форсунки - работа двигателя не менялась, его колбасит и мощность теряется). Но сброс ЭБУ помогает.
Заметил, что проявляется глюк после динамичной езды, но не всегда. Как-то не получается набрать статистики .

В момент проявления проблемы был под рукой ктайский сканер, прога FORScan и ещё какая-то (название точно не помню) ничего криминального не показали, кроме ошибок по ЕГРу (эта система в моей моне ампутирована, а разъёмы от датчиков просто отключены). После сброса ЭБУ двигатель опять заработал ровно.

Так у меня и продолжается: раз в месяц стабильно сбрасываю ЭБУ. Других проблем с мотором не замечено.

Никто случаем не сталкивался с подобным глюком?

Так же опишу что было сделано за последний год:
1. Замена бензонасоса + фильтр (давление в рампе как в мануалах);
2. Чистка форсунок (3 лили, теперь ОК);
3. Чистка МАФа;
4. Прозвонка ДПДЗ;
5. Чистка дроссельной заслонки;
6. Чистка КХХ;
7. Заглушен ЕГР с отключением разъёмов;
8. Свечи, ВВ провода и катушка новые;
9. Замена лямбды с мониторингом через китайский сканер;
10. Проверка компрессии - ОК.

Пока читал форумы, решил достать блок ЭБУ и внимательно его осмотреть может микро-трещины образовались или пайка рассыпалась, но придётся ждать выходных - работа мешает
Может у кого появятся светлые мысли...

скорее всего дело в мозгу, но должна-же быть ошибка обрыва форсунки. если есть чем подменить на месяц пробуй, но можешь получить кучу других проблем. А так можно вскрыть мозг и посмотреть на недопай, водичку, трещины , но не факт что найдёшь.

 

 

Может у кого появятся светлые мысли...

Сними вакуумный шланг и осмотри с пристрастием.а также штуцера в впускном колекторе напротив 4 целиндра.может где трещинка и иза подсоса воздуха будут глюки .

Обязательно осмотрю, но как-то нелогично получается: после сбросам мозгов четвёртая форсунка оживает. А до этого как будто ЭБУ её отключает (смотрел мультиметром с частотомером и лампочку подключал - земля на форсунку не подавалась, было только плюс 12В).

Договорился на выходных взять сканер с ноутом - внимательно сравню все показания до сброса и после, если конечно удасться заставить проявиться этот глюк + как и писал осмотрю с пристрастием сам блок ЭБУ и контакты разъёма к нему.

Спасибо за участие. По результатам отпишусь...

земля на форсунку не подавалась, было только плюс 12В).

Земля общая на все форсунки.если не подаеться .значит ищи проблему в проводке.либо в плохом контакте на разьеме фишки.вот тебе схема в помощь.все внимательно осмотри.

По Хайнсу всё таки на форсунки плюс идёт общий, а ЭБУ подаёт землю на каждую.

132 - форсунки;

120 - реле через которые подаётся +12В.

Пусть даже и так.но вывод ясен.если идут пропуски эл.питания.на форсунку.значит либо причина в проводке-плохом контакте.либо в самом эбу .может дорожка окислилась.это будет видно после вскрытия самого блока.проверяй проводку.форсунка-разьем (под черепахой)-разьем ЭБУ(под бачком гур)и сам блок ЭБУ.

 

 

четвёртая форсунка оживает

 

по TIS это 95 или 100 нога, можно точно вычислить и кинуть ещё провод напрямую для проверки 

@Finchmot, привет, земляк . Я сам со Ставрополья - Левокумский район...

На выходных буду копать, если в Питере погода хуже не станет . Тут сегодня туман - народ бъётся на трассах.

Зато у нас 10 тепла а в левокумке все 15

Зато у нас 10 тепла а в левокумке все 15

Них...себе в 7.05 у вас уже +10.я щас смотрел на градусник +4.днем до +15.и солнце.а завтра цука дождь передают.

@Проезжий,какие мы нежные, +4 у него. А с утра на стекле лёд в палец толщиной как вам?

Значит выходные будут с пользой, буду мозг ковырять

Глюк так и не проявился . Снял ЭБУ осмотрел плату, как будто только что с конвейера сошла . Следов воды нет, контакты на разъёме в идеальном состоянии. Плату досконально осмотрел - есть опыт в ремонте электроники... Всё гуд. Так что проблема кроется либо в проводке, либо от старости форсунка подглючивает. Буду дальше следить за поведением и набирать статистику

Всем откликнувшимся огромное спасибо.

добрый день. подскажите пожалуйста, в четвертом цилиндре пропала искра. где копать? где искать?

А в первом есть? Если есть, то свеча, вв провод, катушка.

в первом есть. и свечи местами менял, и бронепровода менял. 4 цилиндра свечу выворачиваю, мокрая. ставлю другую, такая же история

катушка сдохла

модуль  имеете ввиду? 

модуль  имеете ввиду? 

Катушка зажигания. У нас в машине нет никакого модуля 

http://mondeofaq.ru/index.php/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0_%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F

Катушка зажигания. У нас в машине нет никакого модуля 

http://mondeofaq.ru/index.php/Катушка_зажигания

это и есть модуль зажигания

значит в этой катушке может отказать только один цилиндр, а причиной что может быть?