Стойки стабилизатора

Если это именно стойка стабилизатора умерла, то катайся себе на здоровье, пусть гремит. Гремящая стойка никак не влияет на технические характеристики авто.

Если грохот сильно мешает то можешь ее вообще открутить и выбросить. Будет тишина. Но увеличатся крены в поворотах. Если ты не Шумахер, то особого изменения в поведении авто не заметишь. А через неделю новые поставишь и будет все в шоколаде ))). Я так и сделал.

 

Кстати заменить стойки стабилизатора можно самостоятельно, прямо во дворе. Расскажу, может кому пригодится. Поддомкрачиваем, снимаем колесо, срываем с места гайки (желательно накидным ключом) и на половину откручиваем их, удерживая шаровые пальцы от прокручивания шестигранником (подбирается опытным путем, у каждого производителя он разного размера). Затем подкладываем под шаровую опору пару кирпичей и опускаем домкратом до тех пор пока стойка не разгрузится и не начнет свободно болтаться. Откручиваем гайки до конца и снимаем стойку. Установка в обратной последовательности.

Мне на обе стороны понадобилось 50 минут вместе с мытьем рук.

Спасиб за совет! Но вродеб по всем признакам что точно она самая т.е. "линка", звук болтушки, он на что -то другое не похож .Болтается только на мелких кочках и канавках, на больших перекатах тишина, еслиб что-то было в рулевом то отдавалась бы в руль, а руль ведёт себя как обычный здоровый организм. Да и по сути уже я накатал 74 000 км уже пора им если учесть что по ходовки я ничего не делал, толи в Иркутске дороги такие хорошие толи авто крепенькое.

74 000 это не мало. И к этому времени, на наших дорогах, выйти из строя может все что угодно в передней подвеске...

Если нет времени на сервис, то рекомендую найти полтора часа свободного времени, открутить одну стойку и проехаться без нее. Если при экспериментальной поездке по кочкам звук пропадет, значит умерла одна из стоек или втулки стабилизатора, но втулки - это маловероятно. Они скорее всего скрипеть будут, а чтобы разбить их, это надо еще умудриться.

А вот если звук останется то это уже будет интереснее, но тоже ничего сложного...

Втулки я поменял по весне для профилактики, можно было и не менять, а вот про полтора часа я попытался, но увы тёплого бокса нет, а на улице -12 хватило чтобы открутить верхнюю гайку наполовину и почти сорвал шлицы, дальше не стал рисковать закрутил обратно, сегодняшняя поездка покажет. Очень уж надо ехать.

...почти сорвал шлицы, дальше не стал рисковать закрутил обратно,

Видимо автомобиль эксплуатировался в очень жестоких условиях, раз на гайке грани срываются.

Металлической щеткой сбиваешь всю грязь с резьбы, потом брызгаешь на резьбу ВД-40 и гайка скручивается как по маслу. Зачастую даже шаровый палец не надо держать шестигнанником от проворачивания.

Видимо автомобиль эксплуатировался в очень жестоких условиях, раз на гайке грани срываются.

Металлической щеткой сбиваешь всю грязь с резьбы, потом брызгаешь на резьбу ВД-40 и гайка скручивается как по маслу. Зачастую даже шаровый палец не надо держать шестигнанником от проворачивания.

Пардон не правильно выразился, внутренние шлицы под шестигранник , чуток заломил результат описал выше. Ну вродеб ничего, почти 500 км на убитой линке полёт нормальный.

Ага, ну вот теперь все понятно ))))

Ага, ну вот теперь все понятно ))))

К сожалению после замены стабов стук остался, буду искать нормальную диагностикус вибростендом. Методом исключения очень дорого.

Встань на лед передними колесами и покачай оба колеса влево-вправо (это чтобы не поддомкрачивать машину). У меня той зимой левая рулевая тяга разболталась. Стук был не такой уж и большой, но руками люфт чувствовался.

Полистай темы про рулевую рейку, а также про опору двигателя.

Удачи.

Встань на лед передними колесами и покачай оба колеса влево-вправо (это чтобы не поддомкрачивать машину). У меня той зимой левая рулевая тяга разболталась. Стук был не такой уж и большой, но руками люфт чувствовался.

Полистай темы про рулевую рейку, а также про опору двигателя.

Удачи.

Спасиб за советы. На вибростенде приговорили стойки, левая меньше 20%

Встань на лед передними колесами и покачай оба колеса влево-вправо (это чтобы не поддомкрачивать машину). У меня той зимой левая рулевая тяга разболталась. Стук был не такой уж и большой, но руками люфт чувствовался.

Полистай темы про рулевую рейку, а также про опору двигателя.

Удачи.

Замена стоек, со стуком попрощался, млин как на новой.

Очень многие жалуются на не долгий срок жизни стоек. У меня тоже правая умирает. По весне буду обе менять. Кстати у нас в магазине штатные по 4300 за штуку. Вроде как демократичная цена...

в кунцево по 3800 оригинал FoMoCo

в кунцево по 3800 оригинал FoMoCo

Нам до кунцево далеко пришлось взять BOGE за 3800

нет, ну смотри, если у нас на рынке с наценкой, выходит 3800, то гдето же есть недорогой магаз значит, в сервисе посмотрю код стоек, может есть оригинал с другим кодом просто? потому что экзист за 3800 не выдает оригинала...но поставив стойки, сразу почуствовал что машина как новая, ни стука, ни шороха и дорогу держит хорошо!

а нет, вру, вот что дает экзист!

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DA3089D7&sr=61&Cat=Ford

Просьба ко всем: измерьте диаметр шарового пальца в своей старой стойке стабилизатора!

В том числе оригинальных...

(хочется сравнить диаметры у нескольких распространённых стоек).

А к чему такие инженерные расчеты?

Если завтра найду в сарае старые MOOG то разломаю и тогда скажу.

Оригинальных старых нет, выкинул. Сейчас жалею. Нормальные были. Не оригинальные на наших дорогах как-то не очень...

Стойки стабилизатора MOOG FD-LS-5111:

- диаметр шара 20мм.

- резьба М10

- диаметр пальца 10мм.

Спасибо. Интересовал как раз диаметр шара.

Интересно, а сколько у оригинальных?

расскажу свою историю...может кому поможет.месяца 2 боролся со стуками на неровностях типо щебня или мелких кочках.стук как будто что то болтается и ударяет по кузову.при скорости до 50-60.быстрее-стуков нет.заезжал в 2 автосервиса.в первом приговорили задние сайленблоки продольных рычагов.(можно купить отдельно ,без рычага).заменил-стуки остались.во втором автосервисе пожали плечами,сказали с ходовой всё впорядке.что я только не делал...и защиту арок проверял,тросы ручника и многое другое что может болтаться...и однажды решил сам покачать машину.стал качать -стуков нет.потом решили вдвоём с двух сторон.и вот он!!!тот надоевший стук.!заехал на яму ,держа рукой стойку стабилизатора,одновременно качая,стук отчётливо чувствуется рукой.вообщем заказл стойки лемфордер по 650р за штуку.оказались они не такие как стояли стальной стержень с шарнирами,а пластмассовый двутавр.стал менять.оказалось что они еще и короче чем стоят на авто.заменил.машина вроде стала повыше.итог:СТУКИ ПРОПАЛИ.машина ведёт себя уверено при поворотах и на скорости.наслаждаюсь тишиной))))зы:обноружить эти стуки на подьёмнике нельзя

@Dmitriy85,

Менял сам стойки ? Развал после этого не нужно делать ?

@Dmitriy85,

Менял сам стойки ? Развал после этого не нужно делать ?

извините немного не по теме кто менял втулки переднего стабилизатора надо снемать подрамник или так можно подлезть ?

В гараже на яме сам поменяешь. Проще чем на Ваз-ах. Втулки на мондео разрезные. Не придется танцы с бубнами устраивать.

В гараже на яме сам поменяешь. Проще чем на Ваз-ах. Втулки на мондео разрезные. Не придется танцы с бубнами устраивать.