исчезает антифриз

пару дней назад открыл капот и заметил что антифриз в бочке почти на дне!!! под машиной не капли.. куда он делся не знаю.. залил... на след день смотрю опять уровень упал на пару сантиметров.. опять залил! вчера заметил что то капает со стороны бачка антифриза, посмотрел а там он капает из из ролика.. где ремень натянут.. второй ролик снизу!!

люди добрые подскажи что делать????я в панике не большой

ремень то что между движком и бачком антифриза)) забыл сказать мондео 2, 97 год, 1,8 механика

Этот ролик, помпа. Соответственно из под нее и сочится. Скидывать ремень снимать помпу и смотреть. Возможно нарушена герметичность.

спасибо большое..... или помпу эту менять?

сальник помпы прохудился

а это с ремонтом сильный геморой? всю помпу или сальник менять?

Это не второй ролик...это самый нижний шкиф ..из него подтекает...так что наверное это не помпа..

Самый нижний это колено вроде бы.

он прямо навалу стоит ...кажется

Это не второй ролик...это самый нижний шкиф ..из него подтекает...так что наверное это не помпа..

Скорее всего это помпа. Возможно просто прокладка ее, а возможно сальник. В любом случае. если сняли, то помпу лучше поменять вместе с антифризом. Удачи!

Помпа №2, от туда сочится?

1 или 8...скорее всего №1...там вал идет

№1 коленвал, №8 Кондиционер. Повнимательней посмотри. Должно сочиться из под №2.

Там кроме помпы течь не чему. Еще могла прохудиться трубка ОЖ. Помпу менять геморно и напряжно,заодно смени ремень ГРМ и ролики,если деньжата позволят.

и как примерно по деньгам все выйдет вместе со всеми сальниками и грм?? в сервисе много интересно возьмут.

№1 коленвал, №8 Кондиционер. Повнимательней посмотри. Должно сочиться из под №2.

помоему всетаки №1... блин.. в ступоре чет я... завтра скажу 100%-но.. сниму и буду смотреть от куда чего там пытается слиться))

Помпа около 50$,ремень ГРМ + ролики около 100$,ну и работа 40-50$.

Блин. Как дети малые. Сколько уже тем было про эту течь.

помоему всетаки №1... блин.. в ступоре чет я... завтра скажу 100%-но.. сниму и буду смотреть от куда чего там пытается слиться))

Когда у помпы продавливает сальник, то через дренажное отверстие течет на торец блока и дальше вниз. И капать будет в районе шкива КВ.

Сними защитные кожухи с ГРМ (те, что в колесной нише), заведи двиг и смотри. Если потекло по торцу - 99% что помпа.

Замена помпы - скидывать ремень ГРМ. По стоимости работ - как замена ГРМ + переставить помпу. Если ремень и ролики менялись давно - то покупай комплект ГРМ (ремень и ролики) и меняй все вместе с помпой. Заодно передний сальник КВ стоит посмотреть на предмет течи. Если течет - т ои еге сразу заменить, что бы не ползать по 100 раз в ГРМ.

В Стране советов есть тема с картинками по замене ремня ГРМ на авто до 98 г.в.

@altr, +1

@bugaga36, Менять самому не сложно, главное делать все аккуратно и не спешить. Читай форум про замену ГРМ писали много. Я зимой на коленке во дворе, в чужом городе смог поменять помпу(заклинила) и ГРМ. Главное выбери пому нормальную http://mondeoclub.ru/forum/topic/98022/

Если что - пиши подскажу, т.к. в памяти еще все отложено))

ну а если течет не с торца, то обязательная ревизия всего.

у меня текла типа помпа, я ее поменял, а теч не перестала. В итоге прокладка ГБЦ прохудилась и жидкость текла врайоне верха помпы.

щас смотрел внимательно снимал колесо и все облазил... под помпой и вокруг нее чисто!! завел посмотрел, и ниче не течет.. а потом когда заглушил пошла течь между шкивом коленвала и нижней крышкой приводного ремня! может это прокладка между ними?

может это прокладка между ними?

между ними нет прокладки, она в другом месте.

и как примерно по деньгам все выйдет вместе со всеми сальниками и грм?? в сервисе много интересно возьмут.

Я нашёл в экзисте чуть больше 600. Там порыться надо. Одно и тоже по-разному называется, тыкать и тыкать и найдёшь.

Замену -работу нашёл за трёху. К такому счастью прикупаю термостат, ролик натяжителя (сказали при замене ГРМ, что туфтовый) и ремешок приводной.

По запчастям окло 1500.

Я нашёл в экзисте чуть больше 600. Там порыться надо. Одно и тоже по-разному называется, тыкать и тыкать и найдёшь.

Замену -работу нашёл за трёху. К такому счастью прикупаю термостат, ролик натяжителя (сказали при замене ГРМ, что туфтовый) и ремешок приводной.

По запчастям окло 1500.

один ролик натяжителя стоит 1500р SKF, INA на полторы тыщи набирать такой комплект помоему стремно.

спасибо ребят! завтра сниму штиф посмотрю че и как..))))) на месте разберусь тогда.. отпишусь