Manergeim Опубликовано 16 января, 2016 Поделиться Опубликовано 16 января, 2016 А что тогда за датчик в выхлопной под машиной? Сажевого нет. Не встречал там ничего. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vint089 Опубликовано 16 января, 2016 Поделиться Опубликовано 16 января, 2016 Не встречал там ничего. Посмотрю ещё раз. Жалко фотки нужного ракурса не нашёл. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vadim66 Опубликовано 20 января, 2016 Поделиться Опубликовано 20 января, 2016 Форумчане,делюсь опытом использования клапана ЕГР, купленного год назад на aliexpress.com. Авто 2.2 но там есть для разных объёмов. Тьфу 3 раза все ок. За год (с ноября 2014) спирали ни разу, чёрного дыма ни разу, Весной наверное сниму и почищу. Кстати цена сейчас на мой клапан в сборе 70$ с электронным управлением ,хоть ещё закажи. Поэтому мой совет всем : возня с шестернями, с крышкой потенциометров и т.д по моему мнению не имеет смысла. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gear Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 класс... жаль что в свое время китаёзы его производство еще не освоили... раньше я из UK его заказывал от яга 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Manergeim Опубликовано 26 января, 2016 Поделиться Опубликовано 26 января, 2016 (изменено) Смотрите что нашел http://ru.aliexpress.com/item/GOGO-EGR-Valve-for-F-ord-Transit-OEM-7-21428-70-0-92-4F-8D475-BA/32572201524.html?spm=2114.10010208.100005.1.wpt4EG&isOrigTitle=true. Я так понимаю у кого простой вакуумный должен подойти. Изменено 26 января, 2016 пользователем Manergeim 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vint089 Опубликовано 27 января, 2016 Поделиться Опубликовано 27 января, 2016 Смотрите что нашел http://ru.aliexpress.com/item/GOGO-EGR-Valve-for-F-ord-Transit-OEM-7-21428-70-0-92-4F-8D475-BA/32572201524.html?spm=2114.10010208.100005.1.wpt4EG&isOrigTitle=true. Я так понимаю у кого простой вакуумный должен подойти. А он разборный? кострюлька с потрохами отдельно от ножки снимается?. Если купить http://ru.aliexpress.com/item/Exhaust-Gas-Recirculation-EGR-VALVE-for-Ford-Mondeo-III-Transi-for-Jaguar-X-type-2-0D/32596392981.html?spm=2114.03010208.3.1.1tzUSw&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201644_2_10001_10002_10005_10006_10012_10003_10004_62_10007,searchweb201560_5,searchweb1451318400_6149,searchweb1451318411_6448&btsid=93c93a50-d2b8-4a9b-997b-88ceac45f402 и перевальцевать на свой 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vint089 Опубликовано 27 января, 2016 Поделиться Опубликовано 27 января, 2016 (изменено) У меня вакуум + датчик Вот очень похожий, только трубочка развёрнута на 180 градусов. (от транзита) http://ru.aliexpress.com/item/EGR-Valve-For-FORD-OEM-NO-95-4F-9D475-DA/529416666.html?spm=2114.03010208.3.350.3sCXod&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201644_2_10001_10002_10005_10006_10012_10003_10004_62_10007,searchweb201560_5,searchweb1451318400_6149,searchweb1451318411_6448&btsid=5c885e01-154a-414d-afcc-3dd23b362816 http://ru.aliexpress.com/item/EGR-Valve-For-FORD-OEM-NO-95-4F-9D475-DA/529416666.html?spm=2114.03010208.3.350.3sCXod&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201644_2_10001_10002_10005_10006_10012_10003_10004_62_10007,searchweb201560_5,searchweb1451318400_6149,searchweb1451318411_6448&btsid=5c885e01-154a-414d-afcc-3dd23b362816 http://ru.aliexpress.com/item/EGR-Valve-For-FORD-OEM-NO-93-4F-9D475-AC/529073652.html?spm=2114.03010208.3.25.XX5ThG&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201644_2_10001_10002_10005_10006_10012_10003_10004_62_10007,searchweb201560_5,searchweb1451318400_6149,searchweb1451318411_6448&btsid=8333c9bf-efaf-4b72-bbe8-fff5f906952c Изменено 27 января, 2016 пользователем vint089 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vint089 Опубликовано 27 января, 2016 Поделиться Опубликовано 27 января, 2016 http://turkish.alibaba.com/product-gs/manufacturer-gas-valve-type-egr-for-ford-1198145-1s7q-9d475-ba-pierburg-7-28146-04-0-60328460105.html тут их предлагают на заказ сделать от 100шт 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Manergeim Опубликовано 27 января, 2016 Поделиться Опубликовано 27 января, 2016 (изменено) У меня вакуум + датчик Какая разница куда трубка развернута. Я думаю дотянет. А клапана что у нас что у транзитников должны быть одинаковы. Я вообще свой заглушил и разглушать не собираюсь. Все устраивает. Изменено 27 января, 2016 пользователем Manergeim 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vint089 Опубликовано 27 января, 2016 Поделиться Опубликовано 27 января, 2016 Какая разница куда трубка развернута. Я думаю дотянет. А клапана что у нас что у транзитников должны быть одинаковы. Я вообще свой заглушил и разглушать не собираюсь. Все устраивает. А как изменилось поведение на заглушенном? Ошибок нет? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Manergeim Опубликовано 27 января, 2016 Поделиться Опубликовано 27 января, 2016 (изменено) А как изменилось поведение на заглушенном? Ошибок нет? Все гуд. У меня простой вакуум....электрики нет. Все было гуд до определенного времени. Стала дергаться машина при резком ускорении. Походу не до конца закрывался клапан. После разбоки решил заглушить. Год езжу и не парюсь. Изменено 27 января, 2016 пользователем Manergeim 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TYN Опубликовано 28 января, 2016 Поделиться Опубликовано 28 января, 2016 Форумчане,делюсь опытом использования клапана ЕГР, купленного год назад на aliexpress.com. Авто 2.2 но там есть для разных объёмов. Тьфу 3 раза все ок. За год (с ноября 2014) спирали ни разу, чёрного дыма ни разу, Весной наверное сниму и почищу. Кстати цена сейчас на мой клапан в сборе 70$ с электронным управлением ,хоть ещё закажи. Поэтому мой совет всем : возня с шестернями, с крышкой потенциометров и т.д по моему мнению не имеет смысла.Плюсану. Полтора года — полет нормальный, ттт. По поводу глушения — проездив почти год с заглушенныи, пришел к убеждению, что это вредно для турбины — забиваются, сцк, лопатки управления, особенно зимой, при неспешной езде. И, как следствие, при хорошем разгоне — спираль из-за Р132В. А с исправным ЕГР вторая зима — ноу проблемс. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Manergeim Опубликовано 29 января, 2016 Поделиться Опубликовано 29 января, 2016 Плюсану. Полтора года — полет нормальный, ттт. По поводу глушения — проездив почти год с заглушенныи, пришел к убеждению, что это вредно для турбины — забиваются, сцк, лопатки управления, особенно зимой, при неспешной езде. И, как следствие, при хорошем разгоне — спираль из-за Р132В. А с исправным ЕГР вторая зима — ноу проблемс.Хм. А можно подробне про турбину. Хотелось бы логику понять. Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TYN Опубликовано 30 января, 2016 Поделиться Опубликовано 30 января, 2016 Не знаю насчет логики, видимо, меняются режимы горения смеси и увеличиватся выхлоп сажи. А конструкция геометрии турбины такая, что там много и не надо, чтобы начал заедать. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
electron-zmx-4 Опубликовано 6 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2016 Доброго времени суток! Был на СТО менял турбину ставил новую спросил насчет ЕГР глушить или нет ибо устал периодически мыть патрубки и впускной коллектор от сажи. ответ мастеров если не Гринпис то глушить на двигатель и турбину не влияет... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vadim66 Опубликовано 13 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2016 Собери немного денег и купи у китайцев клапан, в теме есть ссылка на сайт. А то, что клапан EGR только для зелёных, вранье (имхо). 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Manergeim Опубликовано 13 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2016 (изменено) Собери немного денег и купи у китайцев клапан, в теме есть ссылка на сайт. А то, что клапан EGR только для зелёных, вранье (имхо). В чем вранье? Уже столько копий сломано вокруг этой темы и в итоге дизелисты (не все конечно) пришли к выводу, что кроме дожига вредных выбрасов Егор не нужен. Даже в пример ставятся старые атмосферники которые ходят без него по лимону километров. (опять же ИМХО). Даже моему знакомому в Праге на Альфе 166 и то Егора заглушили и из прошивки убрали. Изменено 17 февраля, 2016 пользователем Manergeim 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dima 1981 Опубликовано 16 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2016 А как на счёт расхода топлива,не меняется на заглушенном ЕГР? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Manergeim Опубликовано 17 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2016 А как на счёт расхода топлива,не меняется на заглушенном ЕГР? Вроде тоже. Единственное что, на холостых с Егором быстрее должен греться. Но греть дизель - это абсудр (ИМХО). Я не грею почти никогда. Минутку другую потарахтел и потиху поехал. ЕГР-то, в принципе, только на низких оборотах и работает. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dima 1981 Опубликовано 17 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2016 Смотрите что нашел http://ru.aliexpress.com/item/GOGO-EGR-Valve-for-F-ord-Transit-OEM-7-21428-70-0-92-4F-8D475-BA/32572201524.html?spm=2114.10010208.100005.1.wpt4EG&isOrigTitle=true. Я так понимаю у кого простой вакуумный должен подойти. Может заказать,может нормально будет работать????? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rom2691 Опубликовано 17 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2016 Вроде тоже. Единственное что, на холостых с Егором быстрее должен греться. Но греть дизель - это абсудр (ИМХО). Я не грею почти никогда. Минутку другую потарахтел и потиху поехал. ЕГР-то, в принципе, только на низких оборотах и работает. Примерные алгоритмы работы клапана EGR. Клапан EGR закрывается, и выхлопные газы не попадают во впускной коллектор при: - пуске двигателя; - при торможении двигателем; - темп. охл.жидк. ниже +60; - темп. охл.жидк. выше +102; - частоте вращения колен.вала ниже 1000 об.мин в течении более 20 сек.; - частоте вращения колен.вала выше 3200 об.мин; - кол-ве всасываемого топлива больше 25 мг/ход поршня. В процессе эксплуатации дизельного двигателя при "прогазовке", а также в дизелях с пробегом, выхлопные газы могут содержать недогоревшую солярку, и маслянные отложения. "Кристализируясь" на поверхностях деталей клапана EGR, эти отложения могут образовывать сажу, и клапан теряет герметичность. Отработавшие газы постоянно начинают поступать в цилиндры двигателя, температура сгорания в цилиндрах падает, что сопровождается потерей мощности, и отсутствия драйва машины в целом. Более того - "зарастает" грязью впускной коллектор, что ухудшает его проходимость, что влияет на качество рабочей смеси дизеля, и что ухудшает его эксплутационные характеристики: растёт расход солярки. "Незакрытый" клапан EGR влияет не производительность турбины в дизелях так как, часть отработавших газы идут в обход турбинного колеса, и сам турбонаддув не в состоянии обеспечить требуемую закачку воздуха. Среди специалистов, занимающихся ремонтом дизельных автомобилей на профессиональном уровне, существует спор по поводу клапана EGR. Дело всё в том, что некоторые предпочитают на моторах с пробегом тривиально "глушить", закрывать канал клапана EGR, и отработавшие газы не имеют возможности проникать в цилиндры дизеля. Как следствие, возрастает температура, и улучшается тягово-мощностные характеристики дизеля. Так вот, некоторые тех.специалисты склонны считать, что у системы рециркуляции дизеля, помимо экологических функций по уменьшению выбросов окислов азота NOx, есть вторая задача - предотвращать перегрев камеры сгорания дизельного двигателя, и предотвращать таким образом, образование трещин в головке блока. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Manergeim Опубликовано 17 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2016 Примерные алгоритмы работы клапана EGR. Клапан EGR закрывается, и выхлопные газы не попадают во впускной коллектор при: - пуске двигателя; - при торможении двигателем; - темп. охл.жидк. ниже +60; - темп. охл.жидк. выше +102; - частоте вращения колен.вала ниже 1000 об.мин в течении более 20 сек.; - частоте вращения колен.вала выше 3200 об.мин; - кол-ве всасываемого топлива больше 25 мг/ход поршня. В процессе эксплуатации дизельного двигателя при "прогазовке", а также в дизелях с пробегом, выхлопные газы могут содержать недогоревшую солярку, и маслянные отложения. "Кристализируясь" на поверхностях деталей клапана EGR, эти отложения могут образовывать сажу, и клапан теряет герметичность. Отработавшие газы постоянно начинают поступать в цилиндры двигателя, температура сгорания в цилиндрах падает, что сопровождается потерей мощности, и отсутствия драйва машины в целом. Более того - "зарастает" грязью впускной коллектор, что ухудшает его проходимость, что влияет на качество рабочей смеси дизеля, и что ухудшает его эксплутационные характеристики: растёт расход солярки. "Незакрытый" клапан EGR влияет не производительность турбины в дизелях так как, часть отработавших газы идут в обход турбинного колеса, и сам турбонаддув не в состоянии обеспечить требуемую закачку воздуха. Среди специалистов, занимающихся ремонтом дизельных автомобилей на профессиональном уровне, существует спор по поводу клапана EGR. Дело всё в том, что некоторые предпочитают на моторах с пробегом тривиально "глушить", закрывать канал клапана EGR, и отработавшие газы не имеют возможности проникать в цилиндры дизеля. Как следствие, возрастает температура, и улучшается тягово-мощностные характеристики дизеля. Так вот, некоторые тех.специалисты склонны считать, что у системы рециркуляции дизеля, помимо экологических функций по уменьшению выбросов окислов азота NOx, есть вторая задача - предотвращать перегрев камеры сгорания дизельного двигателя, и предотвращать таким образом, образование трещин в головке блока. Все ЧОТКА. А так как перегрев нашим движка точно не грозит, то можно смело глушить) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rom2691 Опубликовано 17 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2016 Все ЧОТКА. А так как перегрев нашим движка точно не грозит, то можно смело глушить) В этом деле глушить или нет клапан каждый сам принимает решение) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Manergeim Опубликовано 18 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 18 февраля, 2016 В этом деле глушить или нет клапан каждый сам принимает решение)Эт понятно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Manergeim Опубликовано 18 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 18 февраля, 2016 Может заказать,может нормально будет работать????? По отзывам форумчан Китайцы работают без нареканий. Решай сам. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.